Diskussion Verückte Idee Lenker umbau

Hallo ichbin-alex!

Nein,ist sicher nicht doof.
Hast ja erst gestern am Abend dieses Thema geschrieben und heute waren bis jetzt noch nicht so viele hier online.

Ich bin leider nicht so ein Bastler und kenne mich mit solchen Umbauten dementsprechend schlecht aus und einen Witz wollte ich zu diesem Thema jetzt auch nicht machen.
Meine Leidenschaften sind eher mehr das Fahren!

Lg Walter

Hi Alex,
mal die Idee (was haste denn eingeworfen ) außer acht gelassen...Du mußt überprüfen ob alle Maße, z.B. der Standrohrabstand, an der Gabelbrücke übereinstimmen.
Wahrscheinlich wirst Du dann auch die untere Gabelbrücke verbauen müssen :unsure: ...

lg Frank

Mal ne frage Alex was versprichst du dir davon ?????

Hab Deinen Link mal richtig eingefügt ...

So einen Lenker kannst Du aber auf der KLE-Gabelbrücke verbauen...da brauchst Du nicht die von der GPZ für, die dafür sowieso ungeeignet ist ...

lg Frank

Keine Ahnung ob ein Kill-Schalter Pflicht ist :confused: ...aber geh mal davon aus ;huh;

Warum holst Du Dir nicht gleich einen passenden M-Lenker?
Brauchst nicht groß umbauen und ist auch noch Kostengünstiger...

lg Frank

Ich glaub der auszug aus der StVO sagt alles!
Obwohl ich mich an keinen Tüv Termin erinnern kann an dem ein Prüfer jemals den Killschalter überprüft hat!!!

Bei straßenzugelassenen Motorrädern ist ein funktionsfähiger Killschalter gesetzlich vorgeschrieben. Das ergibt sich aus StVZO §19 (2) 2., wonach die Betriebserlaubnis eines Fahrzeugs erlischt, wenn durch Änderungen eine Verschlechterung der Sicherheit zu erwarten ist. Alle straßenzugelassenen Motorräder in Deutschland verfügen im Auslieferungszustand über einen Killschalter, er ist Bestandteil der jeweiligen Betriebserlaubnis.

Entschuldigt bitte meinen unqualifizierten Einwand,bei uns ist der Kill-Schalter ja auch gesetzlich vorgeschrieben und das er den Motor aus macht weis ich auch.

Aber für was soll der in der Praxis bitte gut sein? 

Wenn ich bei mir nen Dummy-Schalter raufmachen würd und Kill draufschreiben tät wär´s gleich gut. :confused:

Ist halt ein Notausschalter. Z. B. nach einem Unfall, wenn der Motor noch läuft, vielleicht noch mit drehendem Hinterrad, ist es leichter, den rot leuchtenden Notschalter zu drücken, als einen Zündschlüssel zu suchen. Oder bei einer technischen Störung, wenns Gas hängenbleibt, und man vergisst, wo die Kupplung war, bzw. der häulende Motor einem in Stress bringt, dass man den Zündschlüssel nicht mehr findet, liegt ein Killschalter auf Daumenhöhe...

Wie auch immer, mir ist jetzt auch kein Beispiel aus der Praxis bekannt, wo man sagen kann, wenn da mal kein Killschalter gewesen wäre, dann aber....

Im Auto gibts ja auch keinen...

Zitat von KLE-Freak

Ist halt ein Notausschalter. Z. B. nach einem Unfall, wenn der Motor noch läuft, vielleicht noch mit drehendem Hinterrad, ist es leichter, den rot leuchtenden Notschalter zu drücken, als einen Zündschlüssel zu suchen. Oder bei einer technischen Störung, wenns Gas hängenbleibt, und man vergisst, wo die Kupplung war, bzw. der häulende Motor einem in Stress bringt, dass man den Zündschlüssel nicht mehr findet, liegt ein Killschalter auf Daumenhöhe...

Bin einmal,war vor ca.vier Jahren meinen Motorradanfängen,mit der KLE am Stand umgekippt.
Da is der Motor gleich mal von selbst ausgegangen und wenn mal der Gaszug klemmt kommt doch als erster Reflex die Kupplung zum Einsatz oder?
Is ja auch egal da is er und Vorschrift is Vorschrift.