Startproblem

Moin moin.
Hast du das Problem auch auf der PRI Stellung?
Würd erstmal auf Luft, Sprit oder zündkabel tippen.

Moin Björn,

Willkommen im Forum, über eine kurze Vorstellung in deinem Begrüßungsthread würden wir uns sehr freuen
Jetzt kurz zum Problem: Evtl fehlts deiner Batterie an Power? Wenn du nicht die Möglichkeit zur Spannungsmessung hast evtl mal Batterieladegerät dran oder überbrücken?
Ansonsten das übliche: Zündkerzen, Zündkerzenstecker...

Hast mal Nebenluft an den Ansaustutzen gecheckt?

... gäbe aber auch Probleme beim laufen...

Vergaser schon mal fokussiert?

Einfach nur Düsen zu oder so. Ggf die leerlaufdüse. Oder Gemisch zu fett, mager.
Wie sehen die Kerzen aus?

Am einfachsten mal ne Füllung Vergaserreiniger in der korrekten Mischung der nächsten Tankfüllung beifügen und beobachten ob es besser wird.
Mach ich alle zwei drei Jahre prophylaktisch. Vergaser war mindestens seit 2008 nicht mehr draußen oder offen. Warum auch, die karre läuft ja.

Können die admins die Vorstellung vielleicht in den korrekten thread schieben?

Ansonsten würde mir noch der Choke einfallen

Können die admins die Vorstellung vielleicht in den korrekten thread schieben?

... jepp

Knallt wenn zu viel Kraftstoff Gemisch in den Krümmer wandert. Kommt vom vielen leiern.
Ich glaube das nennt man dann backfire.

Welche Farbe haben die Zündkerzen?

Check auch mal den Krümmer /Krümmerdichtung / Befestigungsbolzen vom Krümmer. Meine hat sich ähnlich verhalten. Beim ersten mal war der Krümmer gerissen, beim zweiten mal war n Bolzen lose....

Schau mal ob die Zündkerzenstecker sauber auf den Zünkabeln sitzen, war bei mir einer fast abgefault, Moped lief, aber bei Startvorgang schwächerer Zündfunke.
Wenn du die Zündkerzen raus nimmst, Starte mal ohne Kerzen und rich mal ob die Zylinder Benzingemisch ausspucken - sollte stark nach Bezin riechen
(die Zündkerzen müssen Rehbraun sein, eine Schwarz - Vergaser syncronisieren - Beide schwarz zu fett - schlechte Verbrennung).
Zünfunke jeweils anschauen - (Ausgeschraubte Kerze in den Z-Stecker auf Masse und Straten - ev. Zündkerzenstecker mit Wackelkontakt
Wiederstand der Zündkerzenstecker messen

Mal überprüft, ob der Chokezug auch wirklich den Choke auslöst. Bei mir hat er sich immer wieder verstellt- hat mittendrin eine Verstellmöglichkeit, die sich bei mir immer löste und dann wurde durch den Hebel nicht mehr der Choke betätigt. Gemerkt habe ich es immer, weil sie nicht starten wollte.