Beiträge von Robert

Odin: Der is geil....ich schmeiß mich weg :-))

wennst mal was lustiches brauchst...guchst du hier
überhaubt auf den Witz Arschloch wenn du klickst, der is zwar lang aber gut

Odin: Wenn mei Frau Öl nehmen würde wär ich glücklich verheiratet, die nimmt aber leider nur mein Geld :-))

Odin: nicht vergessen mei Frau hat das gleiche Moped = gleicher Motor :-)) oder meintest du das sich meine Frau ärgert harr..harr..

Aber nein ich würde meine UTE (Name meiner KLE) niemals ohne Öl fahren lassen, dafür ist sie mir viel zu treu gewesen in den letzten 12 Jahren

Meiner hab ich die Zicken schon ausgetrieben, wenn sie nicht Spurt kriegt sie halt einfach kein ÖL mehr :-)) *-*

Manchmal mein ich die KLE hat ab und zu Ihr Regel :-))

Juhuuuuu.....einer meiner Beiträge hat einen KLE Fahrer glückilich gemacht.....mir bricht das Herz ... *lol*

Der Beitrag war von mir, der mit der Zündschlüsselstellung, denn meine Frau und ich hatten genau das gleiche Problem und sind durch Zufall drauf gekommen, ich weiß aber leider nimmer in welchen Forum ich das beschrieben hatte.

Freut mich auf jedenfall das der Tip auch mal geholfen hat, und du diesen im Hinterkopf hattest.....juhuu...mein Tag fängt gut an *-*

Das mit dem Kontaktspray kannst die sparen, hab ich auch probiert, und es stellte sich heraus das es definitiv nur mit der Schlüsselstellung zu tun hat und nix mit dem Kontakt.
Ich hab dann versucht die Schlüsselstellung absichtlich zu finden, nach dem 100 mal hab ichs aufgegeben, keine Chance ....das geht nur unabsichtlich :-))

Hab das Forum gefunden, es hieß "Kann es die Zünbox sein"

Was das Gemisch betrifft kannst mal den Holzreifen kontakten der ist da recht Fit, der hat mich auch auf den Weg der Tugend gebracht :-))

Ja dieser Vergaser arbeitet mit Unterdruck.

Luft,-Bezingemisch läßt sich freilich einstellen da gab es auch schon ein Forum deswegen, mußt mal suchen, ich weiß jetzt nicht auswendig wo der war

Wie meinst das jetzt mit richtig einstellen bevor du syncronisierst ?
Was einstellen, das Luft - Benzingemisch ?
Also eine weitere Anleitung bezüglich syncronisieren findest du hier

Bezüglich Gemisch, gibts Probleme beim Fahren ?

Zylinder 1 hat einen festen Wert nur Zylinder 2 wird hier verstellt, dies nur zur Info.
Was aber nicht wirklich wichtig ist.
grüße Robert

Ich habe bei meiner und meiner Frau ihrer KLE von Anfang an eine Stromdose neben dem Tacho eingebaut.
Das war vor 12 Jahren.
Hab diese mit einer 10A Sicherung abgesichert.
Eben auch aus dem Grund ne 12V Lampe beim Zelten oder eine Luftpumpe anzuschließen.
Wir waren teilweise 3 Wochen auf dem Campingplatz ohne recht viel zu fahren und die Batterie hats ausgehalten.
Und in denen 12 Jahren ist uns nie ne Sicherung um die Ohren geflogen.
Solltest du diese Dose noch nicht angebaut haben, empfehle ich dir auf jedenfall die Teile einzeln zu kaufen da billiger.
Wenn ich sehe was da teilweise für komplette Einbausätze verlangt wird trifft mich der Schlag :-))

Hallo,
Vorsicht ist geboten, ich hatte mir auch vor langer Zeit welche gekauft und sie daheim getestet.
Hab beide Uhren über ein Y-Stück verbunden und Unterdruck verursacht, und mußte feststellen das die Uhren um 1 Strich voneinander abgewichen sind.
Wenn du welche kauftst prüf sie am besten vor Ort um ein hin und herfahren zu vermeiden.
Verbinde beide Uhren vor Ort mit dem meistens beigefügten Y-Stück und erzeug mit dem Mund einen Unterdruck, dann siehst du ob sie synchron sind.
Ich mußte damals 5 Stück probieren.
Was mich doch sehr verwundert hat weil diese Dinger doch eigentlich geeicht sein sollten.

Zum sychronisieren guckst du hier

Hallo,
willkommen im Club :-))

Ich weiß nicht ob dies nun der Grund ist aber so wie ich das lese hast du die Vergaser Synchronisiert und danach von der Werkstatt die Ventile einstellen lassen, ist das richtig ?
Wenn ja, die Vergaser sollte man nach dem Ventile einstellen synchronisieren weil sich durch das einstellen der Ventile der Ansaugdruck verändert !!

Da die "Kleine" etwas nach Öl riecht, was in der Regel nicht so schlimm ist, würd ich mal zu deinem Händler fahren der die Ventile eingestellt hat und ihm das berichten.
Nicht das die evtl. das Ventilspiel zu groß eingestellt haben oder aber irgendwas nicht richtig zusammengebaut haben.
Hast ja Garantie auf alle Reparaturen/Kundendienste, und fragen kostet nix.

Für Schraubertips guckst du hier

*help*
Wenn ich das ganze lese tränen mir die Augen.
Als überzeugter und noch nie im stich gelassener KLE Fahrer (103.000km), denk ich mir nach diesem Schreibverkehr
"was fahr ich da überhaupt....einen Einzylider mit 2000 Kubik oder was"

Hab gehört es gibt Motoren die eine super Laufruhe haben....."Elektromotoren"

Fahrt mal mit einer alten MZ Baujahr 1980 dann wißt ihr wieder was ihr habt :-))

Moin Moin zusammen,

und den Fehler gefunden ?
Ist doch schon 2 Monate her, würd mich schon interessieren !!

guckst du hier

Hallo Mitnander,
wenn ich michrecht erinnere hat die Nadel auf der Schwimmerseite einen kleinen Zapfen (ca.1-2 mm lang)
und der is gefedert, sprich....wenn man die Nadel zwischen die Finger nimmt und leicht zusammendrückt müßte dieser kleine Zapfen in der Nadel verschwinden.

Wenn ich mich also richtig erinnere und dem ist so, dann Probier das mal ob das bei dir geht, weil ich schwer die Vermutung habe das es bei dir eben nicht geht und das würde erklären das deine Nadel nicht ganz zu macht.

grüße
Robert aus Mittelfranken

das kannst machen, die schockt nix mehr, die weiß schon die wievielte geige Sie spielt :-))
und das sie alles an Ihrem Moped verblomben muß !!

Ich blicks ja selber scho nimmer, was ich alles schon probiert hab, aber solange es nicht meine Maschine ist hab ich ja Zeit zum suchen :-))

Nein...der Schlauch ist nicht geknickt, ein Teil läuft auch unten raus aber die andere Hälfte drückt es durch das Schloß selber nach oben raus ?!? ...grübel....
Hab gestern nochmal mein Schloß mit Ihrem Schloß verglichen ob mir was auffält....aber nix ..schauen genau gleich aus