gpz 500 in kle wandeln

Vielleicht solltest du darüber nachdenken einfach mit jemandem den Motor zu tauschen.

Hilft ganz bestimmt. Aber dann mußt wahrscheinlich am Vergaser auch umbedüsen, bzw. neu abstimmen. Macht aber keinen Sinn.
Fahre ja auch nen GPZ-Motor und hatte erst den Vergleich zur KLE. Ich fahr meine schon seit ich se hab und find es gut so.
Mit Iridiumkerzen und Rimefire und DNA Filter geht se auch untenrum halbwegs zu fahren, ist aber kein Vergleich zur KLE.
Es gab doch aber auch 50PS bei der GPZ.
SveneMe

Jetzt hab ich es verstanden. Natürlich könntest du nur die Nockenwellen tauschen. CDI würd ich lassen, Zündung auch. Sonst müsstest du auch Kabel ändern, wegen 1 und 2Pique Zündung. Und Vergaser abstimmen.
Ich fahr ja auch die komplette KLE Zündung mit GPZ Motor, das funktioniert wunderbar.

SveneMe

In die Richtung hat es noch keiner gedacht. :confused:

Was ist die Absicht/Ziel dieser Maßnahme?

BTW: :read: klick

Wirklich Sinn macht das nicht, er hätte gern mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Dann geht se aber obenrum nicht mehr.
Vielleicht hilft auch eine Änderung der Ritzel. Ich hab meine auch länger gemacht, fährt sich angenehmer, Leistung ist ja da.
SveneMe

Wozu mehr Drehmoment bei einem Sporttourer?

Is schön spät kann sein das da mein Abschluss grad net reicht  

Etwas mehr Drehmoment unten rum macht z.B. bei einem Stuntbike Sinn.

Hey Sven..

Habs bei mir andersrum gemacht... bisschen kürzer übersetzt, dann tut sich der Gpz-Motor untenrum nicht so schwer. Bei hohen Drehzahlen ist ja immer Power satt da

Ich fand das unangenehm zu fahren. Nur in hohen Dehzahlen jaulen. Hatte erst 15/44 und jetzt 16/46. Geringer Unterschied laut Tabelle aber find es so gut.

SveneMe

... dann is deine ja auch kürzer übersetzt als Original

Ja kürzer als original, beim Kauf war schon ein 15er Ritzel drauf. Das mein ich. Hab mich mal in "Übersetzungen" eingelesen und da es viele empfohlen haben, diese Übersetzung gewählt. Eben angenehmer für mich jedenfalls.

SveneMe

Glaube Svene meint den Motor nicht das ganze Bike

Ja so isses. Hab wohl nicht gelesen, das es eine ganze GPZ ist, nicht nur Motor. Also Luftfilterkasten sollte schon besser und größer sein. Da gibt es hier auch keine Anleitung. DNA ist eine Marke für Sportluftfilter, übrigens ne Nummer besser als K&N. Im Auto fahr ich auch einen von Sandtler ohne Öl.
Ich würd da wohl die Übersetzung kürzen für diesen Zweck.

SveneMe

Ansonsten vielleicht nen 2the von ner gpz nehmen und Paar Löcher rein machen