Beiträge von ometa

Hallo und herzlich willkommen!

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Ich finde das Bild wäre was für's Wiki - falls es denn kommt. Anschaulicher Vergleich von Neu und Verschlissen.

Hat der Vorderreifen eine angegebene Laufrichtung und ist der Reifen richtig rum? Sieht vom Profil her irgendwie ungewohnt aus.

Hallo und herzlich willkommen!

Bin leider nicht mehr dazu gekommen. Jetzt ist wieder erstmal Arbeitswoche angesagt und der Garten will winterfertig gemacht werden, solange das Wetter noch mitspielt.

Das ist auch so ein bißchen die Angst vor dem letzten Schritt die mitschwingt... da sucht man sich andere Arbeiten kennt das einer?

Die Kilometerleistung wäre noch interessant. Mehr als das Alter, würde ich behaupten.

Ich kann bisher nur von der GPZ berichten, welche sich mit 36 tKm so 0,1 /1000Km genehmigt (bei überwiegend gemäßigter Fahrt).

Tja, die Schraube ist nicht auffindbar. Aber wenn ich was hab, dann Schrauben!

Wenn man es erstmal weiß, geht das mit dem Vegaser doch recht einfach, muss ich sagen. Etwas warme Luft aus der Heißluftpistole tut auch Wunder - da braucht es auch keinen pflanzlichen Fettaufstreich

Die neuen Blinker sind auch in der Maske und diese wiederum ist montiert.

Jetzt gibt es erstmal eine Schaffenspause, in der etwas Benzin im Vergaser an den Schwimmerventilen arbeiten kann. Wenn es dicht bleibt, könnte ich heute noch einen Startversuch wagen.

öm, ich glaube nicht, dass ich das geschrieben hab, denn ich war noch nicht am Zündschloss...

Da kann ich jetzt nicht weiter fabulieren

Hallo und herzlich willkommen!

Achja, üben eben.

Aber wenn ich ihn wieder draußen hab, kann ich gleich nach der einen von den 4 Schrauben suchen, die mir vom Ansaugschnorchel in die Tiefen des Motors gefallen ist...

Was bekommt man unmöglich monitert? Den Benzinschlauch an den eingebauten Vergaser...

Mit dieser ernüchternden Erkenntnis stürze ich meine Zitronenlimo in mich und begieße den halben Schrauber- und letzten Urlaubstag.

Was ist denn das fürn Gefummel mit dem Vergaser??? Die Hälfte ist ja Glücksspiel... mal drücken, vielleicht schwuppt es ja.

Ich kann mich gar nicht mehr an den Ausbau erinnern, und dass das auch so eng war.

Habs jetzt geschafft.

Zuerst den Vergaser auf die Stutzen des LuFi-Kastens bringen und dann mit Kraft gleichzeitig beides nach unten und in die vorderen Stutzen drücken. Mit Glück - das meinte ich - sitzt alles an der richtigen Stelle und es flutscht rein. Aber wehe da klemmt ein Eckchen von der Lippe.

Da hätte man ja wohl noch einen halben Zentimeter Luft mehr lassen können. Oft will ich da jetzt nicht ehrlich ran.

Ne, ne, kein Aludichtring, sondern ein Gummi-O-Ring. Im Kanal neben der Steigleitung passte wunderbar ein O-Ring in dieser Größe (war glaub ich R6).

Ja, dann müsste es für das Loch neben der Steigleitung sein, die anderen O-Ringe sind da. Danke!

Wie man auf folgendem Bild sehen kann, liegt ein kleiner Dichtring in der Auffangwanne.

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Dieser ist mir leider durch die Lappen gegangen. Der kommt irgendwo bei der Ölwanne hin.

Wo genau?

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Danke, das sollte ich hinkriegen. Hab grad wegen der Schläuche dort rumgesucht.

Edit: Ja, die Nummern sind identisch! Das ist gut!

Die Urlaubswoche ist so gut wie rum und ein wenig hab ich was geschafft.

PICT0007.JPG

Der Kühlmittelbehälter wurde gewechselt, weil die untere Halteöse gebrochen war.

Das Heck ist mit Blinkern wieder soweit montiert, dass es funktionieren sollte.

Für die Front müssen die Blinker ersetzt werden.

Also ist erstmal wieder "auf-Teile-warten" angesagt, bis es vorne weitergehen kann.

Der Vergaser ist jetzt einbaufertig, der LuFi-Kasten auch.

Jetzt bräuchte ich gerne mal die Einbaulängen für Benzinschlauch und Unterdruckschlauch. Bei Kawa-Ersatzteile stehen Lieferlängen von 220 (B.-Schlauch) und 320 (U.-Schlauch). Stimmen die Längen dann schon?

Mein Konvolut aus Schläuchen von Vorbesitzer und aus der Schlachtmaschiene, sowie Resten der GPZ beinhaltet nichts, was da passen könnte.

Wenn ich es schaffe, versuche ich nach dem Wochenende LuFi und Vergaser und Batterie einzubauen, um dann mal einen ersten Startversuch zu unternehmen, bzw. die Elektrik zu checken.

Der Seitenständer reicht übrigens noch. Es stand ja zu befürchten, durch das neue Federbein hebt sich alles etwas, aber scheinbar wirkt sich das nicht auf den Standwinkel aus. An der Umlenkung habe ich ja erstmal die normalen Knochen drin gelassen.

Darti und c-de-ville

Da ich weiß, daß ihr ja beides habt, könnt ihr sagen, ob die Kühler von GPZ und KLE baugleich sind?

Ich hab einen KLE-Kühler und wenn ich ihn so gut es geht, an den eingebauten Kühler an der GPZ halte, könnte es von der Größe her passen. Habt ihr zufällig ausgebaute Kühler, um das zu überprüfen?

Meint er das, unterhalb des Anschlusses?

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