E10?

Zitat von twin fahrer

Keine Sorge, die höhere Oktan schaden nicht. Im Gegenteil.

Gruß Bernd

Naja, der Umwelt schadet´s halt. Mehr Oktan => mehr Rohölverbrauch pro Liter Benzin. Und bei einem Motor wie dem der KLE bringt´s rein garnichts... Für die Tanken ist´s einfach günstiger nur eine Suppe bestellen und lagern zu müssen, drum macht man das alte Normalbenzin teurer, behauptet dann, es gäbe kein Interesse mehr dran und schaffts ab. traurig aber wahr...

Zitat von Leon1976

Mehr Oktan => mehr Rohölverbrauch pro Liter Benzin. Und bei einem Motor wie dem der KLE bringt´s rein garnichts... Für die Tanken ist´s einfach günstiger nur eine Suppe bestellen und lagern zu müssen, drum macht man das alte Normalbenzin teurer, behauptet dann, es gäbe kein Interesse mehr dran und schaffts ab. traurig aber wahr...

Wenn Du damit recht hast ist das ganze (mit den Spritpreisen) eine größere Sauerei als ich zuerst angenommen habe.

Zitat von Walter

Wenn Du damit recht hast ist das ganze (mit den Spritpreisen) eine größere Sauerei als ich zuerst angenommen habe.

Ist genau so. Die Logistik und der Verkauf von Normalbenzin hat sich für die Konzerne nicht rentiert. Zudem brauchten sie ja "Platz" für ihre überteuerten überflüssigen super premium Treibstoffe. Da bot es sich erst recht an, Tanks durch Wegrationalisierung von Normalbenzin frei zu machen.

Die höhere Oktanzahl bringt nur Hochleistungsmotoren etwas, die eine höhere Verdichtung haben - Stichwort ´Klopffestigkeit`. Normalbenzin kann unter soviel Druck im heißen Zylinder vorzeitig selbst zünden und somit den Zylinder eher als gewollt nach unten drücken, sprich gegen die Richtung der Kurbelwelle. Nachdem unser Motor aber mit seinen offiziellen 8,9: 1 (oder was auch immer, irgendwas in dem Bereich war´s auf jeden Fall) für Normalbenzin ausgelegt ist besteht die Gefahr nicht. Das Super explodiert, so komprimiert, auch nicht stärker oder gibt sonstwie mehr Power, ist also überflüssig...
Und natürlich werben die Tankstellen bewußt mit ´sauberer Verbrennung, mehr Leistung, mehr Power` etc. - aber lassen sich nie festnageln. Also ´bis zu 20% Spritersparnis` wird, bei Nachfragen, mit Sicherheit von keiner ernstzunehmenden Studie gestützt und wird Dir auch niemand bestätigen können. Bis zu ist ja eh in der Werbung immer sehr beliebt, sagt nähmlich effektiv garnichts. Aber wenn´s oft genug vorgebetet wird fangen schnell genug Leute an es nachzubeten, das sind dann die ganzen, die behaupten ihre KLE läuft spührbar runder, braucht weniger, etc.. Kipp denen heimlich Normal statt Super rein und es wird niemand merken. It´s all in the mind

Ich hatte mal einen Mazda 323 Sedan.
Den konnte man mit Normal oder Super betanken.
Ich entschied mich nach längerem herumprobieren dann für das damals noch teurere Super weil ca.1/2 Liter weniger Verbrauch auf hundert Km und er zog auch deutlich besser!

Bei der KLE allerdings und da habt Ihr alle völlig recht blieb der Spritverbrauch gleich und beschleunigen tut sie auch nicht mehr.
Da es bei uns doch noch einige Tankstellen gibt die Normal verkaufen und die ich auf meinen Lieblingsstrecken mittlerweile kenne wollte ich nur wissen ob´s ihr schadet.
Nun nachdem alle der gleichen Meinung sind bleibe ich auch bei Super.

Also meine KLE und auch die anderen 3 Bikes bekommen seit Einführung von E10 nur diesen Saft. Keine Probleme, kein Mehrverbrauch!

