Kawasaki KLE 500 Touren tauglich??

Da bin ich überrascht wieweit Ihr mit der KLEinen am Stück fahrt. Mir tut auf jedem Bike der A.... nach spätestens 2 Stunden weh- Ausnahme bisher die Varadero, da bin ich 10 Stunden gefahren, hab das Zelt aufgebaut und dann noch mal eine Runde gefahren. Respekt, ich fahre mit der KLEne auch immer einiges im Stehen- geht nur blöd wenn Sozia dabei ist.

Also ich bin auch schon 1000 km am Stück gefahren, manchmal geht es halt nicht anders.
Ich denke da tut einem bei jedem Motorrad der Hintern weh.
Die KLE hat halt den "Vorteil" das man bei zügiger Fahrweise auf der Autobahn eh nach 175 km raus muß.
Also so arg lange werden die durchgehenden Etappen dann wohl doch nicht

Mein Rekord war an einem Tag von Rosenheim aus

Innsbruck
Brennerpass
Jauvenpass
Vinschgau
Stilfserjoch
Umbrail
Reschenpass
und über Innsbruck wieder nach RO
750 km auf der KLE mit verbesserter Sitzbank. Aber trotzdem irgendwann Aua...

Dir fehlt nicht Leistung sondern die nötige Kaltblütigkeit am Gasgriff.
Immer voll Rohr, ey! >>>> oder anders gesagt, wer später bremst ist länger schnell

Kommt ja immer auf die Strecken an- mri macht am meisten Spaß, wo eingetlich schon die KLEne zuviel Leistung hat, da tun sich dann die Dicken Brummer noch schwerer

Zitat von MikeTTR600

Kommt ja immer auf die Strecken an- mri macht am meisten Spaß, wo eingetlich schon die KLEne zuviel Leistung hat, da tun sich dann die Dicken Brummer noch schwerer

Genau so is richtig!
Ist eben alles Geschmacksache.

Ja ich glaub mir fehlt der Mut vieleicht auch das Vertrauen mit mehr geschwindigkeit

durch die kurven zu fahren :confused: aber was kann ich dagegen tun :confused: ich hab Angst wegzurutschen

wenn ich aus der Kurve rausfahre je nach dem im 2.oder 3 Gang ziehich sie bis auf 7000 Umdrehung hoch da schiebt sie gut .

oder ist das falsch?

lg hanny

du fährst genau richtig. So wie du dich traust und wohl fühlst. Wenn du versuchst, an anderen dran zu bleiben, die das Bedürfnis haben, schneller zu fahren, dann machst du was falsch.

Ich mach mir auch keinerlei Gedanken über meine Fahrtechnik, auch wenn sogar der ein oder andere mit einer KLE um mich Kreise fährt. Ich fahr so, wie ich mich wohl fühle. Aus mir wird nie mehr ein Sportfahrer werden. Auch wenn meine Diva zu einiges mehr fähig wäre...

Zitat von hanny

Ja ich glaub mir fehlt der Mut vieleicht auch das Vertrauen mit mehr geschwindigkeit

durch die kurven zu fahren :confused: aber was kann ich dagegen tun :confused: ich hab Angst wegzurutschen

wenn ich aus der Kurve rausfahre je nach dem im 2.oder 3 Gang ziehich sie bis auf 7000 Umdrehung hoch da schiebt sie gut .

oder ist das falsch?

lg hanny

@hanny- wegrutschen tut man so schnell nicht, brauchst keine Angst zu haben.

