Problem nach Kettenspannung

Hi da meine Kette etwas weit druchhing wollte ich sie anspannen. Als ich die Radschrauben aufdrehte ging das Hinterrad etwas nach. Hab mir nichts dabei gedacht, die einstellmuttern zurückgedreht und das ganze wieder zugemacht. Die Kette is jetzt zwar straffer aber leider gibt sie leichte Schläge von sich. Vorallem bei durchgedrückter Kupplung sind sie gut zu hören. Ich habe bereits versucht das Rad zu justieren und auch die Anzeigen überprüft aber leider gehen die Schläge nicht weg. Woran kann das liegen? Sind die Schläge gefährlich für Motor etc.? BItte helft mir

Vielen Dank

MFg Philipp Huchler

ich vermute deine kette ist ungleichmässig gelängt

du musst die kettenspannung dort einstellen
wo du die kette am wenigsten nach oben/unten bewegen kannst
dafür mopped einfach immer ein stückchen weiter schieben

wenn es dann immer noch schlägt
ist warscheinlich ein neues kettenkit nötig

wieviel km hat denn die kette weg ?

und wie sieht es mit schmierung aus ?

ansonsten
könnten es auch festgegangene kettenglieder sein
sind die alle frei beweglich ?

Aus eigener Erfahrung und wenn ich deine Beschreibung richtig interpretiere, dann ist bei dir ein neuer Kettensatz fällig.
Schau dir mal die Zähne auf dem Kettenrad an, oder gar die Zähne auf dem Ritzel vorne. Ich hatte das bei meiner Kette mal dass die Kette und das Kettenrad ok aussahen und das Motorritzel war total verschlissen *80

Also ich war jetzt heute beim Händler um die Ecke der meint dass die Kette abgenutzt ist. 180 öcken *80 kostet ne neue... Da ich noch in der Ausbildung bin ist das echt ordentlich. Mich wurdert halt dass das Schlagen erst anfieng seit ich die Kette gestellt habe. HAb schon probiert sie besser einzustellen aber kriegs net hin. Glaub halt dass sie falsch justiert ist. Jemand ne idee?

Zitat

Original von blake
Also ich war jetzt heute beim Händler um die Ecke der meint dass die Kette abgenutzt ist. 180 öcken *80 kostet ne neue... Da ich noch in der Ausbildung bin ist das echt ordentlich. Mich wurdert halt dass das Schlagen erst anfieng seit ich die Kette gestellt habe. HAb schon probiert sie besser einzustellen aber kriegs net hin. Glaub halt dass sie falsch justiert ist. Jemand ne idee?

In einem aktuellen Louis-Prospekt wird für einen GPZ Kettensatz inkl. Ritzel und Kettenrad 79,95 statt 113,95 aufgerufen. Ich glaube nicht, dass sich das für eine KLE gross unterscheidet. Wie es qualitätsmässig aussieht bei den Teilen kann ich leider nicht beantworten. Aber es gibt ja genug Schrauber hier.

Ährch, im Onlineshop stehen die KLE-Sätze zwischen 105.- und 120.- in der Liste. Na gut, immer noch weniger als 180.-

bevor du dir nen kettensatz kaufst
wühl dich erstmal durchs forum hier
und guck welcher was taugt und welcher nicht

denn ein billiger kettensatz hilft dir zwar erstmal weiter
aber
wenn der nix taugt hast du nicht lange freude drann

und es gibt auch je nach baujahr verschiedene übersetzungen

Hallo,
habe vor kurzem bei meiner den Antriebssatz gewechselt und einen DID Satz mit C-Clip Schloss verbaut, auch von Louis. Einbau und Betrieb bislang klaglos gelaufen. C-Clip ist nicht ganz so sicher wie vernietet, aber für KLE Leistung noch kein Problem, kann man ja bei Gelegenheit mal in der Werkstatt tauschen lassen.
Kosten der Aktion ca. 110 Eier-Werkstattanbot ca. 300.
Die Regina Sätze, die etwas billiger sind, sollen nicht so gut sein, was man so liest und hört.
RK gibt´s bei Gericke, ist auch etwas günstiger, wie die sind, weiß ich nicht, ist aber auch ein Erstausrüster.
LG Tom

Ich habe schon einige RK- und DID-Kits von Tante Louise bzw. Polo verfahren und muss sagen, Preis-Leistung stimmt *daumen*
Allerdings habe ich grundsätzlich nur Endlosketten verwendet, soo schlimm ist der Ausbau der Schwinge ja nicht.

guck mal bei ebay
da sind 2 sätze did für 90-100€ drinn

Hey Dank euch. Werd mir jetzt nen neuen Kettensatz zulegen. Schau ma bei Polo vorbei...

Noch eine Frage muss täglich 20 Km zur Arbeit und es geht wohl noch 1-2 Wochen bis ich die Zeit finde den Satz zu wechseln. Kann es zu Schäden oder ähnlichem kommen. Bzw. kann der Ketensatz vom Ritzel springen? Die Kette gibt schon leichte Schläge von sich. Bei durchgedrückter Kupplung sind sie gut zu hören. Sollte ich vlcht die KEtte noch etwas lockern?

Hallo,
da da noch einiges an km zusammenkommt, würde ich eher eine Nachtschicht einlegen und das reparieren. Dauert so ca. 2 Stunden, wenn man halbwegs ungeübt ist, so wie ich. :-))
LG Tom

Hmm das Problem ist dass ich ca. gar keine Ahnung hab und auf meinen Kumpel der erst in 2 wochen kommt angewiesen bin....

Ich wäre da vorsichtig, wenn der Kettensatz soo weit runter ist, kann die Kette reißen, was mir bei meinem ersten Kettensatz auch passiert ist. *80
Zum Glück wollte ich gerade erst beschleunigen nach dem Abbiegen, was aufgrund der nach hinten rausflitzenden Kette nicht mehr ging, aber ich will das nicht bei höherer Geschwindigkeit ausprobieren.
Wo kommste denn her? Nähe LG könnt ich dir mit Tipps und dummen Sprüchen behilflich sein

Hallo,

habe einen originalen verstärkten Kettensatz von
Kawa anzubieten. Von KLE Bauj. 91. Nur 100km gelaufen. Ritzel Z15 Kettenrad Z44.

Preis: 80 Euro inkl. Versand

Ruckdämpfer neu für Kettenrad 25 Euro inkl. Versand.

Bei interesse Mail an Hartmann.arno@arcor.de

Hey Problem hat sich erledigt hab jetzt mach jetzt am Mittwoch den Kettensatz mit meinem Kumpel drauf dank euch allen.