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Stammtische: KawasakiS NRW 📆 10. Oktober ✔️ - Meerbusch-Bösinghoven!
Moin.
Neues von der kle Front.
Ich hatte scheinbar doch keine Batterie bestellt. Zumindest den Kauf nicht abgeschlossen.
Deswegen hab ich am WE nochmal eine geordert und hab mich jetzt doch nochmal auf eine Gel Batterie eingelassen.
Diesmal werde ich sie vorher voll laden und dann werden wir sehen was passiert.
Ich halte euch auf den laufenden.
Gruß Jürgen
Hi mal ne Frage.
Die neue kle sieht Klasse aus keine Frage, aber warst du mit der AT unzufrieden?
Hallo Micha.
Ich bin bei agm hängen geblieben.
Mir ist mal unterm fahren be Gel hoch gegangen.
Ich hatte Glück im Topcase ne kleine Ratsche mit Zehner Nuss zu haben, ansonsten wäre mir das Bike abgeraucht.
Seitdem keine Gel Batterien mehr.
Hallo miteinander.
Ich habe mich heute erstmal mit dem Problem der sich entladenen Batterie gewidmet.
Zuerst, was kann sein das sie sich entläd bzw das sie den Anlasser nicht mehr durchdrehen kann.
1. Kriechstrom
2. Falsch angeschlossener Magnetschalter
3 Defekte Batterie.
Also messen wir mal Masse gegen Batterie.
Ergebnis 0,0 Milliampere.
Also kein Kriechstrom und auch kein defekter Regler.
Der Magnetschalter ist wie folgt angeschlossen
Kabel von Batterie auf B und zum Anlasser auf M.
Alles richtig.
Nun das abfallen der Batterie Spannung beim starten.
Fällt auf 6 v ab. Ich denke wir haben unseren Übeltäter.
Obwohl das es eine neue Batterie ist muss sie wohl einen Zellenschluss haben.
Im Ruhezustand hat sie auch nur 12,4 was ein wenig wenig ist. Schöne Wortspielerei. 😁
Nun ich habe jetzt eine neue Batterie geordert.
Wenn einer fragt ob ich die umtausche, nein werde ich nicht. Denn ich muss ehrlicher weise gestehen daß ich die Batterie damals nicht vorher vollgeladen hatte. Auch das könnte eine Möglichkeit sein warum diese Batterie gestorben ist.
Naja man ist eben nur Mensch und ab und zu muss es mal schnell gehen.
Ich halte euch auf dem laufenden.
LG Jürgen
Hi.
Ich rede von der äusseren mit den zwei kleinen Schrauben. Da hatte danach bei mir die anschläge des Drehahns nicht mehr gepasst.
Ansonsten geb ich micha Recht das man den vorderen Teil schon erkennen kann.
Bei der Rückseite mit der Membrane bin ich mir nicht sicher ob man die verkehrt einbauen kann.
LG Jürgen
Hi.
Ex Zeichnung deswegen damit ich sicher gehen kann das ich die Membrane richtig rum rein hab. Falls man die vertauschen könnte.
Ich meine dieses runde Teil das die Umschaltung von normal auf Reserve macht kann man evtl falsch einbauen.
Dann noch die Deckplatte so das dann die Verdrehung des Hahnes nicht mehr passt.
Das ist mir passiert. 😁
Zur Not eben nochmal nen neuen rep Satz für den Hahn gekauft und nochmal gemacht.
Gruß Jürgen
Moinsen.
Gestern habe ich mich der kle gewidmet.
Also Batterie technisch wollte sie gestern wieder nicht anspringen. Kurz überbrückt und wrooonmm.
Da muss ich mal messen ob da irgendwas Strom zieht.
Da gestern auch mein neu geordertes Vergasereinstellwerkzeug kam, hab ich gleich nochmal die Vergaser eingestellt.
Ich bin jetzt auf 4 Umdrehungen gegangen und siehe da , wir haben einen funktionierenden Joke.
Daraufhin habe ich den Tank nochmal angelupft um an den Benzinschlauch sowie an den Unterdruckschlauch zu kommen.
Schnell noch einen langen Schlauch zwischen Benzinhahn und einer Flasche und los geht's.
Ja was soll ich sagen, es geht nichts. Aber auch gar nichts.
Da kann ich Unterdruck drauf geben wie ich will, weder auf normal noch auf Reserve kommt Sprit.
Tja, da habe ich wohl was falsch zusammengebaut, denn der Benzinhahn wurde ja auch überholt.
Das muss ich mir nochmal genauer ansehen.
Eine Explosionszeichnung vom Benzinhahn hat wohl keiner oder?
Nun das war's erstmal wieder.
Wünsche euch noch einen schönen Dienstag.
LG Jürgen
Nachtrag.
Ich bin jetzt nochmal in die Werkstatt gegangen und hab nach der kle geschaut.
Wie gesagt habe ich die Batterie nochmal geladen die jetzt einen Ladezustand von 13.1 v hat.
