Beiträge von Darti

Ich hab eine PET Flasche zum Hilfstank umgebaut, gefühlt säuft sie damit auch wie ein Loch

Könntest du in deinem Profil noch dein Baujahr ergänzen? Besonders die frühen Baujahre waren für ihren übermäßigen Durst bekannt und ein Verbrauch von 6,5 - 7 Liter normal, Abhilfe schafft hier im Regelfall ein Rimfire Umbau.

Bei unserer Balkantour lag der Verbrauch bei mir, mit zügiger Fahrweise unter 5 Liter.. Bj 92, Forenkrümmer und Rimfire

Das nach Abgas stinken ist normal, die KLEine hat ja keinen KAT und das nach Benzin riechen haben auch die meisten mehr oder weniger

Zitat von lutz022

Dichtungen

Das Dichtmittel nur an den Halbmonden und sparsam verwenden

Zitat von c-de-ville

Motor dreht nur bis etwas über 3.000.

Das Symptom hat man eigentlich wenn die KLEine nur auf einem Zylinder läuft, dann kommt man auch nur auf ca. 80 km/h. Was passiert wenn man den Choke zieht, hab ich allerdings noch nie probiert. Werden beide Krümmer heiß?

Zitat von lutz022

mit schlick grün

der leckere grüne Schmodder kommt davon, wenn die Vergaser mit E10 gefüllt längere Zeit stehen

Eine kleine Bitte, könntest du bitte ab und zu ein Komma setzen? das erleichtert, das Lesen ungemein

Zitat von Aragami

Silikon für Halbmonde

Bloß nicht

Bitte kein Silikon nehmen, sondern Dichtmasse, Dirko, Hylomar o.ä.

An Sissi hat ein Vorbesitzer dick Silikon an die Ölwannendichtung geschmiert, ratet mal, was nicht dicht war (und ne Sauerei dazu)

Ich hab Gestern mal geschaut, die waren leider schon abgebaut, als ich ihn gekauft habe, Sorry

Zitat von Captain Fokke

Logo, drei Tage später in einer Radjacke die ich gefühlt schon wenigstens ein Jahr nimmer getragen habe ---------- den Schlüssel gefunden

das hätte mir auch passieren können

Schön, das jetzt wieder alles funktioniert

Zitat von Aragami

Ö ist nicht D!

Das stimmt auf jeden Fall. Aber auch in Deutschland gibt es Prüfer, die manchmal auf komische Ideen kommen

Zitat von KLE-Freak

ja, ne, brauch sie schon mit Haltern.

Ah, OK, dann geht es natürlich nicht. Ich schau mal heute Abend ob die an meinem Teileträger noch dran sind

Gibt es auch weiche Währung

Laut Teilenummer sind die von der GPZ500 identisch, die GPZ-Teile bekommst du in der Regel bei Kleinanzeigen für einen Appel und ein Ei

Zitat von Aragami

4000 bis 5000 U/min zum Synchronisieren sind zu viel.

Das ist eigentlich die Drehzahl mit der, der Motor am Meisten gefahren wird, von dem her passt es meiner Meinung nach...

Zitat von Aragami

ja, danke, ginge natürlich auch, aber Wirth ist paar € günstiger )))

Der Schwabe in mir gibt dir Recht du sollst es ja auch nicht kaufen, sondern nur schauen, ob die auch Unterschiede in den Baujahren machen

Es gibt nochmal Federn von einem anderen Herstellern Pro irgendwas ich komm gerade nicht drauf

Zitat von lutz022

Ich dacht immer synchronisiert wird unten an den Schrauben die im Vergaser sind.

Die Messingschrauben da unten sind deine LLGS Leerlaufgemischschrauben

Und die haben, wie du zwischenzeitlich gemerkt hast, nicht mit dem Synchronisieren zu tun

Zitat von Aragami

Gehe ich richtig von den Annahme aus, daß 2005-2007-er Wirth Federn auch bei früheren Bj. einwandfrei passen?

Also mir ist kein Unterschied in der Gabel zwischen den Baujahren bekannt. Schau doch mal Spaßeshalber bei Wilbers nach, die haben auch Federn für die KLE

Zitat von Aragami

Bremsschläuche noch original Bj.1995.

ich hab in Deutschland noch nie gehört, das ein TÜV über das Alter der Schläuche gemeckert hätte.

Aber sonst ein guter Ansatz, den Unterschied wirst du recht deutlich spüren

Man kann sie mit Geduld auch mit einem spitzen Körner rausbekommen, hab ich bei der KLE noch nicht gemacht, aber damals bei meinem E34..

Körner ansetzen und mit dem Hammer in Öffnungsrichtung klopfen

Zitat von KLEiner

steck einen Inbusschlüssel in den Schraubenkopf und punkte diesen an.

Man kann auch eine Schraube anpunkten musste ich bei Sissis Bremsschreiben machen

Allerdings schrieb Oehi, das er nur eine überschaubare Ausstattung hat..

WhatsApp Image 2021-08-19 at 20.56.59 (4).png

Zitat von c-de-ville

Honda-Motor als Zapfanlage

Ist aber ein GSX 750 Motor

Die Kneipe gibt es wohl schon seit den 70'ern, wenn man der Homepage glauben darf

Jetzt bin ich mal gespannt, ob Micha hier auch schon mal war

https://www.google.com/maps/dir//Haup…14143?entry=ttu

Etwas nördlich von Geislingen an der Steige ( BaWü) findet ihr Ställe das Kneip-o-rant eine urige Bikerkeipe/Resaturant mit Terrasse https://www.staelle.de/

450299812_8555078134521507_8751625195781345475_n.webp

450344097_8555086857853968_7365979470861510340_n.webp

450307535_8555078927854761_4302036115626553791_n.webp

Zitat von MikeTTR600

Hab mal recherchiert, das scheint das Ventil von der rechten Seite zu sein, nicht der Filter.

Stimmt, mein Fehler das kommt davon weil ich keine Vergaserheizung habe, Sorry

Das richtige ist die 16160A bei kawasakiersatzteile nicht erhältlich, dafür aber hier https://www.oemmotorparts.com/de/product/kaw…2161601359-body für 7,10€

Zitat von Spike8

Was geht mich das Gipfelkreuz an?????

weil es mit dir echt ein Kreuz ist nächstes Mal schreib ich "jau"