Beiträge von c-de-ville

Mit Gewalt geht alles - alte Gewaltschrauber Weisheit.

Ist das Thermostat noch ok? Hört sich so an, als wäre das immer auf.
Kühlerdeckel würde ich auch mal prüfen, ob der noch den Druck hält, oder ob der immer offen ist.

Trockensumpf, eigentlich nicht, denn das geht ja in den Öltank und wird da ja eher schlechter gekühlt.
Hat die TDM einen Ölkühler?

Ich schaue mal ob ich eine Nummer finde.

Manu ist ja verschollen. 🤔

Zitat von Darti

Dann habe ich es nur mit dem Lüfter versucht und TATAAA TDM850 4TX

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Sollte passen, Form, Halterungen, Anschlüsse, Deckel würde ich sagen ist identisch.

Was allerdings der Yami Kühler bei dir macht und wer heimlich Regaltetris bei dir gespielt hat, konnte ich leider nicht rausfinden

Das Frage ich mich allerdings auch, war bestimmt ein Beifang. Mich wundert das ne 850er son kleinen Kühler hat. 🤔

Kann den einer gebrauchen?

Gruß Micha

Zitat von Darti

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man sieht den identischen Lüfter (inkl. Halterung) wie bei der KLE und der rechte Anschluss geht auch nach vorne raus und nicht nach unten wie bei deinem GPZ Kühler, vielleicht kannst du Morgen ja mal an deiner GPZ schauen wo der untere Anschluss abgeht, nach unten oder nach vorne. verwirrte abendliche Grüße

Also GPZ und KLE Kühler sind IDENTISCH.
Der Kühler, den ich für einen KLE Kühler gehalten habe, lag zwar bei den KLE Kühlern ist aber keiner, hab den erstbesten gegriffen. Der hat den Kühlerdeckel auch im Kühler.
Scheint aber auch für Kawa zu sein, da die ganze Art, insbesondere Lüfter und Gitter sehr ähnlich aussehen.
Vielleicht ist der von einer 250er KLR?

Auch das kann ich morgen mal nachschauen, kann natürlich sein das der Kühler vom D-Modell leicht geändert wurde, wobei ich das nicht glaube.
Nichtsdestotrotz sieht dein Bild vom Kühler meinem GPZ 500 Kühler ähnlicher als meinem KLE-Kühler. Von den KLE-Kühlern hab ich 4 Stk liegen und die sind alle gleich.
Lösung kommt morgen.

Das ist der Kühler der 900er, Foto deckt sich mit meiner Erinnerung.

900er hab ich auch, aber im anderen Regal. Ok, zur Sicherheit schaue ich morgen mal nach, aber der Einwand ist schon logisch.

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte.
Oben KLE unten GPZ.

Ich habe Kühler der GPZ und der KLE ausgebaut liegen, der GPZ-Kühler ist höher, bestimmt 50mm.

Testgerät hat eigentlich jede Autowerkstatt, arbeitet mit blauer Flüssigkeit, die sich bei Kontakt mit Abgas verfärbt.

Die linke geht gut dafür.

Leider nein Bruno, die Fassung ist geradezu neuwertig, kein Gammel und so stramm wie ich es kenne.

Ich hab auch schon mal Lamellen mit einer Pincette gerichtet.

Das hört sich für mich nach zu spät oder gar nicht einschaltendem Lüfter an, wobei bei meiner KLE der Lüfter so gut wie nie anspringt. Bei der GPZ 900 hatte ich mal ein ähnliches Problem, da war das Kabel vom Lüfterschalter abgefallen.

Das einfachste ist den Lüfter mal auf Dauerstrom zu legen, kann man auch fest installieren mit Schalter, hab ich bei der 900er so gemacht. Die wird bei Stadtverkehr schnell zu warm, denn der Thermoschalter schaltet sehr spät und dann dauert es sehr lange bis die Temperatur wieder runter geht. Lüfter rechtzeitig per Hand eingeschaltet und die Temperatur bleibt im normalen Bereich.

Oder probehalber Kühler tauschen, ich hätte nen Kühler.

Moin JoJo,

das Komische ist , das die Kennzeichenbeleuchtung nur einmal getauscht wurde und die hängt am selben Stromkreis, allerdings nicht am selben Bauteil. Vielleicht sind‘s ja Vibrationen.
Gebrauchte Lampen hab ich nur genommen weil ich sie hatte, die muss man ja nicht wegschmeissen, jetzt sind die 21/5 aber aus.

Die LiMa hat noch das original Polrad, hab auch ein Voltmeter und nach Anzeige eher zuwenig als zuviel Spannung.

Es waren Markenlampen, nur mal gebraucht und mal neu.

Die LEDs gibt’s auch von Osram mit 4 Jahren Garantie, ich werde die mal testen. Die haben kein Vorschaltgerät.

Es gibt auch LED-Lampen, die wie eine herkömmliche Glühlampe aussehen.
Vielleicht baue ich auch mal ein Rücklicht auf Doppellampe um. Ich muss mir mal eins genauer ansehen ob da platz ist.

Moin Männers,

mir brennt alle 2-5.000 km die Rücklichtbirne durch und da die KLE nur eine hat und ich auch oft im Dunkeln unterwegs bin, finde ich das nicht Lustig.

Haben andere dieses Problem auch?

Gerade letzte Nacht wieder, ich fahre vom Open House eines befreundeten Clubs los, im nächsten Ort ein Auto hinter mir mit Hupe und Lichthupe, ich halte an. Im Auto Leute von denen ich mich gerade verabschiedet hatte und sagen „ey dein Rücklicht ist gerade ausgefallen“. Die Birne hatte ich erst Anfang März bzw vor etwas mehr als 2000 km ausgetauscht Diesmal war‘s sogar eine NEUE Birne, die Male zuvor hatte ich immer gebrauchte aus dem Fundus verwendet und die haben sogar länger gehalten

Hab auch schon an einen Wackler im Kabelbaum gedacht, aber mir hat noch nie jemand, der hinterher gefahren ist, erzählt, dass das Rücklicht flackert oder ausfällt Der Kabelbaum ist auch unverbastelt und im guten Zustand.

Bin mal gespannt, ob ich mal wieder der Einzige bin mit dem Problem

Es gibt jetzt LED Lampen mit 21/5 W und sogar mit Zulassung, ich glaube die probiere ich mal. Bei der GPZ 900 war LED auch die Lösung, allerdings waren da vorher Soffitten drin und der lange Glühwendel konnte die Erschütterungen nicht ab. Der Wendel der 21/5 W Lampe ist aber nur halb so lang.

Gruß Micha