Schlüssel umgedreht und ohne Joke gestartet.
Gleich nach der ersten Umdrehungen war sie da und lief auch gleich rund.
D.h. wir können folgende Sachen ausschließen.
Wir haben keine vollgelaufene Zylinder das bedeutet wiederum das die Vergaser in Ordnung sind da ja kein Sprit nach läuft.
Auch sind die Starter sowie das Massekabel ok.
Das einzige was ich jetzt noch machen muss ist die Sache mit dem Unterdruck Benzinhahn.
Aber eine Frage hab ich noch, kann es sein das die Batterie der kle nach kurzen Startorgien die nicht von Erfolg gekrönt sind, soweit entladen ist , das sie bei ein wenig über 12 v nicht mehr durch startet?
LG Jürgen
Moin Nippelspanner.
Deine Fragen wurden ja in der Antwort zu Micha mit beantwortet.
Interessant finde ich deinen Link.
Mir gefallen auch die Bee Gees. 😁
LG Jürgen
Alles anzeigenOhgottogott, da scheint ja einiges im Argen zu sein. Ich würde mit dem Benzinhahn anfangen, dann die Schwimmernadelventile kontrollieren. Haben die eine Kante, Sitze polieren und Schwimmerstand überprüfen.
Der Sprit läuft nicht während der Fahrt in den Zylinder sondern wenn sie steht.
Wenn das soweit ok ist, dann Batterie, Anlasser usw. überprüfen.
Hört sich für mich nach Kombination mehrerer Kleinigkeiten an.
Ich habe schon häufiger von ähnlichen Problemen gehört, wo angeblich vieles gemacht wurde, aber durch fehlendes Fachwissen falsch montiert und kontrolliert wurde. Im Prinzip ist es nicht hochgradig kompliziert, trotzdem kann man Fehler machen oder Kleinigkeiten übersehen.
Deshalb kann ich dir DIE Lösung der Probleme leider nicht nennen.
Zur Batterie, auch wenn sie neu ist, einfach mal eine andere probieren, ich hatte auch schon neue Batterien, die nach kurzer Zeit defekt waren.
Gruß Micha
Moin Micha.
Also, die Vergaser habe ich generalüberholt. Da ist alles neu drin was du machen kannst.
Auch sind die schwimmerstände eingestellt worden.
Auch der Benzinhahn ist überholt. Leider weiss ich nicht ob das Problem vorher schon bestand.
Das einzige alte ist der kleine Schlauch noch zwischen Benzinhahn und Ansaug.
Ich bin ab Montag wieder Zuhause und werde diese Dinge nochmal überprüfen. Es langt ja wenn man durch ansaugen Unterdruck beaufschlagt.
Ansonsten hab ich noch ne Vakuumpumpe da.
Der Tank war ja innen verrostet und zusätzlich noch an der unteren Halterung gebrochen.
Beides wurde durch mich behoben. Auch wurde ein externer Filter zwischen den Vergasern installiert.
Ich habe jetzt die Batterie nochmal geladen. Diese weißt jetzt einen Ladezustand von 13.1 v auf.
Mich irritiert einfach die Tatsache daß es ja funktionierte und nun auf einmal nicht mehr
Zum Schluss noch die Sache mit der Batterie, auch eine andere leistungsstärkere Batterie schafft keine Abhilfe.
LG Jürgen
Hallo miteinander.
Ich bin gerade etwas verzweifelt weil ich etwas nicht verstehen kann.
Folgendes.
Bei meiner KLE 500 BJ 99 , die ich nach mehrjähriger Standzeit wieder zum laufen gebracht habe, wurden Batterie, Magnetschalter und Anlasser erneuert. Ansonsten großer KD .
Nun ergibt sich folgendes Problem. Eine Zeit lang lief die problemlos und sprang auch schön an.
Anfangs hatte der Joke keine Reaktion was aber auf eine zu Fette Einstellung der Vergaser zurück zu führen war. Mittlerweile hebt sich die Drehzahl bei betätigen des Jokes
Allerdings dreht der Anlasser nicht mehr richtig durch bzw der Magnetschalter rasselt.
Ganz so als wenn die Batterie zu schwach wäre
Nach Prüfung hatte diese aber 12,7 v.
Beim überbrücken des Magnetschalters ergibt sich keine Verbesserung.
Spannungsmessung vor MS 12,7 v nach MS bei Betätigung des Starters ca 6 v.
Uberbrückung des Massekabels ohne Erfolg.
Ich habe langsam den Verdacht das der Motor eventuell eine Wasserschlag hat.
Das habe ich noch nicht geprüft.
Ich hatte auch fast 6 Liter Öl/Benzingemisch abgelassen.
Natürlich verdächtige ich jetzt den Vergaser das er durchlässt. Bzw das er durch die zu Fette Einstellung sich eventuell durch einen zu hohen Schwimmerstand das Benzin gezogen hat. Oder über den Joke als er nicht funktionierte.
