Die ER5 und der Berg

Bei welcher Drehzahl Röhrt den Dein Esel denn dann?

Wenn es unter 2500-3000 brummt, muss der Teller auf die Marmeladenseite fallen, damit was runter geht, vom Teller.
Kupplung benutzen.

Zitat von Blutalbe

nach Rechtskehren bergauf ist die ER5 ein bisschen schwach auf der Brust. Ich weiß jetzt nicht umbedingt, ob es an den 50 PS oder an mir liegt. Auf alle Fälle, darf ich nach der Kehre im ersten Gang den Berg hochröhren und das geht mir irgendwie gegen den Strich. Nun vielleicht die Frage an die erfahrenen Fahrer:

Hi,
das Problem liegt in der Natur der Sache ...
Wenn man eine Rechtskehre fährt, fährt man einen wesentlich engeren Radius als bei einer Linkskehre (sofern man auf der eigenen Fahrspur bleibt)...., ergo man ist langsamer.
Versuch mal, wenn die Strecke frei ist und kein Gegenverkehr da ist, die Kehre auf der linken Spur zu fahren, Du wirst dann merken
das es besser funktioniert Das Manöver sollte aber die Ausnahme sein

Ansonsten wie kleelvis schon richtig bemerkte, die Kupplung benutzen...

lg Frank

Kleineres ritzel für bergtouren benutzen is immer gut einen zahn vorne wehniger un du kanst schon im 2ten um alle kurfen kurfeen .Is die er nich eh sehr lang übersetzt ?

Nachdem ich nun das Eingangsposting mehrmals gelesen habe und auch die Antworten - denke ich ähnlich wie die antwortenden Kollegen.

Ist nichts schlimmes, musst halt mit ordentlich Drehzahl fahren.

Meine Sozia und ich sind in den letzten Monaten sehr oft mit Wohnmobil und der KLE im Schlepp in der Hocheifel und Hunsrück sowie im Moselgebiet unterwegs. Das Phänomen der fehlenden Leistung bei Drehzahlen unter 3.000, Sozia dabei und Bergauf, kommt mir also bekannt vor.

Der Motor braucht am Berg die Drehzahl und rennt dann wie die Sau, kein Wunder, untertouriges Fahren mag der Motor schon in der Ebene nicht, wenn nur beim Gleiten.

Also immer Drehzahl fahren und Du kommst zurecht - das ist halt Motorbedingt.

Ich habe auch lange gebraucht mich daran zu gewöhnen, da ich auch lieber im unteren Drehzahlbereich fahre, aber da hat der Motor halt keinen Mumm, aber oben rum brennt die Luft ....