Eure Reifenwahl für die Saison 2018

Mußt halt einfach oft auf dem Moped sitzen! Gestern waren es auch wieder 300km, war der einzige, mir ist keiner entgegen gekommen. Urlaub gundsätzlich mit Motorrad. Und einfach wenn Wetter schön ist Moped fahren- wenn nicht so toll auch- dieses Jahr bei jedem Urlaub Sch...wetter gehabt mit Starkregen und Schnee und ...

Achso- fahre praktisch fast keine Autobahn, alles Landstraße! Dieses Jahr sind es bis jetzt 350km Autobahn, insgesamt ca. 23 500 km- aber da kommen noch ein paar drauf! Ich hoffe das zwischen den Feiertagen Wetter einigermaßen ist, da will ich noch mal ein paar Kilometer machen...- weiß nur noch nicht wohin, muß man halt nach Wetter schauen. Blöd daß man in Richtung Süden immer erst mal über die ALpen muß.

Die Mitas sind jetzt schon eine Weile drauf- vorne 16 000km, hinten 3500 weniger- ich hatte für den Urlaub mal hinten vorsichtshalber neuen Reifen aufgezogen, weil ich nicht wußte wie die halten- im Urlaub waren wir voll beladen (knapp 500kg). Hätte aber locker gehalten. Ich habe nach Urlaub mir 2. Felge besorgt und seitdem fahre ich den alten Reifen weiter.

Richtig; Varadero mittlerweile die Maschine zum Kilometerschrubben- seit letztem Jahr September 20 tkm voll gemacht, den Rest fahre ich auf meinen anderen Mopeds- die Transalp nehme ich immer mit, wenn ich/wir mit dem VW Bus wegfahren.

Versprich Dir nicht so viel von einem Straßenreifen,

ich hatte einen neuen drauf (war sogar gut Ausgelagert) der hat nur 2000 km gehalten, allerdings bei maximaler Fahrweise.
München - Caldonazzo- zum KLE- Treffen 2016 und wieder zurück, (da sind zwei Speziealisten: Matthias 1200 GS + Mike sind ist vorausgefahren )
Die Gummimisching macht die Standzeit + Silicate. Ich habe bei meinem hinteren Mittas E07, der hat so ein hohen Mittelsteg neues Profil eingeflext. Mit einer neuer groben Flexschruppscheibe, da habe die Silicate in der Gummimischung extrem bemerkt.
Winterreifen haben eine weiche Gummimischung mit viel Silicate, die Reifen schleifen spuren in den Aspfalt!

Silicate sind Hauptbestandteil der Erdkruste. Sie enthalten neben Silicium und Sauerstoff
verschiedene Metall-Kationen wie z.B. Na+, K+, Ca2+ usw.

Da die Gummimischungen von den Herstellern geheim gehalten wird, musst Du Dich schon auf die Aussagen der Vielfahren verlassen, sonst verlässt dich Dein Reifen vorzeitig.

LG Helmut

Ah, vergessen die KLE ist bei scharfer Fahrweise (alleine - mit einem Fahrer ca. < = 80 kg) ein Reifenfresser,
da die Geweichtsverteilung auf die Räder nicht so optimal ist wie bei der Mik's schweren 1000 Honda.
Mein Mitas E07 hat ca. 6000 gehalten dann kam der breite Mittelsteg, der ist auf naser Straß nicht so tolle.
Wenn man mit den Kippmontage- Ständer die KLE hinten aufbockt geht das recht leicht, aber wenn vorne Aufbockt (angesetzt an den Gabelholmenden) geht sau schwer.
Somit hat jedes Fahrzeug seine Eigenheiten, + Fahrweise.

Zitat von Helmut

Ah, vergessen die KLE ist bei scharfer Fahrweise (alleine - mit einem Fahrer ca. < = 80 kg) ein Reifenfresser,
da die Geweichtsverteilung auf die Räder nicht so optimal ist wie bei der Mik's schweren 1000 Honda.
Mein Mitas E07 hat ca. 6000 gehalten dann kam der breite Mittelsteg, der ist auf naser Straß nicht so tolle.
Wenn man mit den Kippmontage- Ständer die KLE hinten aufbockt geht das recht leicht, aber wenn vorne Aufbockt (angesetzt an den Gabelholmenden) geht sau schwer.
Somit hat jedes Fahrzeug seine Eigenheiten, + Fahrweise.

Ich fahre jetzt seit ca. 4000km auf dem durchgehenden Mittelsteg. Wenn feucht ist muß man ein bißchen aufpassen beim Beschleunigen- die Varadero schiebt schon ein bißchen, aber das mußte ich auch bei anderen Reifen. Ansonsten merke ich nur Nachteil wenn ich offroad unterwegs bin- aber bei sensibler Hand und nicht zu schwere Auffahrten oder abwärts geht es gut, bin am Samstag einiges Schotter gefahren. Wenn Sozia mit bei ist merkst es garnicht. Aber dafür hält der Reifen und hält und hält und hält und hält und hält und hält und hält und hält und ....