Auch funktioniert der Benzinhahn noch nicht so wie er sollte. Ausreichend Sprit bekommt sie nur auf Pri.
Ich bin noch nicht dahinter gekommen was das sein könnte, denn der Benzinhahn würde auch Überholt. Ich werde diesbezüglich den Unterdruckschlauch zwischen ansaug und Benzinhahn wechseln.
So das ist nun viel Input für euch aber ihr müsst ja alles wissen damit ihr mir helfen könnt.
LG Jürgen Kohlbeck
Hallo miteinander.
Ich hab wieder mal zugeschlagen und auch gleich zu Ende gebracht.
4,5 Monate Bauzeit.
Am 17/18.06 geht sie zum TÜV.
Jetzt steht die kle wieder auf der Bühne und wird jetzt auch fertig gemacht.
Video dafür folgt.
LG Jürgen
Hier noch die restlichen Bilder.
So das wars erstmal wieder.
Schönen Abend noch 👋
Heute wieder neues von der XJ.
Die Vergaser mussten nochmal raus weil sich raus stellte das sich eine CO Schraube sich nicht mehr bewegte. Schön gefressen hat sie tolle Wurst.
Na nochmal alles zerlegt und neu aufgebaut.
Dafür waren sie binnen fünf Minuten wieder eingebaut.
Danach etwas Elektrik und einen Teil des Heckes jam auch an seinen Platz.
Zum Schluss widmete ich mich noch der hinteren Bremspumpe und deren Hebel.
Was ein bisschen säubern, schleifen und lackieren ausmacht.
Moin.
Heute Einbau der Vergaserbatterie.
Sie ärgerte mich zwischendurch schon ein wenig aber mit Muttis Föhn ging es dann zum Schluss.
Schönen Abend noch.
Hallihallo...
Heute wieder ein wenig mit der XJ weiter gemacht.
Die Vergaser waren heute dran. Einmal zerlegen, ab ins Ultraschallbad und mittels Rep Satz wieder komplettiert.
Ihr könnt euch nicht vorstellen wie versifft die Dinger waren. Schrauben die nicht auf gehen wollen bzw gleich kaputt gehen. Von plötzlich auftauchenden Kugeln oder Federn wo man sich fragt wo zum Kuckuck gehört die jetzt hin. 😁
Naja ich hoffe ich hab alles wieder an seinen Platz bekommen.
Morgen ist erstmal mein Auto dran. Kundendienst ist fällig und zum TÜV muss er auch.
Aber vielleicht baue ich die Vergaser morgen oder am Mittwoch ein.
LG Jürgen
Nur weil er so ähnlich aussieht?
Dahinter steckt der gleiche Grundgedanke.
Mmh...klar sieht er ähnlich aus, aber er fährt sich auch ähnlich. Wenn man jetzt mal vom Elektro absieht ist er ähnlich spritzig wo e der kleine turbo damals. Am außerdem kann man den auch schön um die Ecken knallen lassen. Der hat ja mehrere modis und wenn du auf Sport gehst kommt da schon ein Lächeln aufs Gesicht.
Also bei mir war es so. 😉
Der Mustang war ja auch ein Griff ins Klo. Wie kann man ein SUV nach einem Sportwagen benennen.
Mit den Namen von legendären Modellen versucht man die Elektrobuden an den Mann zu bringen, in der Hoffnung das der Name zieht.
Gerade gestern von nem Bekannten gehört, das 3 Tesla an den Säulen nicht laden konnten, sein VW aber schon, Glück gehabt. In 50 Jahren hab ich noch nicht erlebt das alle Tanksäulen nicht gingen.Zur KLE , weshalb wärmt man den Namen wieder auf? Wird ein Modell durchgehend gebaut, ok. Aber ein totes Pferd wiederbeleben? Die hat doch wahrscheinlich mit unserer alten KLE nichts mehr zu tun, außer das es ne Enduro ist.
Die Jüngeren kennen sie eh nicht mehr, oder spekuliert man das man Älteren, über den Namen, eine andrehen kann?
Im Prinzip bin ich deiner Meinung.
Allerdings gefällt mir der neue R5 schon Recht arg.
Da haben sie es dann doch geschafft die Vergangenheit in die Zukunft zu bringen.
Gruß Jürgen
Hallihallo.
Wir sind wieder von Urlaub zurück.
Ab Montag wieder in Lohn und Brot.
Am 3-5.10 muss ich leider arbeiten. Wünsche euch deswegen viel Spaß. Irgendwann wird es ja mal hoffentlich klappen.
LG Jürgen
Guten Tag.
Heute mal wieder in der Werkstatt gewesen und mit der XJ weiter gemacht.
Zuerst mussten die Kühlrippen angepasst werden.
Danach hab ich mal mit dem Zusammenbau begonnen.
Vielleicht mache ich morgen weiter.
Ich lass es euch wissen wenn was passiert ist.
Schönen Abend euch allen.
