Beiträge von Darti

Zitat von c-de-ville

Ein schlecht verlegter und abgeknickter Benzinschlauch kommt auch in Frage.

Bei der ER liegt es etwas besser als bei der KLE

Zitat von Z3rni3

Drehzahl geht nicht über 5000–6000 U/min

Deutlich weniger Leistung als früher

Das ist eigentlich Syntome dafür das sie nur auf einem Zylinder läuft. Lass sie mal laufen und fühle aus etwas Entfernung ob beide Krümmer warm werden (nicht anfassen, macht Aua )

Zitat von Z3rni3

Danach lief die Maschine etwa 200?km problemlos, dann kamen die Symptome plötzlich zurück.

Möglicherweise war noch irgendwo ein Rostkrümel das jetzt wieder vor einer Öffnung sitzt, prüf aber erstmal ob beide Krümmer warm werden.

Zitat von Z3rni3

• Kupplung sollte ebenfalls gemacht werden

Du hast jetzt nicht geschrieben wie viel Kilometer deine ERna hat, aber die Kupplung hält bei den Twins eigentlich ewig (außer man hat sie falsch eingestellt oder sonst irgendwie getötet)

Ich denke eher das die Kupplungsfeder nachgelassen haben, im Internet gibt es verstärkte Federn, z.B. https://www.ebay.de/itm/1667135786…%3ABFBM8rfTzNhl ich habe sie vor einer Woche bei der KLE gewechselt und es ist eine sehr deutliche Verbesserung zu spüren, die Alten waren 3 mm kürzer als die Neuen.

Zitat von c-de-ville

Vieleicht hat man deshalb auf die Zentralmutter mit Sicherungsblech umgerüstet.
Wahrscheinlich ab Facelift Model, denn meine 98er hat das Blech nicht mehr.
Die Getriebeausgangswelle ist auch anders, es fehlt die Nut und ich gehe davon aus, das die Welle mit Zentralmutter länger ist.

Vielleicht ist das Blech auch nicht mehr so langlebig wie früher

Die Nut braucht man ja auch nicht mehr, wenn das Ganze mit einer Zentralmutter befestigt ist.

Beim Bestellen findet man bei der alten Variante den Hinweis "91-2000" und beim dem Neuen "2001- 07" also eigentlich später als das Facelift, aber bei den Japanern ist alles möglich.

Zitat von klausausmartinsried

weil du immer so brutal am Gashahn drehst

Also Andrea hat sich noch nie beschwert, dass ich irgendwo zu stark ziehe

Letztes Jahr bevor es zum Treffen nach Kroatien ging habe ich gesehen, dass das Sicherungsblech von Ritzel arg verschlissen war und nur noch am guten Wille hing...

Vor einer Woche habe ich es mal wieder kontrolliert und was soll ich sagen, es war total fertig und hatte eigentlich gar keine Funktion mehr

sich1.webp

Hier mal der Vergleich alt zu neu

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Also kontrolliert es vielleicht mal ab und zu

Immer gerne, dafür ist das Forum ja da

Zitat von Blade1965

Motorblock Lack Ral Nummer

RAL Nummer is nicht..

schau mal hier Lösung Motorfarbe (erste Modelle)

Zitat von Alberto

Also mich kannst du da nicht meinen, ich bin ja noch so jung...

Hätte ich an deiner Stelle jetzt auch gesagt

Trinken wir nachher ein Feierabendbierchen in der Kaffeebude und schauen wir mal ob es bei jemand tröpfelt

Zitat von MikeTTR600

Jo, nur Misxhbereifung habe ich anders interprtiert.

Mischbereifung definiert sich im mischen von Diagonal- und Radialreifen. Das ist aber wohl noch immer nicht gestattet.

Bei der TDM habe ich die Reifenbindung letztes Jahr austragen lassen (müssen), ich darf zwar jetzt alles fahren, muss aber Vorne und Hinten den gleichen Reifen drauf haben (Marke und Typ)

Zitat von Alberto

Es regnet immet da wo der Boden nass wird

Bist ja auch nicht mehr der Jüngste, vielleicht tröpfelt es wo anders auf den Boden

Zitat von KLEler

Durfte ich mir schon ansehen.

