das gehört wohl zum Kennenlernen dazu
Die KLEine ist manchmal eine Diva 
aber schön, dass sie jetzt läuft 
Beiträge von Darti
-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 21.02. in Krefeld-Linn
Treffen 2026: 26. - 28.06. Int. KLE-Treffen 2026
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sehe auch nur einen Schlitz
Guckst du wieder zur Nachbarin
Ein durchgehender Schlitz macht zwei Schlitze im Rohr.. zwei durchgehende Schlitze macht vier Schlitze im Rohr.. nun die Frage, wie hättet ihr es gerne
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In anderen Foren wurde der Nickname bereits abgelehnt
Wir sind halt nicht wie andere
Habe bis jetzt nur Wasser und Rost aus dem Tank gespült,
Am Besten den Tank mal mit handelsüblicher Zitronensäure vom Discounter füllen ( gibt hier schon Beiträge darüber ) sonst schreib ich dir schnell ein Tut
Das Tachogehäuse ist nicht zu Retten
Für ein Neues musst du eine Niere opfern
gebraucht extrem selten und dementsprechend teuer.. schau mal bei Ali, dann gibt es das Gehäuse ohne Instrumente für unter 100 Tacken, wenn ich mich nicht irre Oder wolltet Ihr lieber Bilder von den steifen Nippeln sehen?
Was den sonst?
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Moin Nippelchen
herzlich Willkommen bei den Twin-Verrückten
schön das es einen weiteren ER-Treiber hierher verschlagen hat
Gell Bruno (Darti)?😉
Keine Ahnung was du meinen könntest
Ich wünsche dir viel Spaß hier mit/bei uns
Liebe Grüße aus dem wilden Süden
Bruno
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Konto ist idR das Forenkonto
DATEN DES FORENKONTOFALSCH
Mac, es geht um Kroatien, das ist das Konto von Ante
Bitte hier noch mal Kontodaten einstellen für Bezahlung T-Shirt und für die Liste zur Bestellung. Ich weiß nicht mehr ob ich bestellt und bezahlt habe...
Hey Mike, schau mal hier RE: Treffen 2024. Antes Konto ist auf der Liste rechts zu finden
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Ich kenne tatsächlich Reduzierungen im Einlass. Aber egal.
Bei der KLE im Gummi zwischen Vergaser und Zylinder
gut möglich das es bei anderen Motorrädern anders istDu sprichst von den Löchern unten im Schieber neben der Düsennadel, korrekt?
Die Löcher sitzen im oberen Drittel, in Nähe der Librane, hier RE: Drosselung, die Zehnte! siehst du sie recht gut ( THX Ometa )
Durch den fehlenden Unterdruck fahren die Schieber nicht mehr ganz nach oben (ähnlich wie bei einem Riss in der Librane)
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daß man vorher die originale Anlage zerschneidet, oder?
Doch, genau so, bei der ER5 genau das gleiche.
Alternativ gibt es von GPR aus eine Komplettanlage, ich kenne allerdings keinen der diese verbaut hat
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Ich hatte vermutet, dass der Einlass verengt ist.
Wenn, dann sind Reduzierscheiben im Gummi von Auslass verbaut
Alternativ sind in den Gasschiebern Bohrungen, Original werden sie mit Hülsen entdrosselt, du kannst die Löcher aber auch mit Flüssigmetall zukleben.
Hier sieht man die Löcher und die Hülse ganz gut https://www.ebay.de/itm/3255382495…CUaAqamEALw_wcB
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Ist es nicht eine Schelle, die ein Rohr auf einem Rohr befestigt
Jain, Politisch korrekt heißt es zwar Rohrverbinder, wird aber ugs. auch als (Auspuf)Schelle bezeichnet
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Moin, Moin,
herzlich Willkommen bei den Twin-Verrückten
bin auf der Suche nach Ideen, was ich daraus machen soll.
den schönsten Umbau habe ich bis jetzt hier gesehen https://www.inazumacafe.com/2016/04/irene-and-er5.html allerdings wir bei ein paar Sachen, der deutsche TÜV graue Haare bekommen
Ansonsten.. Fender ein bisschen stutzen und einen Doppelscheinwerfer monieren vielleicht?
Ich wünsche dir viel Spaß hier mit/bei uns.
Liebe Grüße aus dem wilden Süden
Bruno
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Muffe (heißt das so)
Eigentlich Schelle
Muffen sind die Dinger bei Heizungs- und Wasserrohren -
Herzlich Glückwunsch zum Nachwuchs
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die Schwimmernadel im rechten Vergaser hatte es hinter sich und musste neu. Ich denke, dass der ein oder andere Offroad-Einsatz etwas zu viel für die alte Lady waren.
Danke für die Rückmeldung
Schön das deine KLEine wieder rennt
ich denke nicht, dass der Offroad-Einsatz Schuld war, der Schutz kommt ja nicht in der Vergaser, irgendwann hat es die Gummispitze hinter sich, wer weiß wie alt die Schwimmernadel schon war.. viele Motorräder bekommen einfach zu wenig Liebe und Aufmerksamkeit. -
Ich war kurz überfordert!!!!
Ich ahne welche Bilder du im Kopf hattest
Das Thema hatten wir schon mal hier
und hier
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Davon würde ich gerne mal ein Bild sehen.
Er meinte damit den Schließer
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Es sei denn, die Schwimmerkammern sind voll und die Schwimmernadeln haben geschlossen..
Solange du nicht komplett Lungengeschädigt bist, solltest du aber den Widerstand der Schwimmer überwinden können
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Was zieht man denn so einem Zündkerzenstecker an ? 🤔
Strapse natürlich
logischerweise ABziehen
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Wenn alles normal funktioniert ja, wenn aber ein Schalter spinnt, oder auch die Leerlaufkontrollleuchte nicht brennt dann nicht.
Dann dreht aber auch der Anlasser nicht
selbiges passiert auch wenn man vergisst die Stecker wieder auf den Kupplungsschalter zu stecken, eigene leidvolle Erfahrung Zündschloß
Das Zündschloss der KLE ist eine WD40 süchtige Diva
Obwohl einige das Zündschloss schon zerlegt haben und es theoretisch nicht funktionieren sollte, ist es aber trotzdem so, das man das Zündschloss am besten von Zeit zu Zeit mit WD40 flutet und dann den Schlüssel eine Weile hin und her drehen sollte.
Hatte ich auch, Anlasser dreht und Motor springt nicht an, oberes Prozedere durchgeführt, springt ohne Probleme an
Benzinschlauch zu blasen, dann kommt da nix rein
Die Schläuche steckten auf dem Vergaser nehme ich an? dann sollte die Luft reingehen und durch die Schwimmerkammerbelüftung wieder entweichen
Werde jedenfalls Ständer, Zündschloss und andere elektrischen Dinge ausschließen versuchen.
Am einfachsten ist es wenn du einen Zündkerzenstecker anziehst, eine Zündkerze reinsteckst, diese an Masse ( irgendwo am Motor oder Rahmen ) hält und schaust ob du überhaupt einen Zündfunken hast, falls du einen Zündfunken hast müssen wir in Richtung Benzinversorgung/Vergaser forschen
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.für die Erklärung ist Bruno zuständig
Ruck Zuck werd ich hier zum Erklär-Bär ernannt
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Moin Rene,
herzlich Willkommen bei den Twin-Verrückten
eine ziemlich merkwürdige Tochter.
Das hört sich nach einem Pubertier an
Ich wünsche dir hier viel Spaß mit/bei uns
Liebe Grüße aus dem wilden Süden
Bruno