suche progressive Gabelfedern für KLE

Nur als Anmerkung am Rande: die für die KLE verfügbaren progressiven Federn sind meines Wissen meist länger als die Originalen. Dazu noch Vorspannhülsen (die KLE hat auch im O-Zustand übrigens Hülsen drin) halte ich für grenzwertig.
Aber soll jeder machen was er will... *80

Gruß,
Wolfgang

Hallo Maik76,

kann ich dir einen Tipp geben?

In diesem Forum gibt es auch eine Sparte "SUCHE", um ebend Teile als gesucht anzuzeigen. Ich bin der Meinung, dass deine Beiträge hier bei "Fahrwerk, Reifen und Bremsen" leicht Fehl am Platze sind.

Gruß

Zitat

Original von Maik76
Was genau hast du jetzt daran auszusetzen??

An den Federn gar nichts!
Ich wolte nur zu bedenken geben, dass du bei der Kombination längere Feder (wenn mehr Wicklungen dann auch größere zusammengedrückte Länge) UND längere Vorspannhülsen zwar härter und progressiver federst, der effektiv zur Verfügung stehende Federweg aber geringer wird und die Vordergabel dadurch möglicherweise noch früher auf Block geht als so!

hab auch Wirthfedern drin. Sind länger, Hülsen bringst wohl kaum rein. Und wenn, dann ist sie sicherlich straffer als die aktuelle ZX-10 RRR i daren mi glei Ninja...

Bei Ebay so um die 90 Euro, billiger wirst sie nicht finden.

Stahlflex gibts auch bei Ebey, z. B. von Fischer vorne und hinten für 69 Euro. Hab ich grad erst montiert.

Viel Spaß

Gruß vom Alpenrand

....ach ja, neue Gabelsimmerringe wirst du sicher brauchen....

und in Sachen Heckhöherlegeung: vernünftiges Federbein bringt natürlich mehr, bei deiner Größe noch mit starker Vorspannung. Den hohen Kostenfaktor hab ich umgangen, in dem ich ein gebrachtes von einer Afrikan Twin eingebaut habe.

Gruß vom Alpenrand

Zitat

Original von KLE-Freak
Den hohen Kostenfaktor hab ich umgangen, in dem ich ein gebrachtes von einer Afrikan Twin eingebaut habe.

Klingt interessant!
Passt das problemlos von den Aufnahmen her, oder musstest Du einiges ändern?

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Aktuell 79,95 bei Tante Louise.
[/QUOTE]

...oha...Die Louise mal wieder.....

Bavarian:

Ganz Problemlos nicht. Das Federbein (Original von Showa glaub ich) ist nahezu gleich lang. Die Bohrungen der Aufnahmen sind jeweils um 2 mm kleiner. 10 mm statt 12 mm. Die Aufnahme unten ist leicht aufzubohren, die Gummigelagerte Stahlhülse oben mit einfachen Hobbybastelgerät schon etwas anspruchsvoller. Ein vernünftiger Bohrer für Stahl 11 und dann 12 mm und eine Tischbohrmaschine wäre gut.

Probleme gibts dann nur noch für den Ölausgleichsbehälter, da die Leitung sehr kurz ist. Habs aber quer hinterm Federbein mit kräftigen Kabelbindern am Rahmen befestigen können. Größtes Problem war der Flanch am Federbein für den Schlauch. Da ist der "Lochstreifen" der Rahmenaufnahme etwas im Weg. Hab da ein paar Milimeter mit ner kleinen Eisensäge rausgeschnitten. Nicht Ideal, aber geht. Kann ja mal ein Foto einstellen, sobald ich sie von meiner Werkstatt hole.

Ach ja, das Federbein mit Ausgleichsbehälter durch die noch eingebaute Schwinge einzufädeln war auch nicht leicht. Dazu muss der Flanch am Federbein kurz gelockert werden und um ca. 45 Grad gedreht werden. Da das Öl unter Druck steht, nur ganz leicht lockern und schnell sein... *80

Hab für das Federbein in der Bucht mit glaubhaften 10.000 km gebraucht erstanden für 48 Euro. Die stufenlose Federvorspannung auf die letzte Rille vorgespannt damit schön hoch und so.

fährt sich sau geil, nicht zu straff und sau stabil.

Achja, mein originalses altes, viel zu weiches, wollte eine Werkstatt von mir hier übers Forum haben und hat mir 100 Euro incl. Versand bezahlt...

Gruß vom Alpenrand

bei mir waren sie undicht. sehr.

abgesehen dass natürlich kein Luftdruck für die Dämpfung möglich war (fällt eh weg bei progessiven Gabelfedern), lief das Öl unter den Faltenbelägen nur so raus.

Siehst ja ganz leicht, wennst die Faltenbeläge unten auf machst und kurz hoch schiebst. Soll wie gesagt bei der KLE öfter vorkommen, wie ich so im Forum gesehen habe.

Gruß vom Alpenrand