Launisches altes Mädchen

Flute mal das Zündschloss mit WD40! Das wirkt manchmal Wunder

Hi Gremlin,

das Verhalten habe ich bei meiner auch, um den Gefrierpunkt.

Ich stelle dann den Benzinhahn auf PRI, mache das Garagentor auf, mache die Maschine an, "Sprotz, Hust, Brömmm".
Jetzt Helm auf, Handschuhe an, immer etwas mit den Choke spielen dabei und dann losfahren und nach 500 m auf "on" stellen
Auf dem GET 2015 hat diese Geschichte für viel Erheiterung gesorgt. Funzt aber bei meiner KLE.

Ich habe den Benzinhahn in Verdacht, das er anfangs nicht sauber öffnet und erst mal losgerüttelt werden will.
Nächste Woche wird er ausgebaut und begutachtet.

Gruß
Bernd

Chokebobdenzug kann man irgendwo in der Mitte einstellen- bei mir hatte sich der immer wieder verstellt, so daß sie wenn kalt sch.... ansprang- mal überprüfen, ob der wirklich auch den Choke auslöst oder ob der Hebel nur Leerweg macht.

Servus,

ich würde mal die Vergasersynchronisation und den CO Wert an den Krümmern einzeln messen. Weisst Du was bei der letzten Abgasmessung CO wert gemessen wurde?
Wenn sich mit den Jahren die Leerlaufdüsen zusetzen magert das Standgasgemisch ab und dann hilft der Choke meistens auch nicht mehr viel.
Ist für mich auch ein Zeichen dafür daß sie Morgens wenn es etwas kälter ist nicht so mag wie abends.

Gruss Wolfgang

Meine Erfahrung mit alten Mopeds ist eher, daß sie wenn es kalt ist auch ohne Choke anspringen.

Aber erzähl mal, hat sich schon was getan, bist Du weiter gekommen?

Also ich hab drei Moppets und keins ist jünger als 20 Jahre, keins davon ist mit Originalvergaser ohne Choke angesprungen höchstens im Sommer bei 30°.
Erst seit dem zwei davon einen Mikuniflachschiebervergaser haben springen sie kalt ohne an. Das liegt daran das diese Vergaser im auslieferzustand dermassen Fett abgestimmt sind das man fast nicht über die AU kommt. Erst nachdem alles etwas magerer eingestellt ist klappt das. Anspringen tun sie immer noch ohne Choke, aber es braucht zwei Drehungen am Gasgriff um die Beschleunigerpumpe ein wenig einspritzen zu lassen das reicht.

Ich möchte behaupten daß die Vergaser der KLE einfach ein wenig Pflege und ein paar neue Teile brauchen und alles passt wieder. Und die Werte messen schadet eh nie dann weiss man woran man ist.