Ich glaub es hackt

Lt:

http://www.kawamotor.de/Kawasaki/Kawas…aten/KLE500.pdf
95

Lt
http://home.arcor.de/caesar-germani…sche_daten.html
sinds in der Tat 2 verschiedene, aber nur BJ 1996

Und hier
http://www.horizonsunlimited.com/hubb/kawasaki/…ning-carb-41935
steht:

... I forgot to add that I have a new KLE with the small jets as stock ('99, so too old for the catalytic converters, but that's not relevant (92 and 95 main jets, instead of having two 112 main jets, as the older ones)). Small washers to adjust the needle might be needed too, but I would however start with the main jets and work my way from there ...

Hmmm, scheint tatsächlich möglich! Bin selbst auch SEHR erstaunt!

EDITH ergänzt:

http://www.motor-talk.de/forum/vergaser…l-t2107627.html

...Im Gegensatz zur GPZ 600 R hat die -X unterschiedlich große Vergaser - Hauptdüsen. Das müsste der CVK 32 von Keihin sein, Zylinder 1 und 4 : 105, 2 + 3 108, die GPZ hat nur 105er. Hauptluftdüse 100, Nadel N 52 Q, LLD 35 Anlasserdüse 52, LLRS: 2 Umdrehungen offen, so das schlaue Bucheli (besorgen !)
Falsch,

Die Gpz 600 hat auch unterschiedliche Hauptdüsen Zylinder 1 und 4 : 105, 2 + 3 108 genau wie bei der X,
Die Nadeln sind bei der Gpz 600 wenn mich mein Erinnerungsvermögen nicht täuscht N27L, oder N23B für
gedrosselte Variante...

Edith wollte eigentlich nach dem Grund für sowas googeln, findet aber nichts. Falls jemand den Grund für 2 versch. Düsen kennt, würde mich das brennend interessieren.