Motor geht während dem fahren aus

Hallo
mein name ist martin bin 31, neu hier, und seit dieser woche stolzer besitzer einer gpz500s, baujahr88.
Hab die Suesse diese Woche bekommen, frisch Tüv,Inspektion wurde auch gemacht, einschliesslich einer Vergaserreinigung da die gute 2 Jahre gestanden hatte.
Nun zu meinem Problem.
Die Suesse läuft in der Stadt eigentlich einwandfrei, nur bei überlandfahrt bei einer Drehzahl von ca. 6500 läuft sie ein paar kilometer und dann geht ihr plötzlich der saft aus, wenn ich dann rechts ranfahre läuft sie ein oder zwei minuten ziemlich rauh und untertourig, dann kommt sie plötzlich wieder.
Habe den Eindruck sie bekommt nicht genug Sprit
Vergaser wurden gereinigt, hab auch die Schwimmergehäuse noch mehrmals entleert um festzustellen ob Dreck im Sprit ist
Das ist aber nicht der Fall
Kennt jemand das Problem und kann mir jemand weiterhelfen?
Danke schon mal im Vorraus
Bandit

Hallo smitty,
hab nun mal bei deinem link nachgesehen
die Vergaser an meiner suessen sind gereinigt, somit kann man das mit den schwimmern ausschliessen
die tankbelüftung hab ich auch getestet, müsste ja ein zischen zu hören sein wenn man den tank dann öffnet, ist aber nicht der fall
das problem tritt immer auf wenn ich paar kilometer mit so 6000U/min oder höher fahre, darunter läuft sie
hab gestern auch öfter die schwimmer leerlaufen lassen um zu sehen ob noch viel dreck aus dem tank mitkommt, war aber auch ok, der sprit ist sauber
was ich nicht so kapiert habe ist die sache mit dem vakuum benzinhahn, wie kann ich denn testen ob genug sprit durchkommt?
mein verdacht geht dahin, dass nun was mit dem vakuum ist (Schlauch oder so defekt).
Danke für die schnelle Antwort, hoffe kann mir nun noch jemand erklären wie ich das testen kann mit dem benzinhahn
Gruss
Bandit

Hallo BlackFly
ich hab auch die Vermutung das sie einfach zu wenig Sprit bekommt.
Wenn ich sie wieder anmache steht der Benzinhahn ganz normal , das mit der Res kann ich mal testen, auf die idee bin ich noch gar nicht gekommen,
ja der Tank war als sie stillgelegt wurde ca. halb voll
hab nun 3 mal getankt, jedesmal super plus wegen der oktanzahl, in den Schwimmergehäusen hab ich wie schon gesagt keinen Dreck gefunden
hast du ahnung wie man das testen kann mit dem Vakuum Benzinhahn?
Danke für die schnelle Antwort

[QUOTE]Original von BlackFly
Ich hab jzu dem Thema hier schonmal irgendwas gelesen, hab nur keine ahnung in welchem Topic
Aber ich denke das mit dem Vakuum sich da nix tut, weil aufmachen tut er ja. Dann solltest du mit der Stellung "PRI" diesen Faktor auch umgehen können. Ich sehe aber weniger das Prob in dem Vakuumteil sondern eher in den Schläuchen und sonstige "durchgängen". Ich denke das wenn da sprit drinstand das dann vermutlich ablagerungen entweder im Sprithahn, ich Schlauch zum Sprithahn oder sogar im Tank selber den Querschnitt soweit verengt das ncith genug duirchkommt. Eine andere alternative wäre z.B. auch mal nen neuen Schlauch an den Tank fummeln und damit in den Vergaser direkt zu gehen, und wenn das dann fuinktioniert mit neuem Schlauch den Sprithahn reinzufummeln. Wenn es von anfang an nicht geht ist der "ausgang am tank" dicht, wenns nach dem einbau des Sprithahns nicht mehr geht ist der irgendwo dicht und wenns dann problemlos funktioniert wars ein Schlauch...

An den Vakuum glaub ich nicht, weil das eigentlich genau die falsche richtung ist, da Du ja bei höheren Drehzahlen einen höheren Vakuum haben müsstest, oder? Ich denke wirklich das irgendwo der Queschnitt verengt sit, entweder in den Schläuchen, in dem Sprithahn oder im Tank selber...