Da ich in der DDR aufgewachsen bin, hatte ich schon früher mit Ethanol im Sprit zu tun und nie Probleme. Grund: Im Winter ist im Sprit bzw. im Tank durch die großen Temperaturunterschiede vermehrt Wasser. Im Winter konnte es beim Trabant dann vorkommen, wenn man auf Reserve umschalten mußte, war der untere Teil des Tanks eingefroren, so daß trotz Sprit im Tank nichts mehr raus lief, weil die Öffnung, die man beim Freischalten der Reserve öffnet, einfach mit einem Eisblock zugefroren ist. Aus diesem Grund galt als Schrauberrick, Spiritus (= Ethanol + stinkende Flüssigkeit damit man es nicht trinkt) in den Sprit zu geben. In Ethanol löst sich das Wasser, dieses Gemisch ist in Benzin löslich. So wird dann die Wasserbildung im Benzin verhindert. Dies mache ich auch bei den Mopeds im Winter, auch die die länger stehen und habe nie Probleme.

Der Vorbesitzer meiner 1. KLE hat dies anscheinend nicht gemacht und als sie mal nur noch mit Mühe und Choke bis nach Hause lief, konnte ich gut einen viertel Liter Wasser aus dem Tank ablassen. Ein Bekannter hatten auch ein Wasserproblem: Im Winter ist aufgrund von Wasser im Tank dieser durchgerostet (an der tiefsten Stelle) und der Sprit, der auslief hat dann die Konststoffverkleidung zerstört.

Resüme:

1. Last mal Euren Sprit komplett ab in ein durchsichtiges Gefäß- wenn sich 2 Phasen bilden, ist die untere Wasser!

2. Fahre bei 5 Mopeds und 3 Autos (Ford Escort Bj. 89, Mercedes Bj. 1985, Renault Twingo Bj. 2009) seit Anbeginn E10 und keine Probleme oder Mehrverbrauch. Vorsichtig wäre ich bei Direkteinspritzern, da die mit Hochdruck arbeiten und der ADAC bei einem Opel eine Schaden ermittelte.

3. In den USA gibt es seit 10 Jahren E10 und dort soll es problemlos funktionieren.

>> Ähnliches deutsches Problem soll es gegeben haben, als unbleiter Sprit eingeführt wurde.<<

>> Irgendwo gelesen: Auto bekommt das teure "Super Plus schießmichtot", anschließend wird im Supermarkt der Wagen mit Lebensmittel voll mit Geschmacksverstärkern, .... eingekauft- Hauptsache dem Auto geht es gut!

Ich stelle mir nur die Frage: Wieviel Wasser läßt sich mit dem höheren Ethanolanteil verstecken? Nutzen das die Mineralölkonzerne?

Bevor einer auf mich schießt : Ökologisch finde ich es blödsinn mit dem E10 und jeder kann tanken was er will. Ich spare!

Wieso sollte einer auf Dich schießen?
Deine Ausführungen sind äußerst interessant.

Zitat von MikeTTR600

Ökologisch finde ich es blödsinn mit dem E10 und jeder kann tanken was er will. Ich spare!

E10 ist meiner Meinung nach sowieso das größte Verbrechen an die Menschheit das es momentan gibt!
Nur weil irgend so ein Idiot meint ethanol müsse in jeden Kraftstoff beigemischt werden müssen jetzt in anderen Ländern Menschen hungern weil anstatt Mais Ölpalmen gesetzt werden (mehr Gewinn),unsere Lebensmittel werden deswegen teurer und um das ganze noch auf die Spitze zu treiben werden jetzt auch noch unvorstellbare Flächen an unersetzlichem Regenwald brandgerodet eben für die Palmen. :angry:

Und uns woll´n se das dann als umweltfreundlich,ökologisch und sonst noch was verkaufen!!!

Frage mich für wie dähmlich die das Volk halten.