Da kann man nur neidisch werden.

Da kann ich dir nur zustimmen

Zitat von Blade1965

Ja im stress. Sorry

..

Frag mich mal wie ich im Stress bin bis ich heraus gefunden habe was di eigentlich meinst

Zitat von Blade1965

Die Macht möge mit euch sein

und auch mit dir

Zitat von Alberto

zu kalt und Regen...brrrr

Höre ich hier ein leises Mimimimi

Zitat von Blade1965

gibt schon welche im Netz kosten KA ?Ich versuche diese Variante die gepudert grüne feder rein gut ist ?

Junger Padavan in Rätseln sprechen tun

yoda.webp

Zitat von c-de-ville

Und wer ist hier dann das Fliegengewicht. 😳

Das dürfte eindeutig unser Mago sein oder läuft der schon unter Mückengewicht

Zitat von Blade1965

Nee ....ich mach des sauber und schick.

Ah OK, Schade mit einer vernüftigen Quelle zum Überholen hättest du viele KLE Fahrer glücklich gemacht

Zitat von c-de-ville

fährt sich auch gut.

und du gehörst ja nun nicht gerade zur Gewichtsklasse Fliegengewicht

Also Lotte hatte keine 30.000km auf der Uhr und das originale Federbein war furchtbar ausgelutscht, ich kam mir vor wie auf einem Schaukelpferd. Unterschiedliche Qualitäten, vor Vorbesitzer "zusammengeritten" man kann nur spekulieren

Zitat von Blade1965

überholen das 25tkm federbein

Meist du damit den Dämpfer des Federbeins überholen? Hast du da eine Adresse?

normal rechnet es sich nicht den Dämpfer überholen zu lassen, fast du jemand findest der es überholt, kostet es mehr als die Hälfte eines neuen Federbeins

Zitat von Blade1965

Denke hat sich gelohnt..

Sehr schön

Zitat von Blade1965

Ne wilbers feder

Nur die Feder?

Solltest du beim starken Bremsen eigentlich auch mit den originalen Federn spüren.

Hallo Alberto,

herzlich Willkommen bei den Twin-Verrückten

Da hast du ja eine ordentliche Sammlung beieinander

Zitat von c-de-ville

Die Drosselklappen müssen nur gleich sein, ich hab die noch nie eingestellt

Ist eigentlich nur von Nöten wenn man die beiden Vergaser voneinander getrennt hat

Zitat von klausausmartinsried

im.beaten Forum

Wir sind im Forum von Beate

Zitat von c-de-ville

aus Vernunftgründen

Du und vernünftig

Zitat von Alberto

Probefahrt um das Kerzenbild zu sehen.

Evtl. bei Gelegenheit noch das Polrad kontrollieren, hier lässt der Kleber irgendwann nach und die Magnete machen sich selbstständig

Ich wünsche dir viel Spaß hier mit/bei uns

Liebe Grüße aus dem wilden Süden

Bruno

Zitat von c-de-ville

Ach die kriegen erst noch Bildung, früher war das mal Voraussetzung.

immerhin etwas das sie dann aus der Ampel gelernt haben

Zitat von Blade1965

Und mehr luftkammer dann wohl ..

Luft lässt sich leichter komprimieren als Öl, weniger Luftkammer = härter

Zitat von c-de-ville

Die KLE ist ja auch eine Enduro und kein Hochgeschwindigkeitsbrenner.

Als SuMo ist sie nicht einmal mehr eine Enduro aber geschmeidig um die Kurven geht sie trotzdem

Zitat von Blade1965

Aber Darti was ist mit der Luftkammer 180 oder wieviel sollten es sein ?

Wenn ich es richtig im Kopf habe, original 150 und YSS gibt 160 für die Progressiven vor (schau mal bei der Tante auf der Homepage, da ist glaub ich eine Einbauanleitung drin

Zitat von Blade1965

zu hart gibt es nicht..😋

das merkst du in Kurven mit Schlaglöchern, wenn du glaubst du hüpfst von der Strasse

Aber Versuch macht Kluch, vielleicht passt es ja auch bei dir und das Gabelöl kostet ja nicht viel