Beiträge von Edelfranke

Nachdem der komplette Motor zerlegt war gab er auch das Geheimnis Preis.

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Zahnausbruch am ersten und am fünften Gang. Zusätzlich waren die Docks die für die Mitnahme des Zahnrades zuständig waren teilweise nicht mehr vorhanden.

Moin miteinander.

Eines Tages kam ein Freund zu mir und sagte, hör dir mal mein Moped an was das Geräusche beim fahren macht

Nach einer kleinen Probefahrt war klar, die Wilde muss nun erstmal hier bleiben.

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Nun ja wo beginnt man das ganze?

Es waren klappernde unregelmäßige Geräusche aus dem Motorblock.

Vielleicht eine Kupplungsfeder?

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Leider stellte sich das als Fehlschluss heraus.

Also was bleibt übrig? Genau, Motor raus

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Und das ist kein kleiner Motor. Der Kerl bringt Schlappe 180 Kilo auf die Waage.

Moin.

Du hast Interesse an Motoreninstandsetzung?

Kein Problem, ich mach nen neuen thread mit der Getriebereparatur einer Yamaha Wild Star auf.

LG Jürgen

Moin.

Ja hab ich gesehen. Im Zubehör hab ich was von 400€ gelesen. Ich hab Micha jetzt mal gefragt ob er das könnte.

Ich muss nur die Einzelteile photographieren und im schicken.

Schönen Sonntag gewünscht.

Heute morgen sah ich mir den Tank an den ich Versuche zu entrosten.

Leider versagte der wassererhitzer oder wie das heisst. Klartext, die brühe war kalt. Eigentlich muss das ja kochen.

Trotzdem finde ich sieht man schon einen Fortschritt.

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Ich will jetzt einen neuen Wasserkocher besorgen und die aufgefangene Mischung nochmal einfüllen.

Das wird nicht vor Montag passieren.

Ich werde euch wieder Bescheid geben wenn es Neuigkeiten gibt.

Gruß Jürgen

Naja jo, ich bin gelernter kfz Mechaniker.

Das wäre dann schon komisch wenn ich da nicht ein Stück weit Ahnung hätte.

Aber alles weiss ich auch nicht. Da frag ich dann lieber in solchen Foren Leute die das schonmal gemacht haben.

Irgendwie hab ich das mit dem doppeln.

Nun gut. Heute habe ich mich um den Austausch Motor gekümmert und habe das restliche Motorrad zerlegt.IMG_20241018_145153.webpIMG_20241018_161353.webpIMG_20241018_172316.webp

Leider kann ich bei euch keine Videos einfügen. Da wird mir gleich gesagt das die Datei zu groß ist.

Vielleicht mach ich auch was falsch.

LG Jürgen

Die Kolbenfenster waren ausgebrochen. Warum auch immer ich kann mir das nicht erklären wie so etwas passieren kann. Schauen wir uns mal die Lager an.

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65000 km haben ihre Spuren hinterlassen. Die Lager, hier sind es die KW Hauptlager, sind nicht mehr zu gebrauchen.

In ganzen Netz gibt es keine Normallager mehr. Nur noch vereinzelt 2 tes untermaß.

Nach langem suchen habe ich eine Firma in der Nähe von Nürnberg,meiner Heimatstadt, gefunden die Lager anfertigen könnte.

Nach durch rechnen aller relevanten Kosten, kam ich zu dem Ergebnis das eine Schlachtmaschine die bessere Alternative ist.IMG_20230926_120816.webpIMG_20230926_120819.webpIMG_20230926_120822.webpIMG_20230926_120824.webpIMG_20231019_152411.webp

Nachdem ich mich ein wenig erholt habe dachte ich mir ich mach mal mit dem Motor weiter....

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Kupplung normaler Verschleiß ventiptrieb unauffällig, doch je weiter ich in die Tiefe kam umso schlimmer würde es.

Doppelt sollte die Bilder jetzt nicht sein aber wenigstens sind sie da.

Der erste Schein trügt. Ich dachte auch naja bisschen Kundendienst neue Reifen und Bremsen ab der Fisch.

Weit gefehlt seht weiter.IMG_20221129_145514.webpIMG-20221129-WA0035.webpIMG_20221129_154257.webpIMG_20221129_170225.webp

Moin Leute.

Hier die Teilrestauration meiner XJ 600.

Ich kaufte das Bike 2022 für sage und schreibe 180€.

Das ich teilweise schon überlegt habe ob ich zuviel bezahlt habe seht ihr auf folgenden Bildern.

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Ach Volker du glücklicher, halte sie in Ehren.

LG Jürgen

Vielen Dank für deine Tipps.

Ich habe die Hoffnung das nach drei Jahren Standzeit, und leider nur drei Liter Sprit im Tank, das ganze noch nicht soweit vorgedrungen ist.

Falls doch werden sich Folge Reparaturen ergeben.

Neuer gebrauchter Tank evtl neu lackieren und dann natürlich auch den Rest der Maschine zwecks Farbunterschied bzw neuer alter Lack.

Der Dekorsatz ist ja auch nicht mehr der beste.

Im Moment verfolge ich die Idee alles in Natur Patina zu las

Wenn allerdings ein Teil dabei ist das man neu machen muss, sieht das schon wieder anders aus.

Gruß Jürgen

Was nicht ist.....hihi

Ja so eine hab ich dann auch noch.

Na gut dann werde ich das dann auch beginnen.

Ja dachte ich auch allerdings sind da ganz schöne Brocken drin. Und zum versiegeln ist auch was bei.

Komme gerade aus der Werkstatt und kann euch sagen, Motor läuft. Ausser Farbe und KD fehlt sich da nix. Das ist schonmal gut.

Ansonsten bin ich heute über der Xj gewesen. Ich muss den Motor anklemmen um zu wissen daß der in Ordnung ist. Erst dann kann ich ihn lackieren und KD machen. Würde ja keinen Sinn machen den Motor vorab in den Rahmen zu hängen.

Ich weiss nicht , interessiert euch der Aufbau der XJ auch? Dann würde ich dafür nen extra thread unter Fremdmarken machen.

Ah ich verstehe. Das sollte eigentlich ein Bild sein.

Ich Versuche es nochmal.Screenshot_2024-10-17-08-09-44-251_com.amazon.mShop.android.shopping.webp

Ist das jetzt sichtbar?

Nexter Step wird die entrostung des Tanks sein.

Ich habe mich für folgendes Mittel entschieden.

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Ich werde berichten ob es eine Alternative ist.

Hier die ersten Bilder der Katastrophe.

Nachdem das Tankschloss sich nicht mehr öffnen ließ, musste ich es aufbrechen.

Seht selber was zum Vorschein kam.

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Moinsen.

Hier möchte ich euch teilhaben lassen an meinem Versuch eine KLE wieder zum Leben zu erwecken.

Gerne bin ich auch für Tipps und Hinweise Dankbar.

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