Bremse fühlt sich schwammig an

Hey!

Ich habe folgendes problem. Seit einiger Zeit fühlt sich meine Vorderradbremse schwammig an. Ich muss dieses Bremsenrädchen auf 2 stellen, sonst kann ich die Bremse bis an den Lenker ziehen. Ich habe mir gedacht, dass das die ausgelutschten (weil ersten) Bremsschläuche sein können, wurden gegen nagelneue Stahlflex ausgetauscht. Entlüftet wurden die auch richtig, also alles super. das Problem bleibt. Ich habe den Verdacht, dass das am Bremskolben (ich meine das Teil, das vom Bremshebel bewegt wird) liegt, dass der nicht mehr richtig abdichtet oder so.

Ist meine Vermutung richtig oder kann das noch an anderen sachen liegen?

Meine Maschine ist eine GPZ 500s (EX500D) von 1998

Vielen Dank für Eure Hilfe schonmal im Vorraus

Marco

Moin!

Auf die Gefahr hin, dass du mich haust, hast du mal deine Beläge auf Verschleiß kontrolliert? Oder die Dicke der Bremsscheiben kontrolliert, ob die nicht vielleicht die Verschleißgrenze überschritten haben?
Wenn da unten alles i.O. ist, würd ich auch auf Verschleiß in der Bremspumpe tippen.
Weitere Meinungen?

Gruß
Christoph

Also die Bremsbeläge sind noch für mindestens 3000-5000 KM gut, also noch recht ungebremst. Die Bremsscheiben sind die ersten, allerdings ist da auch kaum Verschleiß zu sehen. Die Beläge liegen ja auch direkt an der scheibe an, also man hat dieses typische leichte Bremsschleifgeräusch.

PS: Da ich für jeden Tipp dankbar bin würde ich doch niemanden hauen *ang*

Ob die Entlüftung vielleicht doch schief gegangen ist, kriegst Du durch Pumpen raus. Wenn beim 2.,3. oder 4. mal kurz hintereinander Bremse ziehen der Hebelweg nicht deutlich kürzer wird, ist es keine Luft im System.
Dann ist die Chance, dass es am Hauptbremszylinder (also das Teil am Hebel, der Bremskolben ist zumindest für mich eigentlich das, was unten den Belag an die Scheibe drückt) liegt, recht groß.

Marion

also ich wär auch für luft im system
mit 2 bremsscheiben bleibt da gerne mal was im verteiler hängen

Ich hätte auch auf Luft im System getippt, wenn das schwammige gefühl nicht vor dem Wechsel auf Stahlflex und ohne mein Zutun auch shcon wäre. Aber ich werde dann wohl oder übel die Tage nochmal das ganze System mit Bremsflüssigkeit durchspülen, vielleicht bekomme ich es dadurch weg.
Falls nicht: Wie Bavarian schon fragte: Gibt es eine Möglichkeit, den abzudichten oder brauchst du einen Neuen?

ich hab gestern abend an ner sr500 ne stahlflex angebaut
obwohl ich weis wie das entlüften von oben
so wie von unten funktioniert
hab ich keinen druckpunckt hinbekommen :-((

hab dann die bremse "aufgepumpt"
so das da ein einigermaßener druckpunkt da ist
und mit nem spanngurt den bremshebel gegen den lenker festgezogen
die bremsleitung dann noch was mit nem maulschlüssel abgeklopft
über nacht stehen lassen
heut morgen nochmal geklopft
denn spanngurt gelöst

und was soll ich sagen

ich hab nen druckpunkt

bevor ihr euch nen wolf pumpt
versucht das mal

grad geguckt
nich mehr so wirklich
is irgendwie matschig geworden *ikd*

Also ich werde den Hauptbremszylinder auf jeden Fall nun auswechseln, bin zwar erstmal bei Rock am Ring, aber so in 3 Wochen sollte das fettich sein und dann schreibe ich euch, obs was bringt, weil so macht Fahren nicht so richtig Spass.

Aber mal ne allgemeine Frage an Bavarian:
Du hast die Scheiben gewechselt, so auf Verdacht, aber 35 Euro sind zu teuer? Sind die Scheiben nicht wesentlich teurer?

Bis denn

Ah!!!! Das gibt Sinn :-))

So frisch ausm Urlaub und auch schon die Karre fettich gemacht.
Hat folgendes gebracht: Ich war froh, dass ich den Hauptbremszylinder gewechselt habe, weil da sone Dichtung ein Haarriss hatte, aber als ich den gewechselt hab, hat das nur mäßigen Erfolg gebracht. Dann habe ich den Rat befolgt und habe die Karre aufm Seitenständer gepackt und den Lenker voll eingeschlagen, 2 Tage mit dem Kabelbinder so stehen lassen, ab und zu (wo man halt dran kommt) mitm Schraubenschlüssel vorgekloppt und am 2. Tag den Bremshebel langsam gelöst und siehe da: ich habe einen akzeptablen Bremspunkt, heißt zwar noch nicht, dass er perfekt ist, die Prozedur werde ich wohl noch 1 oder 2 mal wiederholen müssen, aber ich habe wenigstens schonmal einen recht knackigen Druckpunkt und kann wieder ab in die Berge fahren

Vielen Dank

Hab ja Stahlflex dran
Ist echt ein Unterschied wie Tag und Nacht.