gpz 500 zündaussetzer

*all*
habe ein problem mit meiner gpz 500 bj 92.
sie hat zwischendurch gelegentliche fehlzündungen und hatte vor kurzem einmal einen richtigen aussetzer, als ich kurz vorm roten bereich beim beschleunigen war. heute hatte sie dieses problem jedoch auch öfters bei normaler fahrt. es ist ganz komisch: der motor nimmt dann absolut kein gas mehr an - man hat das gefühl, dass dieser aus ist, der drehzahlmesser steht auf null - sobald ich allerdings die kupplung ziehe, ist der drehzahlmesser wieder da und sie nimmt auch gas an, lasse ich die kupplung jedoch wieder kommen ist sie direkt wieder weg. wenn ich dann jedoch kurz anhalte und wieder langsam losfahre oder schon beim ausrollen einmal kurz die zündung aus und an mache und wieder starte, läuft sie erstmal wieder. hat jemand von euch vlt schonmal das selbe problem?? oder weiss jemand, woran es liegen könnte??? *brett*

Moin,
mit der GPZ meiner Freundin hatte ich dasselbe Problem, die Lösung war damals der Seitenständerschalter.
Die Sau hat geklemmt und immer "Seitenständer draußen" gespielt.
Also, Seitenständerschalter mal ein wenig hin und her bewegen, mit Kontaktspray fluten. Wenn das nicht hilft, was damals der Fall war, austauschen.
Das erklärt auch, warum der Motor bei gezogener Kupplung normal läuft, weil das darf er ja auch bei ausgeklapptem Ständer, lässt du jedoch die Kupplung kommen, schlägt der Mechanismus zu.

Gruß
Christoph

hallo. danke für den tipp. daran hatte ich auch schon mal gedacht. aber wenn es der seitenständerschalter wäre, geht doch normalerweise der motor doch auch schon aus, wenn ein gang drin ist und die kupplung gezogen ist... jedoch läuft sie ja mit gezogener kupplung ohne probleme - hm vlt weil dann dort die vibrationen geringer sind!? wir haben ma getestet bei laufendem motor am ständer rumzuwackeln - da hat nix gezuckt... aber werde es mal mitn überbrücken ausprobieren sobald ich die tage mal zeit finde

werde erst nächste woche dazu kommen den schalter zu überbrücken und das mal auszuprobieren. also bei meinen anderen karren war es aber immer so, dass die trotz gezogener kupplung immer direkt ausgingen sobald man einen gang einlegte, wenn der ständer draußen war, denke mal, dass das mopped net weiss, ob man die kupplung zieht oder net... werds mit dem überbrücken aber einfach mal ausprobieren. naja hatte das mit dem seitenständer damals ma bei nem anderem mopped - da hatte es sich jedoch ganz anders bei der fahrt und dem zucken verhalten. aber probieren geht über studieren *lach* melde mich dann nächste woche noch mal, ob es geklappt hat

Das kann ich bei meiner ER und der GPZ meiner Freundin nur so bestätigen, der Motor wird erst gekillt, wenn die Kupplung losgelassen wird. Das führte schon zu einigen peinlichen Situationen nach einem kurzen Halt auf dem Seitenständer *ang*
Bei meiner ER hatte ich letztes Jahr ein kleines Problem beim TÜV, da der Kupplungshebel im Bereich des Schalters leicht abgenutzt war und somit die Kupplung erst fasste und dann der Motor ausging.

Zitat

Original von Bavarian
Ich hatte mir die selbe Antwort wie GPzetti und ckmec erst verkniffen, da sowohl Handbuch und Rep-Anleitung behaupten, dass der Motor bereits bei ausgeklapptem Seitenständer und eingelegtem Gang ausgeht - tatsächlich aber erst beim Kupplung kommen lassen...

Fragt sich nur wo die findigen Japsen den zusätzlichen Schalter dafür versteckt haben *ikd*

Wär der Fehler bei mir, wärs wahrscheinlich irgendwo direkt an der Kupplung.
Aber vielleicht auch beim Hebel. Da müsste man mal nachsehen.

sooooo....
...hab die tage endlich mal zeit gefunden mal wieder nen ründchen zu drehen, nachdem ich den seitenständerschalter überbrückt habe - und: keine probleme mehr! scheint also daran gelegen zu haben und: sie geht wirklich erst aus, wenn gang eingelegt ist und man die kupplung kommen lässt war bei meinen bisherigen karren stehts anders - man lernt nie aus *ang*