-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 21.02. in Krefeld-Linn
Treffen 2026: 26. - 28.06. Int. KLE-Treffen 2026
Jo, nur Misxhbereifung habe ich anders interprtiert.
Mischbereifung definiert sich im mischen von Diagonal- und Radialreifen. Das ist aber wohl noch immer nicht gestattet.
Bei der TDM habe ich die Reifenbindung letztes Jahr austragen lassen (müssen), ich darf zwar jetzt alles fahren, muss aber Vorne und Hinten den gleichen Reifen drauf haben (Marke und Typ)
Es regnet immet da wo der Boden nass wird
Bist ja auch nicht mehr der Jüngste, vielleicht tröpfelt es wo anders auf den Boden 
Durfte ich mir schon ansehen.
Da kann man nur neidisch werden.
Da kann ich dir nur zustimmen 
Ja im stress. Sorry
..
Frag mich mal wie ich im Stress bin bis ich heraus gefunden habe was di eigentlich meinst 
Die Macht möge mit euch sein
und auch mit dir 
zu kalt und Regen...brrrr
Höre ich hier ein leises Mimimimi 
gibt schon welche im Netz kosten KA ?Ich versuche diese Variante die gepudert grüne feder rein gut ist ?
Junger Padavan in Rätseln sprechen tun 
Und wer ist hier dann das Fliegengewicht. 😳
Das dürfte eindeutig unser Mago sein 
oder läuft der schon unter Mückengewicht
Nee ....ich mach des sauber und schick.
Ah OK, Schade mit einer vernüftigen Quelle zum Überholen hättest du viele KLE Fahrer glücklich gemacht 
fährt sich auch gut.
und du gehörst ja nun nicht gerade zur Gewichtsklasse Fliegengewicht 
Also Lotte hatte keine 30.000km auf der Uhr und das originale Federbein war furchtbar ausgelutscht, ich kam mir vor wie auf einem Schaukelpferd. Unterschiedliche Qualitäten, vor Vorbesitzer "zusammengeritten" man kann nur spekulieren 
überholen das 25tkm federbein
Meist du damit den Dämpfer des Federbeins überholen? Hast du da eine Adresse?
normal rechnet es sich nicht den Dämpfer überholen zu lassen, fast du jemand findest der es überholt, kostet es mehr als die Hälfte eines neuen Federbeins 
Denke hat sich gelohnt..
Sehr schön 
Ne wilbers feder
Nur die Feder?
Solltest du beim starken Bremsen eigentlich auch mit den originalen Federn spüren.
Hallo Alberto,
herzlich Willkommen bei den Twin-Verrückten
Da hast du ja eine ordentliche Sammlung beieinander
Die Drosselklappen müssen nur gleich sein, ich hab die noch nie eingestellt
Ist eigentlich nur von Nöten wenn man die beiden Vergaser voneinander getrennt hat
im.beaten Forum
Wir sind im Forum von Beate 
aus Vernunftgründen
Du und vernünftig
Probefahrt um das Kerzenbild zu sehen.
Evtl. bei Gelegenheit noch das Polrad kontrollieren, hier lässt der Kleber irgendwann nach und die Magnete machen sich selbstständig 
Ich wünsche dir viel Spaß hier mit/bei uns 
Liebe Grüße aus dem wilden Süden
Bruno
Ach die kriegen erst noch Bildung, früher war das mal Voraussetzung.
immerhin etwas das sie dann aus der Ampel gelernt haben
Und mehr luftkammer dann wohl ..
Luft lässt sich leichter komprimieren als Öl, weniger Luftkammer = härter
Die KLE ist ja auch eine Enduro und kein Hochgeschwindigkeitsbrenner.
Als SuMo ist sie nicht einmal mehr eine Enduro aber geschmeidig um die Kurven geht sie trotzdem 
Aber Darti was ist mit der Luftkammer 180 oder wieviel sollten es sein ?