Hallo nochmal BlackFly
hab mich hier auch noch weiter umgesehen und festgestellt das viele gpz'ler dieses problem haben oder schon hatten
ich werde nun jede möglichkeit prüfen bezüglich der schläuche usw.
melde mich dann auf alle fälle wenn ich gefunden habe was es war
zu allererst nehm ich mir heute abend mal den vakuumschlauch vor
danke nochmal
gruss Bandit

hallo nochmal
hab nun alles noch mal kontrolliert
alle schläuche sind soweit ok
muss also doch der tank oder der benzinhahn selbst sein
naja dann werd ich morgen mal in die werkstatt tuckern
das mit der reserve hat leider auch nichts gebracht, nach wie vor die selben probleme
dennoch danke für die hilfe
meld mich dann auf alle fälle morgen nochmal
gruss
bandit

sodele nun kann es nur noch am tank oder dem benzinhahn selber liegen
unterdruckschlauch und benzinschläuche kontrolliert, sind alle ok
werd die suesse nun mal ziemlich leer fahren und dann den tank und den benzinhahn ausbauen
melde mich dann wieder und teil euch mit ob ich erfolg hatte
gruss
bandit *-*

Hallo Banit
Hatte das Problem auch mit meiner Lady bj 89
Hatte mir bei Atu nen zusatz für den sprit geholt,da der Vorbesitzer das Bike 4 oder 5 JAhre in der ecke stehen hatte.Bei Mir ging sie aus,wenn der Tank so halb voll war.Mittlerweile ist das abgestellt.Muß nur noch die Vergaser Ultraschall reinigen dann ist alles ok.
Seit Heute ist Sie angemeldet und ich bin gerade von ner kleinen Tour gekommen.
Gruß Frank

sodele haben das problem nun gefunden
der tank war verdreckt und der benzinhahn lies net genug sprit durch
nach der reinigung vom tank geht auf normaler stellung immer noch net genug sprit durch den benzinhahn
allerdings gehts nun auf reserve
hab mir nun einen neuen dichtungssatz für den benzinhahn bestellt und werd den nächste woche dann mal einbauen
auf alle fälle rennt meine kleine nun mit angeblich 50ps auf der bahn 190 *klatsch*
denke da wäre noch mehr gekommen aber konnte sie bei regen net weiter ausfahren
meld mich dann wieder wenn der benzinhahn repariert ist
gruss
bandit

Hallo Bandit,
sollte das Problem nochmal auftreten, dann tausch mal den Vakuumschlauch aus (der kann noch gut aussehen, egal). Es kommt häufiger vor daß der Schlauch mit den Jahren weicher wird und sich dann zudammenzieht, wenn das Vakuum zu groß ist (bei hohen Drehzahlen). Dann ist irgendwann sabbat mit Sprit, die kleine Bockt und wird langsamer. Dadurch wird der Unterdruck geringer und der Schlauch "öffnet" sich wieder, usw.
Das Problem hatten schon mehrere gehabt und nachdem sie den Schlauch gewechselt haben war das Problem beseitigt. Außerdem kostet so ein Schlauch doch nichts.

Gruß, Nobody

hallo
danke für den tip mit dem vakuumschlauch, werd ich mir merken wenn ich noch mal probs bekomme
bei mir ist es aber definitiv der benzinhahn selbst der probs macht, der wird nächste woche repariert
wie gesagt auf stellung reserve läuft sie einwandfrei
bin grade eben von ner kleinen 300km tour gekommen
bin total begeistert von der suessen
war meine erste grössere tour
hab sie auch gleich richtig getestet mit sozius und auch auf der autobahn
kann das sein das die suesse zu zweit 190km/h läuft, oder spinnt einfach nur mein tacho?
gruss
bandit
*kawafan*

Ich würde sagen beides (Tacho spinnt, kann aber auch sein).
Der Tacho von der GPZ ist ziemlich ungenau, das ist aber auch bekannt. Zu der Geschwindigkeit...
Manche laufen mit 60 PS 190, andere mit 60 PS bis 220 (Laut Tacho). Es ist aber unumstritten daß manche besser gehen als ander.
Mein läuft bloß 190 (laut Tacho), wenn sie gut drauf ist auch mal 195, das war´s dann aber auch. Vollbepackt (Tankrucksack, Rolle, Satteltaschen) ist sie auch nicht viel langsamer, und wenn dann ist das wohl eher auf die schlechtere Airodynamik wegen der Satteltaschen und der Rolle zurückzuführen, als auf das mehrgewicht).
Die von Johann18 (aus dem GPZ-Forum) läuft mit 34 PS laut Tacho sogar 180 km/h, normal sind da 140-160.
Gruß, Nobody

werd das mal bei schönem wetter testen wie schnell sie laut tacho mit mir alleine ist
werd nächste woche nochmal ölwechsel machen und den benzinhahn ausbauen und reinigen
neuer dichtungssatz hab ich schon bestellt
danke euch noch mal für euere hilfe
meld mich dann nochmal nächste woche und berichte über den erfolg oder misserfolg
gruss bandit *daumen*

Wirf dann auch mal einen Blick auf den Drehzahlmesser (im 6. Gang). Daraus kann man gut die Geschwindigkeit errechnen un die ist viel Genauer als das Tacho (trotz Differenzen durch abfahrende Reifen).
Gruß, Nobody

hallo nobody
wie meinst das mit dem drehzahlmesser?
ich mein den behalte ich immer im auge
bei 100km/h im 6. Gang läuft sie mit 5000u/min
bei 160km/h im 6. Gang läuft sie mit 8000u/min
gruss
bandit

Da habt ihr aber einiges zu rechnen,oder etwa nicht?
gruß Frank