GPZ Nocken und Bedüsung....

Moin,
würde es mit den bestehenden Düsen erstmal versuchen....es ändern sich ja nur die Steuerzeiten
Schau Dir dann zwischendurch mal das kerzenbild an, oder wenn ich mich richtig erinnere, habt ihr ja die Möglichkeit mit einer Lambdasonde zu testen

Warum willst Du die Steuerkette tauschen :confused: :confused: :confused: ....rasselt der Motor?
Spanner hält bei Deinem Bj. ewig....wenn dann mal die Gleitschienen überprüfen, aber wenn die fällig sind dann muß der Motor komplett auseinander ;huh;

lg Frank

Zitat von Stromer

Lambdasonde? .... Ich glaube du bist bei uns falsch....  :confused: 
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Moin,
nee....Marco hatte mir da mal was erzählt ....

lg Frank

Moin,

nun ja, wie Frank schon erwähnt hat, erstmal mit der orig. Bedüsung versuchen! Erinnere Dich an den
Motorumbau an meiner Ex-KLE

Desweiteren gibt es in der Tat die Möglichkeit (mich fragt ja keiner ) mit einer Lambda und auf
einem Prüfstand zu testen, wenn gewünscht! Hier müsste am Krümmer nur einen Anschluss für die Lambda
gemacht werden

Was ich auf jeden Fall machen würde, ist nach dem Polrad schauen!

Bei meiner KLE läufts ordentlich mit Original Düsen 95/98 und ganz engem Rüssel am Luftfilter.. weißt du ja.
Wenn ichs noch richtig habe fährt zB Sveneme hier im Forum den GPZ Motor mit der Original 92er Bedüsung. Also 102er Düsen und Großer Rüssel am Lufi.

... Zumal du auch gar nicht den ganzen Motor tauscht. Der GPZ Motor hat glaube ich auch noch eine andere Verdichtung...

Ja ich fahr den Gpz Motor mit Rimfire großem Rüssel und Sportfilter und Zündung der KLE und GPR plus Forenkrümmer. Bedüsung hab ich mal probiert. Orginal war 112 drin, hab 118 probiert, lief obenrum saugut aber untenrum nicht fahrbar. Mit Iridiumkerzen ist s besser geworden. Hab wieder 112 reingemacht. Läuft eigentlich gut, trotzdem probier ich nochmal 115.
Hab letzte Woche mit unserem Kawa-Schrauber gequatscht, der meinte wenn dann eine Nummer höher bedüsen und fahren und probieren.
Allerdings meinte er auch bloß keine Löcher in den Filterkasten schneiden,wegen der Verwirbelung und meinte so ne KLE müßte eigentlich mit 4,5l fahren. Ich glaub das schafft kaum einer. Ich hab nix drauf gesagt, wegen Rimfire und so.

SveneMe

Mir fällts gerade noch ein, er meinte auch wenn du die Leistung haben willst brauchst du die GPZ Zündung, das war mir aber zuviel Aufwand, zumal anderer Rotor usw. Ich glaub soviel macht das nicht aus.

Die GPZ Zündung kann man sich sparen
Bei Heiners KLE haben wir damals nur den Motor getauscht, das Polrad der KLE übernommen
und die Pins umgesteckt. Mit 110er Düsen lief die Kiste überhaupt nicht mehr bzw. nicht über
4000 Umdrehungen. Gaser wurde dan wieder auf 95/98 zurückgerüstet und alles war gut

Mit K&N Filter, Forumskrümmer, GPR ging sie bis Tachoanschlag. Unten herum fehlt natürlich
durch die GPZ Nocken etwas Leistung. Was vielleicht noch etwas bringen könnte, wäre die
Verdichtung anzupassen...........

Also meine verbraucht nur 4-4,5 Liter

Zitat von Grabstein

Also meine verbraucht nur 4-4,5 Liter

wer liebt, der schiebt

War nur Spass Habe meine Ex-Sumo auch so um die 4,5 Liter bewegt!
Wie es wohl jetzt bei Frank aussieht :confused:

...so 5-6L je nach dem wieviel Spaß es macht

lg Frank

Nr 4 - 5l ! :blink:
Also meine KLE hatt immer so 5 - 6,5 L Sprit gebraucht.(mit Rimfire)

Sagt mal schiebt Ihr Euer Mop?

Ja 5-6liter mit 115 Bedüsung waren es 7.

SveneMe

Ach ich wär schon auch auf 4 - 5L Verbrauch runtergekommen.(Hab ich ja versucht und es ist gelungen)
Nur so zu fahren macht mir halt kein Spaß.

4liter? Ne da kann ich dann auch den Roller nehmen .
Muss ja bissel die jungschen Leute Ärgern die meinen mit den kleinen Maschinen ein auf dicke Hose machen zu müssen  

Zitat von KLEiner

...so 5-6L je nach dem wieviel Spaß es macht

lg Frank

Ich hatte wohl noch nie richtig Spass mit meiner Ex-SuMo