GPZ Reifen Fahrwerk und Co.

Servus Leute,

vielleicht kenn mich der ein oder andere ja noch.
Nachdem ich 2006 mit meiner GPZ abgeflogen bin, steht sie mehr oder weniger nur noch rum. Allerdings hab ich mir jetzt wieder ein Herz gefasst und will sie wieder zurück auf die Strasse bringen. Allerdings bräuchte ich ein paar Infos von euch.

Die meisten Sturzschäden sind schon beseitigt.
Allerdings ist mir aufgefallen, bzw. hatte ich schon immer ein Problem das Lenker und Vorderrad nicht 100% gerade sind. Also entweder Lenker gerade oder Reifen. Sind ein paar Grad Abweichung aber doch spürbar. Ich weis ja nicht was der TÜV dazu sagt.
Habt ihr ne Idee woran das liegen könnte?
Wie gesagt hatte sie schon immer aber nach dem Sturz ists nun schlimmer.

Ausserdem brauch ich neue Reifen. Derzeit sind noch die Mezeler Lasertec Reifen drauf die Eingetragen sind. Laut Reifenfuzi werden aber keine der 3 eingetragenen Reifen mehr hergestellt. Soweit ich weis ist die Reifenbindung ja nicht mehr "vorhanden".
Die Mez Reifen haben mir sowieso nie gefallen. Es war ein mieses Fahrgefühl und gehalten haben sie grad mal 4500km und sind schon so gut wie runter. Und zwar Vorne und Hinten. Fahrstiel??? *ikd* *80

Zu Fahrwerk allgemein, was kann man da mit wenig Aufwand verbessern? Gabelöl wechseln?
Leider liegen ja neue Gabelfedern und Federbeine für hinten jenseits von gut und böse...und selbst wenn ich da Investiere, was?

Bin leider nicht mehr auf dem Laufenden da ich ja wie gesagt seit 2006 nicht mehr Fahr...

Gruß
Bulldogge

Wegen der schiefstellung des Lenker würde ich Dir auch raten, als erstes mal die gabel zu entspannen: Gabelstabi entfernen (ist AFAIK im kotflügel eingebaut), dann erst die klemmschrauben der einen Gabelbrücke lösen, einige Male einfedern, wieder festziehen, die Schrauben der zweiten Gabelbrücke lösen, einige Male gut einfedern, alles wieder festziehen.
Hilft das nicht, schau mal ob die Stummel verbogen sind, das sieht man z.B. an verschieden großen Spalten links und rechts. Ist es das nicht, sind möglicherweise die Gabelrohre verbogen. Soo teuer sind gebrauchte auf ebay aber auch nicht, ich hab damals, nachdem ich meine GPZ in die Büsche geworfen hab, für um die 100€ ne komplette Gabel mit Brücken geschossen. Ach ja, theoretisch könnten auch die Gabelbrücken verbogen sein.

Reifen: Schleieße ich mich der Empfehlung BT45 an. Die mögen nicht eingetragen sein, haben aber eine Freigabe, die Dir der Reifenhändler beim Kauf der Reifen normalerweise in die Hand drücken sollte, kostenlos. "Einfach so" was andres aufziehen ist riskant, Reifenbindungen die es mal gab bestehen weiterhin.

gabelölwechsel kann Wunder wirken, wenn Du besonders gründlich sein willst, kannst Du auch die Gabel ganz aufmachen und die Innereien von Schlamm und Mock befreien. Ist recht eklig was sich da so ansammeln kann. Je nach Gewicht (wenn die gabel öfters auf Block geht) können auch andere oder progressive Gabelfedern eine sinnvolle Investition sein.
Anderes Gabelöl hat dann Sinn, wenn die Gabel unter- oder überdämpft ist.

Hth,
Albtraum

Servus,

also Stummel brauchte ich eh neu der war ab und auch die Platte am Stummel war verzogen. Ich werd mir bei Zeiten mal die Gabel und die Gabelbrücke anschaun. Felge denke ich hat weniger was. Vielleicht is auch nur was durch den Schlag verrutscht. Ansonsten seh ich schwarz...
Muss mal sehn wieviel Schrauben der Vorbesitzer versaut hat... hab schon mehrere Ersetzen dürfen, freu mcih schon wenn der Bremssattel mal dran is die sind fast Rund...