Wenn ich es richtig im Kopf habe, original 150 und YSS gibt 160 für die Progressiven vor (schau mal bei der Tante auf der Homepage, da ist glaub ich eine Einbauanleitung drin
zu hart gibt es nicht..😋
das merkst du in Kurven mit Schlaglöchern, wenn du glaubst du hüpfst von der Strasse 
Aber Versuch macht Kluch, vielleicht passt es ja auch bei dir und das Gabelöl kostet ja nicht viel 
Ich habe 2xKLE angemeldet, die betroffen sind und weiter 2xTDM 850.
4 Mal Einzelabnahme a (ich hab bei der TDM 118 € gezahlt) das läppert sich ganz schön 
Ich hab leider auch nichts neues gelesen
Meine taucht schlimmer ein wie jeder Taucher..,-))
Eine Gabel die nicht taucht, taucht nix
Wenn ich es auf dem Bild richtig sehe, hast du an der Gabel keinen Stabi dran, dadurch wird die Gabel schwammig
gebrauchte wirst du wohl nicht finden, denke ich.
Kann ich mir auch nicht vorstellen.
Die polierten von Wirth müssen für die KLE nicht unbedingt sein, die Tante hat dafür die YSS im Angebot https://www.louis.de/artikel/yss-su…number=10056447
SUCHE Progresive Gabelfedern für meine EZ 1995
Gebrauchte? abgesehen davon das es unwahrscheinlich ist, das jemand seine progressiven Federn verkauft, die kosten neu gerademal zwischen 100 und 120€
10 oder 7.5 Öl rein oder gibt es 5 🫣😄 weil nur Landstraße eigentlich SM .Umbau
Bei Sissi habe ich auch SuMo Räder drauf, 10W ist original, ich hatte mal 15W in Verbindung mit progressiven Federn getestet, definitiv zu hart und bin wieder auf das 10W gewechselt. 7,5 dürfte zu weich sein, dann hast du ein Schaukelpferd
Suche progressive gabelfedern für meine 95
Gibt es im Netz jede Menge, YSS, Wirth, Promoto (bin mir beim Namen gerade nicht sicher) 100 - 120€ in Neu
Evtl forums krümmer
Wurde immer in Kleinserien von 10 - 15 Stück aufgelegt, mangels Interesse wird es wohl keine weitere Auflage geben 
Von GPR gibt es einen ähnlichen, Erfahrungsberichte stehen aber leider aus..
Und federbein. ..hinten ( kein Originals).
YSS oder Wilbers, wobei du für das Wilbers eine Niere abgeben musst
Der beste Preis für was YSS war bis jetzt immer beim Volker https://www.vwmt.de/shop/Kawasaki/…eder::4473.html
Ich sehe da im Katalog unterschiedliche Ersatzteilnummern.
Die haben tatsächlich unterschiedliche Nummern, allerdings kann man die vom 94'er Modell bestellen, die Nummer vom 2005'er Modell wird bei der Suche nicht gefunden.. man muss bei Kawa nicht alles verstehen 
Die Frage nach neuen original Federn wurde hier allerdings auch noch nie gestellt, wenn dann nach den Progressiven und die passen in alle Baujahre https://www.ebay.de/itm/3750469357…Zw&toolid=20006
Leider keine Chance irgendwo eine lagernde Orignale aufzutreiben.
Auf http://www.kawasakiersatzteile.de rechts oben bei "Teilenummer oder Bezeichnung" die Artikelnummer ist 44026-1494 eingeben und Enter drücken, dann kannst du sie in den Warenkorb packen
Ansonsten bleibt die Frage nach dem Unterschied zu progressiven Federn. Nachdem ihr hier alle drauf schwört bin ich eigentlich auch am überlegen einfach die Progressive einzubauen.
Vorne merkt man beim Fahrkomfort nicht so viel, hauptsächlich daran das sie nicht mehr "auf Block" geht, also durchschlägt
Micha hat es ja schon Super beschrieben:
Progressiv heißt nicht das die Federung härter und der Komfort schlechter wird.
Ich habe sogar beobachtet (nicht bei der KLE, die hat noch orig Federn) dass das Ansprechverhalten besser wird. Die Federung wird mit zumehmendem Eintauchen der Gabel härter und verschiebt den Punkt des Durchschlagens.
Hinten sieht es anders aus, da wird es spürbar härter.
Bei der Gabel macht auch schon frisches ÖL einen großen Unterschied