Tschuldige für meinen Wutausbruch mußte aber mal sein bei dem Thema
Vor allem deswegen,habe voriges Jahr im Sommer einen nagelneuen Dieselbetriebenen PKW gekauft.
Beim ersten mal Tanken habe ich dann das Pickerl hintern Tankdeckel gesehen!
Nicht geeignet für Biosprit,sprich Ethanol!
Hat aber vor unterschreiben des Kaufvertrages niemand erwähnt.
Darf jetzt deswegen das mit Strafsteuer belastete teurere Diesel Pur tanken das man noch dazu nicht mal überall bekommt.

"Vor allem deswegen,habe voriges Jahr im Sommer einen nagelneuen Dieselbetriebenen PKW gekauft.
Beim ersten mal Tanken habe ich dann das Pickerl hintern Tankdeckel gesehen!
Nicht geeignet für Biosprit,sprich Ethanol!
Hat aber vor unterschreiben des Kaufvertrages niemand erwähnt.
Darf jetzt deswegen das mit Strafsteuer belastete teurere Diesel Pur tanken das man noch dazu nicht mal überall bekommt"

Hallo Walter- im Diesel ist kein Ethanol- mit Deinem Aufkleber ist gemeint, daß kein Biodiesel getankt werden darf- das ist ein Gemisch aus Diesel und Rapsöl, was durch Veresterung daran gehindert wird, sich wieder zu trennen. Diese Veresterung macht das Gemisch aggressiv, so daß Dichtungen, Leitungen, ... die nicht entsprechend ausgelegt sind, sich auflösen. Wie aggressiv der Biodiesel ist merkt man daran, wenn man das erst mal diesen tankt, sollte man gleich nach der ersten Tankfüllung den Dieselfilter wechslen, da sich sämtlicher Dreck löst und in diesem sammelt. Gab aber auch schon Fälle, da kam man nicht mal dazu, die erste Tankfüllung mit Biodiesel zu verbrauchen, da stand das Auto, weil der Filter zu war.

Das mit der Verteuerung der Lebensmittel ist leider Tatsache. Wenn man über den europäischen Tellerrand rüber schaut- in Afrika und weiteren Ländern der sogenannten 3. Welt hat sich teilweise der Preis für Lebensmittel um den Faktor hundert verteuert!!!! Monokultruenanbau, Regenwaldabholzungen, .....- alles Folgeerscheinungen, außerdem wird ja auch beim Ackerbau Treibstoff verbraucht und CO2 erzeugt.

Wir hätten übrigens noch bis 2020 Zeit gehabt E10 einzuführen. Warum so schnell?-->> Die Autoindustrie schafft durch E10 bessere Werte für Co2-Ausstoß, der ja nur noch etwas über 100g sein darf. Mit E10, daß mehr Ethanol enthält, schafft man diesen Wert schneller und leichter ohne den Verbrauch größer senken zu müssen und spart sich damit Investitionen und Motorentwicklungskosten. Ist gerade für die deutsche Autoindustrie von Vorteil, da hier viele Leute große und leistungsstarke Autos fahren wollen. Weiterer Blödsinn, z.B. bei der Ermittlung der offiziellen Verbäuche unserer Auto haben 5 Gang- Getriebe einen Vorteil für die Berechnung gegenüber 6 Gang- deshalb haben oder hatten BlueMotion-KFZ von VW 5 Gänge, die besseren Verbäuche erreichte man aber eigentlich mit 6 Gängen. Aber so sind halt die Politiker.

In der Doku die ich gesehen habe,haben sie jedenfalls gesagt Ölpalmen für Treibstoff und natürlich den Mais für Ethanol hatte ich vergessen.
Das mit den Brachliegenden Ackerflächen haste recht,die werden halt von unserem Europäischen Untergang (EU) leider fürs Brachliegen und zwar genau deswegen gefördert.
Vielleicht damit die Reedereien wegen der häufiger werdenden Transporte noch reicher werden?
Aber lassen wir das,wir kleinen unbestechlichen Bürger kommen dagegen leider eh nicht an.