Matt & strahlend

Sieht interessant aus.

Hast du die Speichen gedipt?

mmmhhh.....also ich bin ja ein Freund von auffälligen Farben.
Weiß jetzt aber nicht was ich sagen soll
Auf einer Seite find ich klasse, auf der andern Seite ist es sehr viel Farbe.
Ich glaub ich hätte eher die Bremssättel in der Farbe gemacht

Ansonsten find ich dein Moped geil very nice

Hi, zum Krümmer!
Ich hab auch noch den orginal Krümmer, und hab mal nen Versuch gemacht, der sich sehr positiv auswirkt.
Und zwar habe ich bei dem linken Krümmerrohr am hinteren Eck der Ölwanne - am Außenradius des A-Rohr unten ein 4mm Loch gebohrt, so daß nur die Straße vorgewärmt wird. Der Effekt ist fast der gleiche wie beim Forenkrümmer. Untenrum mehr Drehmoment (ab 2000 U/min) und höhere Drehzahl möglich (über 10000 U/min bei verbesserten Luftfilter), da der ungünstige Staudruck ausgeglichen wird und somit der Nachteil der ungleichen A-Rohre eleminiert wird.
Mann diese Bohrung jeder Zeit wieder revidieren, mit einer Blindniete (oder Schweißen), doch der positive Effekt wird dies nicht einfordern.
LG Helmut

Ich find die Optik geil

Vorteil dieser Dinger für die Speichen: Kein fieser Bremsstaub mehr der sich auf den Speichen direkt festsetzt

Nachteil bei diesen Spokes.......nicht tüvkonform, da abschleuderbar.......
Vor dem TÜV-Besuch immer schön abpopeln

Jup, ist ständig ein Thema im KTM-Forum bei den Super-Motos

Wär auch gespannt ob das Dein Prüfer überhaupt schnallt....

Kannst ja mal schreiben wenn es soweit ist!

Lg Walter

...schnallt er!. Er wird mit dem Schraubenzieher an die Speichen klopfen und dabei den "helltönenden Klang" vermissen. Daraufhin wird er diagnostizieren, dass die Speichen nicht richtig gespannt sind...

Öh,bei Euch werden beim TÜV die Speichen geprüft? :blink:
Oh Mann seid Ihr arm bei solchen Überprüfungen,da wird bei uns grad ein Bruchteil davon kontrolliert!

Lg Walter

Aber selbstverständlich! Mit Schraubenzieher und geübtem Gehör prüft der Prüfer die Spannung der Speichen. Sonst würde doch das Rad rausfallen...

Im ureigenem Interesse des Selbsterhaltungstriebes sollte man ohnehin Regelmäßig die Speichen selbst kontrollieren.
Mir hat mal einer Räder Verkauft mit 4000km. Da ist ganz kurz nach Einbau (So ca. 15.000km) eine Speiche am Nippel abgerissen.  :heulen: Rein optisch ist das kaum aufgefallen weil die Speiche so hängengeblieben ist wie immer.
Nur durch abklopfen kann man feststellen ob eine Speiche defekt oder ohne Spannung ist.
Das wiederum kann zu einer Überlastung und Bruch einer anderen Speiche führen, das wiederum zu überlastung und Bruch einer dritten.... Ein Kaskadierender Teufelskreis...     

völlig richtig - bei der MZ waren es auch reihenweise die Speichennippel, die brachen so geschickt, das nix zu sehen war. Das Rad bekam noch nichtmal eine Unwucht! (und ich belaste meine Mopeds nicht zimperlich)...

War ausschließlich bei einem der vier Räder, die ich verwendete. Schon richtig - wenn man den Jammer einmal hat, hört es so schnell nicht mehr auf.

Vielleicht unterschätzte ich die Gefahr auch, weil die (150er) MZ ja nur 12 PS hat - da brennt so schnell nichts an.

Sieht ja super aus , KLE geht also auch in Schön , sind die Handguards von Acerbis?, bin irgendwie angefixt von diesen Matt-Schwarz. Haste das selbst lackiert?

Hi,
sieht schon gut aus.

...warum aber nun zu verkaufen? :blink: :wacko:

gruzz