Vergaser ausbau / reinigen

hallo

hab eine kle gekauft die nicht anspringt da sie lange gestanden ist, benzin getauscht, batterie neu,

ich vermute das die vergaser verschmutzt sind,
muss man was beim ausbau oder bei der reinigung (will sie im ultraschallreiniger reinigen) beachten? damit nichts kaputt oder verstellt wird

mfg martin

hi, hatte vor 2 wochen auch eine gekauft die 8 jahre nicht oder absolut wenig bewegt wurde.
auf jeden fall wurde sie 3 jahre nicht bewegt.
reinige mal die zündkertzen oder ersetze sie durch neue
meine lief nach 3 stunden und es waren auf jeden fall die zündkertzen
den sprit hatte ich auch ausgetauscht und noch den luftfilter
ersetzt
zur vergaserreinung sollen sich die profies melden
grüßle steve

was für einen zündkerzen schlüssel braucht man? 16 war zu klein 21 zu groß,
darum hab ich die kerzen noch nicht kontrollieren können

hi hol dir bei zb.bei luis neue kertzen und schlüssel
die alten sahen nach dem reinigen und kutzer fahrt
wieder schei.... aus
seid neue drin sind ist ruhe
sorry den passenden schlüssel hatte nen kumpel
und der nahm ihn nach gebrauch wieder mit
hoffe und wünsche das es bei dir auch nur die kertzen sind
wäre doch klasse

hab den vergaser gereinigt, hab auch schon ne proberunde gedreht, aber muss den choke auf hab lassen das der leerlauf passt

hab am standgasdreher, der was beim vergaser unten über einen seilzug ist gedreht, hatte keine wirkung

kerzen hab ich auch schon neu gegeben

So leuts...

Hab mein Vergaser meiner kleinen mal rausgeruppt um sie zu entdrosseln. Mein Händler hat gemeint die sei nur durch die Scheibchen gedrosselt. mir is aber der schieberanschlag aufgefallen und hab ihn prompt ausgedreht^^ hab dann vorsorglich mal gleich ne 140´er hauptdüse rein. läuft jetzt eig ganz gut. meine Frage an euch: weiß jemand ob ich da noch ne größere reinhauen kann? wie schauts mit der Teillastdüse aus? hat da jemand schon erfahrungen mit gemacht???

Und noch was anderes: Weiß jemand was von scharfen Nockenwellen? also wo man welche herbekommt, bzw seine machen lassen kann?

Vielen Dank schonmal im Vorraus!!!

Keine Ahnung, was für eine Düse bei der originalen, offenen KLE drinnen ist, aber du kannst nicht einfach eine größere Düse reingeben. Der Schluss "umso größer die Düse, umso besser und umso mehr Power" ist falsch. Es gibt nur eine richtige Düsengröße. Wenn die Düse zu gross ist, säuft sie nur mehr, die Verbrennung ist nicht optimal und es verdreckt die Kerzen.

Original läuft die offene KLE eh viel zu fett. Deshalb gibts die Rimfire-Modifikation, mit der die KLE endlich genügend Luft holen kann, passend zu ihrem Gemisch.

PS: [U.a.] zum Thema KLE und Vergaser gibts hier eine kleine Linksammlung:
http://www.hoerburger.net/139.KLE500

Ausser der Rimfire-Modifikation habe ich selbst noch nichts in diesem Bereich unternommen. Zuwenig Zeit, keine Garage - ich lass so Zeug deshalb in der Werkstatt machen, obwohl ich früher immer alles selbst gemacht habe und es mir prinizipiell Spass machen würde. Man wird aber älter und setzt andere Freizeit-Prioritäten

hab sie auch mal mit der düse rennen lassen die drin war. da ging GAR nix mehr.Auch nich über einstellschraube. musste immer den joke etwas gezogen lassen dass sie einigermaßen was hermacht und im teillastbereich hat sie übelst gestottert und nicht mehr gezogen (zu mager galaufen) daher mein schluss: keine schieberanschlag = mehr luft / mehr luft = braucht mehr sprit

Mit der Grunfunktion eines Vergasers bin ich vertraut^^

dank dir für dein Kommentar. werd mir den link gleich mal genauer anschaun

gute fahrt

Wenn Sie ohne Choke gar nicht läuft, mit Choke aber zumindest irgendwie gerade noch, klingt das aber eher nach einer verstopfter Düse oder sonstiger Ursache, die den Treibstofffluss unterbindet.

Der Choke macht das Gemisch ja fetter, indem zusätzlich Treibstoff reinkommt. Bei gezogenem Choke und warmen Motor ist deshalb des Gemisch eigentlich viel zu fett.

Zumindest war das bei den Vergasern so, mit denen ich bisher zu tun hatte. Mit den KLE-Vergasern hab ich mich bislang überhaupt noch nicht beschäftigten müssen.

Wenn die Düsen aus Messing sind, darf man Draht zum Reinigen NICHT VERWENDEN!

http://www.google.at/search?so…+d%C3%BCse+vergaser+draht

Zitat

Original von basler
Wenn du Pech hast, dann sind aber die Kanäle hinter der Düse verstopft. Da würde ich es dann mit Nagellackentferner versuchen, aber vorher die Gummidichtungen wegnehmen.

Der pure Vergaserreiniger, den man sonst in den Tank kippt, hat das bei mir auch recht gut geschafft, auch wenns ein wenig gedauert hat.

der vergaser wurde nochmal gereinigt,

jetzt läufr die kle im stand ohne choke, nur gasgeben kann ich nur wenn ich die ansaugöffung am luftfilterkasten mit meinen daumen so abdichte das nur ein kleiner spalt ist dannn kann ich bis 6000u/m drehen *help*

standgasdreher funktioniert auch nicht so wirklich

der tank ist nicht montiert, den unterdruckschlauch vom benzinhahn halte ich mit einen finger zu und sprit fülle ich mit einer spritze nach, der tank ist gerade beim versiegeln,

Was mir jetzt noch einfällt ist, dass sie am Vergaser Falschluft saugt.

Zitat

Original von FryingPan
Was mir jetzt noch einfällt ist, dass sie am Vergaser Falschluft saugt.

Die Theorie lässt sich überprüfen, indem man ein bischen Starthilfespray oder Feuerzeuggas oder sonstwas brennbares in Richtung Vergaser/Ansaugstutzen sprüht. Geht dann die Drehzahl hoch, zieht sie Fslachluft.

Hth
Albtraum