-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 04. od. 18.05.2024 im Bergischen (inkl. Tour) (Details sollen noch folgen)
Treffen: int. Jahrestreffen 2024 27.-30.06.
Moin Forumsgemeinde,
dieses Jahr werde ich mich sehr frühzeitig von der Motorradsaison verabschieden 
Nach den Elektronikproblemen an der einen KLE, ist mir gestern auf einer 2-tägigen Vogesen/Schwarzwaldtour
auch noch meine SM-KLE verreckt!
Da ich in dieser Saison schon viel zu viel an den Bikes schrauben musste, habe ich nun definitiv für dieses Jahr
die Schnauze voll! Auch meine VFR ist mit einem Schaden am Zylinderkopf platt.
Ich glaube ich weiss wo die nächste Schrauberpary stattfindet 
Was fehlt den der Sumo?
Was fehlt den der Sumo?
Keine Ahnung! Sie lief gestern ca 500 km problemlos!
Nach einer kurzen Pause ist sie nicht mehr angesprungen. Haben sie dann angeschoben und sie lief dann
wieder für 80 km. Das einzige was komisch war ist, dass der Drehzahlmesser gesponnen hat und irgendwo
im Bereich von 3000 - 8000 Touren seine Spielchen machte. Motor lief aber ohne Probleme.
Auf einer doppelspurigen Schnellstraße hat sie dann kein Gas mehr angenommen und produzierte Fehlzündungen.
Anschieben war dann leider ohne Erfolg!
CDI? Tausch doch mal untereinander aus....
Evtl. auch nur noch auf einen Zylinder gelaufen. Hast du Iridiumkerzen oder Standart? vielleicht ist eine schadhaft / zu heiß geworden.
Wenn sie Fehlzündungen schmeisst, läuft zumindes Benzin offensichtlich normal, Fehler dürfte dann wohl im Bereich der Zündung liegen.
Oder ein OKI.
OKI sind die Zündspuhlen
Wenn die Batterie tot ist, müsste sie trotzdem laufen, solange Lichtmaschine läuft.
alter der Zündkerzen spielt keine Rolle, mir ist meine mal abgesoffen, wegen hängender Schwimmer, bei den Startversuchen hats die neu eingesetzten Zündkerzen dahingerafft, zumindest eine. Die sind recht empfindlich.
Letztes Jahr hatte ich Probleme, dass meine Diva regelmäßig nur noch auf einem Zylinder lief, wenn es naß wurde. Auch wenn sie heiß wurde, hatte sie auf einem Zylinder aussetzer. Oft ging sie ganz aus und lief erst wieder nach einiger Zeit, wenn es richtig naß wurde.
Seit ich Iridium drin habe, läuft sie wieder wie ein Uhrwerk.
Ich glaube die Standartzündkerzen ein sehr enges Arbeitsfenster haben, in dem sie einwandfrei funktionieren.
Also ich hatte auch mal eine tote Batterie. Da lief auch mit anschieben nichts. Sie hatte einen Zellenschluss, da kann die Lima ruhig laden, die Spannung reicht nicht aus....
Ich habs schon mal irgendwo geschrieben: Nachdem alles andere geprüft worden ist (WD40 ins Zündschloss usw...) und das nichts half: Bei meiner hatte ich festgestellt dass die Zündkerzenstecker ab Werk draufgepresst wurden und nicht gedreht wie es sein sollte. Dadurch wurden die Litzen nach innen in das Kabel geschoben und haben mit der Zeit und Korrosion langsam den Kontakt verloren. Dreht einfach mal den Stecker ab, schaut nach ob Litzen sichtbar sind, wenn nein, einen centimeter abschneiden und wieder sauber draufdrehen.
Hallo Marco!
Dachte auch schon mal daran die Motorradsaison vorzeitig zu beenden (oder ein Nagelneues Motorrad zu kaufen),da fast nach jeder Ausfahrt ne Kleinigkeit zu schrauben war.
Hab´mich dann aber doch aufgerafft und das Problem behoben.
Kopf hoch,schlaf ein paar Nächte drüber....dann bekommst Du bestimmt wieder das Jucken in der Gashand und das Problem in den Griff!
Jedenfalls wünsch ich Dir das beste und das bald alles wieder so läuft wie Du Dir das vorstellst. 
Lg Walter
Die Batterie ist definitiv im Eimer! Aber warum? Wurde letztes Jahr erst erneuert 
Neu Batterie rein und das Starterrelais klackert schnell, aber keine Zündung! Was nun? Relais defekt?
möglich ist es.
hast ja zwee twins, ebenfalls ma nen tausch versuchen.
Neue Batterie war voll geladen?
CDI schon wieder im eimer ? eventuell , das hatst du doch erst . Tausch die ma.
Schon LiMa / Magnete gecheckt?
Nach meinem ersten Erfolgserlebnis habe ich an meiner SuMo weitergemacht, es lief ja gerade so gut 
Hatte die neu Batterie nochmal am Ladegerät. Batterie wieder eingebaut, CDI, Starterrelais von meiner anderen
KLE getauscht und was ist? NIX ist 
Problem unverändert, Strterrelais klackert schnell aber es kommt zu keiner Zündung
Da ich den Nachmittag meinen Kinder versprochen habe, wird die SuMo erstmal so stehen bleiben!
Die weitere Suche geht dann im Bereich der Zündung weiter
........................to be continued
Das Startrelais klackert? Das soll es während des Startvorgangs aber gar nicht. Zur verständnis meiner seits, dreht denn der Motor während des startens?
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