Kettenschmierung

haben die Schmierung in einem kleinen Fettreservoir hinter eben diesem Ring. Das Fetten und pflegen der Kette dient hauptsächlich dazu, die O-Ringe sauber und geschmeidig zu halten, zwischen den anderen Kettenteilen ist die Reibung relativ gering, solange die Kette nicht völlig vermockt und/oder verrostet ist. Im letzteren Fall hilft aber einfaches Putzen deutlich mehr als Schmieren.
Graphitschmierung bei einer modernen O- X- Z oder W-Ring-Kette halte ich deshalb für nicht sinnvoll. Nicht auf die Kette kärchern und alle paar hundert km ein Spritzer Kettenfett sind deutlich günstiger.
Wer seiner kette wirklich was gutes tun will, sorgt per Scottoiler, McCoi oder einem anderen Öler für eine konstante Ölzufuhr. Kostet auch nicht mehr als das Graphitzeugs.

Gruß
Albtraum

Ich hab mir die Graphitgeschichte schon vor einiger Zeit im Netz angeschaut und finde die Grundausstattung zu teuer. Ausserdem ist mir nicht klar, wie die Kette ans Graphit herankommt, wenn der im Halter eingeklemmte Block mal so weit ausgehöhlt ist.
Andererseits sollten versierte Bastler dazu in der Lage sein, den Halter um einen Bruchteil der Kosten selber nachzubauen.

Zitat

Original von KLEiner
@Albtraum
Ich weiß nicht ob ich es falsch verstanden hab,aber die Reibung ist enorm hoch wenn die Rollen der Kette auf die Zahnflanken des Kettenrades treffen, in den Zahngrund gleiten/rollen und dabei noch hohe Zug/Druckbelastung
aushalten müssen. Man schmiert ja um dabei das "Fressen" und den Verschleiß zu minimieren.

Eine fressende kette hab ich noch nie gesehen. Die laufende Kette hat am Ritzel/Kettenrad Rollreibung, und dann noch ein bischen Gleitreibung zwischen den einzelnen Kettengliedern. Ein wesentlicher Faktor sind auch die bei der Umlenkung am Ritzel (kleiner Radius -> bähbäh) auftretenden Kräfte, weshalb mir die Empfehlung, bei Sägezahnbildung aber noch guter Kette das Ritzel zu drehn, durchaus sinnig scheint.
Graphit kann ausschließlich die Reibung vermindern. Im Gegensatz zu Öl oder kettenspray würde ich ihm nicht trauen, wenn es z.B. darum geht, Rostbildung an der Kette zu verhindern oder Dreckanlagerungen zu beseitigen. Auch dazu pflegt man eine Kette. Und was die Kettenpflege bewirken kann, zeigt Dein Beispiel ja eindrucksvoll.
Ich würde wie gehabt, wenn ich vom "hin und wieder mal sprühen" abkomme, deutlich eher zu einem Kettenöler als zu diesem Graphitdings greifen. Kann aber auch damit zu tun haben dass ich fahre und nicht vor Eisdielen stehe und somit wenig Probleme mit ein bischen Kettenspray oder Öl auf der Felge habe. *lol*

Gruß
Pragmatikerin Albtraum

Zitat

Original von FryingPan
Ich hab mir die Graphitgeschichte schon vor einiger Zeit im Netz angeschaut und finde die Grundausstattung zu teuer. Ausserdem ist mir nicht klar, wie die Kette ans Graphit herankommt, wenn der im Halter eingeklemmte Block mal so weit ausgehöhlt ist.

Schlackern

Das war einfach
Albtraum

Zitat

Original von Albtraum

Schlackern

Das war einfach
Albtraum

Das ist aber auch die einzige Möglichkeit. An die hab ich selber schon gedacht, kann mir aber nicht vorstellen, dass die Kette soooo weit schlackert. Und selbst wenn, wird sie viel Material vom Graphitblock mitnehmen, wodurch von einem gleichmässigen Auftrag nicht mehr die Rede sein kann.
Aber gut, wir wissen ja auch nicht, wie fest das Schmiermittel ist.