-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Wieder Online! 🔗 Updates fertig, Design, Fehlerbehebung uvm.
Neue Bereiche eingebunden! 📃 Neue Rubriken für KLE 2026
Stammtische: KawasakiS NRW 📆 - Gibts im Dezember wieder! ✔️ -
Hab da noch nen Bild von der oberansicht
Hab grad letzte Woche mal den Ganzen Sand rausgepustet der sich bei den kerzen angesammelt hatte 
Glaub hätte gerreicht fürn nen Sandkasten 
kleine Berichtigung: die Dichtung liegt hier nicht frei, sondern verläuft in einer Schleife ganz innen zwischen Zündkerze und Steuerkettenschacht.
Was man hier sieht ist einfach ein Quersteg zur Stabilisierung des Ventildeckels.
Gruß,
Wolfgang
Sagt mal, ist das normal so?
Externer Inhalt 0-hp.deInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
Aus ER5-Erfahrung kann ich berichten, dass das so muss
kleine Berichtigung: die Dichtung liegt hier nicht frei, sondern verläuft in einer Schleife ganz innen zwischen Zündkerze und Steuerkettenschacht.
Was man hier sieht ist einfach ein Quersteg zur Stabilisierung des Ventildeckels.
Gruß,
Wolfgang
nasachichtoch
nasachichtoch
Sachter! 
Ach so, äh Wolfgang, der Quersteg des Deckels hat ihn nicht so verwundert, eher das lose Stück Gummi darunter. Siehste bei vergrößerten Foto.
Ja, die Gummidichtung hat mich gewundert.
Also, die hinteren Federbeine sind mit wahrlich ein Dorn im Auge. Aber wie kann man dem Rost unter der Feder an den Kragen? Kann man die auseinandernehmen und die Feder rausnehmen, oder fliegt einem dabei alles um und durch die Ohren? Und angenommen, ich würde den Rost abschleifen - gibt es einen Grund dafür, dass das nicht ratsam ist? (Außer dass die Dämpfer dadurch matt werden. Spiegelglanz brauche ich an der Stelle nun nicht wirklich)
Is ja gut - ich hab mich blöd ausgedrückt 
Aaaah...
abschleifen? Das ist kein Edelstahl. Was rostet, rostet nach dem schleifen am besten. Da schleifst du den rest Chrom runter.
Um eine Chrompoliturpaste, Zahnbürste und dünneres festes Tuch, mit dem du zwischen den Federrippen hin kommst, wirst nicht rum kommen.
Zerlegen glaub ich geht eher nicht, und wenn nur 1 Mal...
Gut gut, verwerfen wir die Idee schnell wieder.
Hier geht am Motor schon der Lack runter :-o
Also Motor ausbauen, reinigen, schleifen, schwarz (seidenmatt?) lackieren.
Achja, ich bin noch ein Update schuldig.
Am 22.06.2012 um 13:30 Uhr war Termin beim TÜV. Abgesehen vom etwas zu tief eingestellten Scheinwerfer, null Probleme.
Und? Gibt es Bilder vom aufgehübschten Einspurfahrzeug?
Sind schon ganz gespannt drauf,mach mal Foto´s!
"Aufgehübscht" ist ja maßlos übertrieben. "Kurz abgestaubt" passt da besser. Ich kann euch ein paar Bildchen machen, vielleicht aber erst nächstes WE.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
