Gabelfedern die X-te

Grabstein

Beim Einbau der progressiven Gabelfedern haben wir uns gefragt, wieviel Gabelöl denn nu reinkommt.
Ich bin nach der schönen Anleitung aus dem Netz vorgegangen. Mit dem Messen hat irgendwie nicht so hingehauen. Wahrscheinlich bin ich zu doof...
Also haben wir pro Seite 500 ml eingefüllt.
Lt. Werksangaben soll man 440 ml einfüllen.(NUR bei Ölwechsel). Ansonsten 515 ml.
Da ja nun auch die alten verölten Federn raus sind dachten wir dass wir mit 500 ml pro Seite gut fahren.

Ist das vielleicht zuviel? Will mir ja nicht die Simmerringe zerschiessen.
:confused:

Bobbele

Die Simmerringe wirst dir damit nicht zerschießen....

Eigentliches Problem bei zuviel Öl ist normalerweise das sie beim

einfedern zu früh auf Block geht...

TAFKADN

...oder das dir beim Verzurren auf nem Moppedanhänger das überschüssige Öl wieder aus den Simmeringen süfft

Tuborg

Zitat von TAFKADN

...oder das dir beim Verzurren auf nem Moppedanhänger das überschüssige Öl wieder aus den Simmeringen süfft

Und sich auf meiner Bremsscheibe verteilt.

IndiaRomeo

Aals ich mal die simmerringe wechseln lassen habe, hat der mech auch etwas mehr eingefuellt, damit sie etwas straffer wird.
Vielleicht exisitiert noch nen thread darueber, da ist auch die fuellhoehe genannt.

Etwas, mehr oel macht nichts kaputt. Schlimmer ist, wenn man den luftdruck im innen auf dauerueberhoeht. Dann geht es erst recht auf die simmerringe.

Edith hat gesucht: klick

Grabstein

Danke!

Hab natürlich vorher die SuFu genutzt, aber den thread hab ich wohl übersehen

Dann kann ich ja beruhigt Sonntag auf Tour gehen

Kleelvis

Im Bucheli gibt es eine Angabe in Millimetern von der Oberkante. Ansonsten muss voll eingefedert noch etwas Luft über dem Öl sein, sonst geht die Gabel hydraulisch auf Block.
Für StandrohrDurchmesser 41 und Gesamtmasse 300 kg ergibt sich ein Überdruck von 11.4 bar. Aber nur statisch, also wenn das KLE unbewegt auf dem Vorderrad steht, also keine Unebenheiten oder andere Radlasterhöhungen aufteten. Sowas erhöht den Druck zusätzlich.
Wenn bei Restfederweg 130 und korrekt eingestelltem Ölstand eine Restluftsäule von 150(geschätzt!) ist dann ergibt sich -mechanisch auf Block- ein Überdruck von 6, 5 bar.

Maße ohne Einheit in Millimeter

[klugsch..s /]

Bucheli sagt: Ölstand 177 +/-2 zusammengeschoben, ohne Feder. Steht bei den technischen Daten.
Miss doch bitte auch mal mit Feder.

Grabstein

Die Federn sind ca. 3 cm länger als die Orginalen. Voll eingefedert ist auch noch ein wenig Luft.
Ich denke ich bewege mich da im akzeptablem Rahmen.

Sollte das Fahrverhalten extrem schlecht sein oder die Gabel blockiert bzw. es zu hart federt werd ich halt noch etwas mit der Sprize und nem Schlauch rausziehen.

Ich hatte leider noch keine Zeit für eine ausgiebige Probefahrt. Ich teste das morgen Abend mal, bevor ich Sonntag ein paar hundert km fahre

TAFKADN

Zitat von Tuborg

Und sich auf meiner Bremsscheibe verteilt.

Heul doch!!!

Bolide

Zitat von Grabstein

Ich hatte leider noch keine Zeit für eine ausgiebige Probefahrt. Ich teste das morgen Abend mal, bevor ich Sonntag ein paar hundert km fahre

Willst etwa in meine Gegend kommen

Grabstein

Nee... geht Richtung Norden. Ostsee/Polen. Mal gucken.
Mit meiner Arbeits-Mopped-Truppe auf Tagestour.

Aber zu dir komm ich auch noch. Leider sind meine freien Wochenenden äußerst beschränkt, da meine Frau im Schichtdienst inkl. Wochenendarbeit tätig ist.

Bolide

kenn ich bestens aber das wird schon.
Dann viel Spaß und mach die KLEine nicht so dreckig

Tuborg

Zitat von TAFKADN

Heul doch!!!

Komm Du mir nach Hause....

Grabstein

Hatte heute mal Zeit ne Runde zu drehen.
Fährt sich super und liegt wie ein Brett auf der Strasse.
Aber bei jedem kleinen Schlagloch knallts am Lenker.

Also ein bißchen zu hart und sicher nicht so dolle fürs Lenkkopflager. Werde mal 60 ml Öl ablassen pro Holm und wieder berichten.

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