Wenn ich mir eine andere zulege, wirds sicher keine GPZ mehr. Nicht falsch verstehn...

Scheiß Reifenbindung...hab etz an Händler gefunden der noch die Mez Dinger hat, aber wie gesagt die lagen mir nicht. Und 4,5tkm kenn ich nur von Supersportlern...und das is die GPZ bei leibe nicht und ich denk so krass bin ich auch nicht unterwegs.

Für die BT45 reichts dann wenn ich die Bescheinigung mit hab oder muss ich die trotz allem Eintragen?

Naja ich halt euch auf dem Laufenden...

Gruß
Bulldogge

Wenn Du die Stummel eh ersetzen musst, denk mal über nen Superbikelenker nach. Soll deutlich besser sein.
Für die rundgelutschten Schrauben empfehle ich Schraubendoktor oder Griptite. Sind beides Pasten mit feinsten Schleifkörnern drin, die den Griß, den Ddein Werkzeug an der Schraube hat, deutlich verbessern.
Und ja, für die BT45 musst Du nur die Freigabe mit Dir rumschleppen. (Wenn es überhaupt jemand kontrolliert, kostet es aber AFAIK auch recht wenig, wenn Du sie daheim "vergessen" hast, ähnlich wie beim Fahrzeugschein.)

Leut ich brauch nochmals eure Hilfe.

Da ich jetzt Urlaub hab soll meine Gute nun zum TüV.
Aber ich brauch neue Reifen.

Mein Reifenhändler meint es gibt nur noch 2 Möglichkeiten zu den Metzler Reifen die ich schon drauf hab.

Entweder die Dunlop die Eingetragen sind, oder die BT 45 aber jetzt kommt der Hacken.
Es gibt sie für hinten nur mit der 130er Breite.
So hat ers jedenfalls in seiner Reifenfreigabe stehn.
Aber ich hab ja bei meiner kleinen nur die 120er Eingetragen.
Reifenhändler meint es reicht die Freigabe und es gibt keine Probleme. Ich trau aber dem Braten nicht so ganz.

Habt ihr da Infos/Erfahrungen zu?
Ich hab keinen Bock erst beim TüV und dann bei den Grünen anzuecken...

Gruß
BuLLDoGGe

Servus Leute,

hab ganz vergessen noch bescheid zu geben.
Seit 4 Wochen ist die GPZ wieder zugelassen.

Leider läuft der Motor öfters wie ein Sack Nüsse, ist aber ein anderes Thema.
Fahrwerkstechnisch muss ich sagen, sie ist vom Stehen nicht besser geworden. Sie sackt an der Gabel ordentlichst ein und ausheben tuts mich beim beschleunigen auch ganz ordentlich. Ich komm mir vor wie der Lone Rider... *80
Meine Kumpels meinen ich "reit" mehr als ich fahr... *bandana*
Dementsprechend ist auch die Kurvenlage.

Wegen Reifen hab ich den TÜVler auch befragt. Dem fiel das lachen ausm Gesicht als ich ihm das vom Reifenhändler erzählt hab das er mir die 130er Hinterreifen verticken wollte. Aber er meinte wenn dann müsste mans Eintragen.

Ach ja die schräge Lage des Lenkers kam vom Lenkkopflager. Nachdem ichs selber nicht bemerkt hab hats aber der Onkel TüV gemerkt und bemängelt. Daheim hab ich das erst mal lockern wollen. Brauchte ne 1 Meter Verlängerung zum aufschrauben...und etz is hier wieder Ruhe.
Der Vorbesitzer sollte mir nicht mehr übern Weg laufen...super lackiert aber der Zusammebau war unter aller Sau. Von Bremsscheibe bis Federbein hab ich schon so ziemlich alles verloren/nachgezogen weil locker. *cy*

Also dann...Hand zum Gruße...
BuLLDoGGe

Moin,

nochmal zu den Reifen, die GPZ meiner Freundin hat hinten nen 130er BT45 drauf, obwohl 120er eingetragen ist.
Nachdem sich die Freigabe angefunden hat, hat der TÜV-Onkel den Aufkleber gezückt und alles war gut *-*
Insofern verwundert mich, dass da wieder mal von TÜV zu TÜV unterschiedliche Meinungen herrschen *cy*