Als ich aus dem Berliner Raum nach Nürnberg ging und dann das erste Mal mit in die Dolomiten fuhr, dachte ich die sind doch alle von einem anderen Stern- Kurven kannte ich bisher kaum, gibts es im Flachland ja wenige. Aber ich gab mir Mühe und kann es nun nach den Jahren ganz gut. Da ich am liebsten kleinste kurvige Straßen fahre, bin ich selten mal über 6000 Umdrehungen, bin eher der Fan von wenig Drehzahl und dann viel Rollen lassen bzw. einen runden Fahrstiel fahren. Ich hatte irgendwann in der Lernphase mal meinen Lieblings-Vorne-Wegfahrer. Unser Fahrstiel paßte super, schön rund aber flott- und da ich zu ihm viel Vertrauen hatte, fuhr ich dann auch irgendwann seine Geschwindgikeit in den Kurven mit- nach dem Motto, wo er durchkommt, schaffe ich es auch- er sieht ja auch schon ein Stück weiter auf der Straße als ich. Das klappte ganz gut und so konnte ich langsam mein Kurvenfahren steigern. Weitere Tranings sind meine mindestens 2 Aufenthalte in den Dolomiten jedes Jahr, da gib es so viele Kurven!!!!!!!!!!! Wenn Du meine Reifen ansiehst, die sind immer schön rund. Früher waren immer meine Hinterrreifen mehr abgefahren oder schneller zum Wechseln, mittlerweile ist manchmal der vordere schneller an den Seiten runter. Wer mal mit fahren will- wie gesagt ich bin in den Dolos meist 2 mal im Jahr und kenne mittlerweile gute Strecken dort, Super Hotel und Campingplatz.- Könnten ja auch mal ein Forumtreffen dort machen!?!?- "Mein" Hotel kennt sich mit Motorradfahrern aus, die haben z.B. jedes Jahr auch eine riesige Horde (weit über 100) mit Honda Fireblades dort.

Sehr wichtig ist beim schneller in den Kurven fahren lernen die Blickführung. Habe schon einige langsamere Fahrer/innen mit auf Tour genommen- wir haben immer wieder an der Blickführung arbeiten müssen. Vielleicht auch als Tip für Dich, beschäftige Dich mal damit- Kurzfassung- Immer dahin schauen, wo Du hin willst, nicht kurz vors Vorderrad oder ....- wenn Du das Gefühl hast, Du kommtst nicht um die Kurve, weil Du ein bißchen zu schnell bist und verkrampfst- schau einfach dahin wo Du hin mußt, der Rest geht von ganz alleine, Du kommst dann heil daraus, wo du hin willst. Ich weiß jetzt auch nicht, ob es so gut ist, wenn Du in den Kurven noch etwas unsicher bist, mit so viel Drehzahl zu fahren. Bei hohen Drehzahlen hat die KLEne mehr Leistung und damit wirkt sich jede kleinste Veränderung an der Gashand schon recht intensiv auf Deine Kurvenfahrt aus.

Ich hoffe mal war nicht zu viel Theorie- Übenübenübenüben- da kommst auf alle Fälle nicht drum herum- viel Spaß dabei und taste Dich langsam an Dein Limit (das Limit der KLEnen wird ein Weile noch höher sein als Deins).

Uii...das war ja ganz schön viel input aber auch hilfreich mein Mann ist manchmal etwas ungeduldig mit mir
(er fährt ja schon Hundert Jahre)aber ich fahre halt so wie ich es kann ich lerhne ja auch noch und er fährt auch immer vor das gibt mir sicherheit .Aber wenn wir ins Bergische fahren wo viele Moped fahrer sind und mir auf dem Nummernschild hängen das Nervt mich Deswegen muss ich viel fahren denn übung macht den Meister

Danke für euren lieben zuspruch
lg Heike

Stimmt, das nervt, deswegen winke ich die schnelleren auch mal gerne vorbei, dann habe ich wieder meine Ruhe. Nur manchmal, dann kommt es bei mir durch und ich zeig mal wer Hammer hängt- äh- aber meist bin ich ganz vernünftig , man wird ja nicht bwm- aber tut manchmal gut. Aber ansonsten, wenn einer schon von hinten kommt, ist er ja eindeutig schneller als ich gewesen, also vorbei lassen (man kann sich ja mal dran hängen und vielleicht was lernen), aber meist haben die auch ganz andere Mopeds und meine KLEne will ich nicht so quälen.

du sollst ja auch nicht nur voll bremsen
du sollt vorne und hinten voll bremsen und dabei auch noch zwei gänge runterschalten...