"Fakt ist halt, das die Straßenreifen bei Nässe
auf Asphalt einen besseren Grip haben als die Enduroreifen."
Dann scheint der E 07 die Eigenschaften eines Straßenreifen zu haben. Hab mich mit noch keinem Reifen so sicher gefühlt wie mit einem E 07, der noch nicht mehr als 10tkm hat. Ab dann fährt man hinten auf dem Mittelstreifen und muß beim Rausbeschleunigen ein bißchen aufpassen- wenn man viel Drehmoment/ Leistung hat ...

Aufgrund der positiven Beiträge hier und von anderen Weltreisenden, habe ich diesen Sommer auch den E07 montiert. Bis 130km/h bin ich sehr zufrieden egal ob nass oder trocken. ABER ab dann schaukelt sich das Vorderrad unfahrbar lebensgefährlich auf. Hab meine Felge überprüfen lassen: laut meinem Einspeicher Fehler beim Reifen. Auf dem Wuchtbock auch deutlich sichtbar. Fazit: Nie wieder Mitas. Meine Heidenau Winterreifen fahren noch bei 190 top stabil.
Grüße
Micha

Zitat von Orange

Aufgrund der positiven Beiträge hier und von anderen Weltreisenden, habe ich diesen Sommer auch den E07 montiert. Bis 130km/h bin ich sehr zufrieden egal ob nass oder trocken. ABER ab dann schaukelt sich das Vorderrad unfahrbar lebensgefährlich auf. Hab meine Felge überprüfen lassen: laut meinem Einspeicher Fehler beim Reifen. Auf dem Wuchtbock auch deutlich sichtbar. Fazit: Nie wieder Mitas. Meine Heidenau Winterreifen fahren noch bei 190 top stabil.
Grüße
Micha

Hi, das Aufschaukeln hatte ich auch bei 130km/h, das lag bei mir aber an meinen alten Dämpferfedern (Bj 91 mit 46.000 km) vorne wie hinten, habe beides ausgetauscht und siehe da der Bock (Möp) steht wie ein einser - Quasi ausgelutschtes Fahrwerk - Federn.
Bei dem alten Stoßdämpfer hatte ich eine Hechhöherlegung drin, damit ging es noch, mußte aber den Seitenständer um ca. 3,5-4 cm verlängern (neue Gabefedern und kurze Knochen)! Nachdem ich den neuen Stoßdämpfer eingebaut habe mußte ich die Heckhöherlegung ausbauen, da für die neue Kräftige Feder die Gelenküberstzung nicht stimmte. Und trotzdem musste ich den Seitenständer nicht verkürzen, da Sie mit dem neuen Dämpferfedern von Haus aus richtig dasteht.
Fazit viel Faktoren greifen ineiander, das muss also net immer nur einer sein, und das ein Reifen so viel ausmacht kann net sein.
Bei einer Gabelverlängerung wie ich Sie drin hab (+ 2 cm), hab ich noch den Gabelsatbi verstärkt, sicher ist sicher man will ja fahren und net Schaukeln, oder.
LG Helmut

Gruß Helmut

Letztendlich muß es ja jeder selber wissen ...

- 130 kmh aufwärts interessieren mich eigentlich nicht, ist was für Geradeausfahrer, fahre lieber kleine kurvige ... Hatte aber noch keine Probleme in dem Geschwindigkeitsbereich über 130. Mit Enduroreifen fährt man eigentlich auch eher selten über 130- dafür sind die nicht gemacht.

- ich wechsel meine Reifen selber und wuchte nicht- außer ich fahre mit Reifenhaltern mit Geländereifen und da sind auch mal Verbindungsetappen geplant- von einem Höhenschlag habe ich aber noch nie was gehört oder gemerkt- wenn der Reifen richtig montiert ist. Wenn doch mal unrund laufen sollte, dann könnte man ja wuchten, mußte ich aber noch nicht- beim Moped wird eh nur statisch gewuchtet. Ich hatte schon mal das ein Reifen nicht ganz gleichmäßig reingerutscht ist ins Felgenbett, aber dann hatte man eher auf und ab Bewegungen und kein Lenkerflattern.

- seitdem ich die Mitas E 07 nehme, ist das oft beschriebene Lenkerschlagen bei meiner Transalp weg, auch das Konstantfahrruckel merkt man nicht mehr

- wenn man natürlich nie mal einen Schotterweg fahren will und gerne mit hohen Geschwindigkeiten auf der Bahn unterwegs ist, für den gibt es sicher genug Alternativen. Für das was ich gerne fahre und wie ich fahre ist zur Zeit der E 07 das Optimum.

- Im Gegensatz zur Heidenau ist Mitas für Viele noch immer sowas wie ein Geheimtip- manche trauen ihm auch nicht, da aus dem Ostenblock oder weil noch nie in einem Test der großen Zeitschriften. Darüber bin ich eigentlich froh, weil dadurch die Preise so schön klein bleiben. Hoffe bleibt noch eine Weile so.

Ich kann es mir trotzdem fast nicht vorstellen- der Reifen wird in einer festen Form gebacken, da kann eigentlich nicht die eine Seite mehr Material haben als die andere. Andererseits habe ich in Werkstätten und Reifenbuden schon genug Dumpfbacken erlebt, so daß ich eher glaube daß die den Reifen nicht richtig montiert (und eventuell gewuchtet) haben.

Ist natürlich nur mein Eindruck/ Meinung!