Hallo,
kann mir jemand einen Tip geben, wo man die Heizgriffe am besten mit anklemmen kann?
Habe das neueste Modell der KLE.
Möchte gerne an einem geschalteten +
Vielen Dank,
Frank
Heizgriffe anschließen an KLE
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Franconian -
17. Mai 2008 um 14:16 -
Geschlossen -
Erledigt
-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 07.12. Willich
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Hallo,
ich habe mir den geschalteten Zündungsplus genommen und damit ein Relais angesteuert. Über dieses Relais habe ich dann das Navi und die Heizgriffe angeschlossen.
Gruß Ranchracer
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Hupenplus tuts auch, 10 A Sicherung und das Kabel liegt anschlussgünstig.
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Hi Kleelvis,
wo finde ich denn den Hupenplus? Bist Du da einfach "draußen" am Kabel mit drangegangen?
Cheers,
Frank
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Ist lange her und war die erste Kle.
Aalso: Links hinter der Verkleidung liegt der KabelBaum. Ich habe seinerzeit die Ummantelung auf getrennt(SEHR vorsichtig), das HupenPlusKabel gefunden und mit "QuetschVerbindung"* die zwei Kabel verbunden. Beide Kabel erst im,dann eins am Kabelbaum dick! mit Isolierband! umwickelt und wieder befestigt.
* Quetschkabel, Klemmverteiler
Wo ich Masse her geholt habe, weiß ich nicht mehr. Lass den Strom jedenfalls nicht durchs Lenkkopflager fließen.
Längerfristig Ärger sparst Du Dir, wenn Du den Übergang von Griffgummi zu Kabel, besonders am Gas, so mit Isolierband umwickelst, daß der Übergang fließend ist. Dran denken: Vollgas muss möglich sein und volle Lenkeinschläge. -
Zitat
Original von Ranchracer
Hallo,ich habe mir den geschalteten Zündungsplus genommen und damit ein Relais angesteuert. Über dieses Relais habe ich dann das Navi und die Heizgriffe angeschlossen.
Gruß Ranchracer
Dito, allerdings kein Navi, weil ich Landkarten lesen kann
Auf jedenfall Relais verwenden.Gruß
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Relais ist bei HupenPlus unnötig. Das einzige was bei mir kaputt ging war der erste Gasgriffgummi am Übergang zum Kabel. Der Zweite nicht mehr. s.o. ca.40 000km.
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Hallo,
habe mich heute an die Arbeit gemacht und mich entschlossen, die Griffe direkt an die Batterie anzuklemmen und über Relais an einen geschalteten Zündungsplus zu gehen.
Wie finde ich jetzte am besten einen geeigneten geschalteten Zündungsplus und Minus?
Welche Farbe haben die Kabel an der Kawa?Sehr gut zugänglich wäre der Bremslichtschalter für die Hinterbremse, aber ist das ein geschalteter Zündungsplus???
Außerdem habe ich das Fernlicht gefunden.
Ich würde mich über Tips sehr freuen.
Gruß
Frank
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Moin!
Ich hab dunnemals bei meiner ER5 das Hupenplus direkt von der Sicherungsbox geholt und bei der ER ist über der Batterie ein Werkzeugfach, da habe ich das Relais reingeschraubt und mir Dauerplus und Masse direkt von der darunterliegenden Batt geholt. Kurzes Kabel von Hupensicherung an Relais, langes Kabel von Relais unter Tank mit der fliegenden Sicherung der Heizgriffe an selbige angeschlossen. Masse habe ich auch von Batt auf nem eigenen Kabel geholt.
Gruß
Christoph -
moin,....
bin ,wie kleelvis an den Hupenplus gegangen und habe die Masse direkt gegenüber an den Rahmen geschraubt. Da ist ein freies Gewinde, wo man theoretisch noch ne zweite Hupe anbauen könnte. ..funzt seit Jahren gut und ohne Probleme....mfG
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