Kann es die Zündbox sein?

Moin Moin

Meine KLEne hat keinen Zündfunken auf beiden Kerzen. Ein Kollege von der Wache war so freundlich mir alles durchzumessen, konnte aber kein Defekt an Zündspulen, Kabel und Kerzenstecker feststellen. Auch der Wert vom Impulsgeber ist laut Reparaturanleitung in Ordnung. Sämtliche Steckverbindungen wurden von mir kontrolliert und mit Kontaktspray behandelt. Kein Funke...
Daher ist die Zündbox im Verdacht defekt zu sein, oder gibt es noch andere Möglichkeiten die Euch bekannt sind?
Daher die Frage:
Hat jemand eine Zündbox für eine 92er KLE über, die er mir zum testen, ob es wirklich die Box ist, zukommen lassen würde? Porto geht natürlich auf meine Kappe..
Gruß
Danny

Moin Moin

Danke schon mal für die schnellen Antworten. Die KLE steht bei mir auf der Arbeit, also werde ich es morgen erstmal mit dem Schlüssel ausprobieren. Sollte das mich nicht weiterbringen, werde ich mich an Dich wenden Winni.

Wer sonst noch was weiß, immer her damit. Das Wetter wird gut und ich kannn nicht fahren....

Glück auf

Danny

Moin in die Runde!
Habe lange nicht mehr ins Forum geschaut. Liegt wohl auch daran das ich mittlerweile nen ganz schönen Hass auf die KLE entwickelt habe. Also: Steuergerät i.O., Zündspulen i.O., sämtliche Sicherungen i.O. und der Schlüssel ist es auch nicht.
Ich habe dei KLE aufgebockt, mit ner Plane abgedeckt und werde die Problemsuche wohl ins nächste Jahr verschieben. Dann habe ich einfach mehr Zeit.

Grüsse

Danny

Keine unmoralischen Angebote bitte. Ich könnte im Moment echt schwach werden.....

Moin, moin!

Nach einem Kle-freien Winter habe ich die Plane von ihr runtergenommen und mich mit dem Mechaniker meines Vertrauens an die Problemsuche gemacht. Es scheint so, als ob wir fündig geworden sind.
Zwei der drei Schrauben mit denen der Freilauf samt Starterzahnrad am Polrad befestigt ist, haben sich ausvibriert und jede Menge Späne produziert. Die dicke des Starterzahnrades hat gut nachgelassen. Selbst der Motorblock an sich ist in diesem Bereich angefressen. Diese Späne haben sich dann über den Hallgeber gelegt und so den Zündfunken erstickt, bevor er entstehen konnte. Kein Signal an die Zündbox. Außerdem ist noch die Isolierung an einem Kabel des Hallgebers beschädigt worden. Der Freilauf haut dann natürlich auch nicht mehr hin und der Anlasser hat dadurch wohl ein paar Km Drehzahl abbekommen. Der scheint das ganze aber unbeschadet überlebt zu haben. Nur die Anlasserkette hat sich gewaltig gelängt und die Kettenführung verbogen..

Also, gleich im Anschluss die Frage: Wer hat Teile für mich?
Ich brauche:
-den Hallgeber mit samt Kabel bis zur Steckverbindung am Kabelbaum
-das Polrad evtl. mit Spule (diese dürfte als Einziges heile geblieben sein)
-den kompletten Anlasserfreilauf samt Starterzahnrad
-die Anlasserkette samt Ritzel
-Anlasserkettenführung

Das ganze für eine KLE Bj.92

Grüße
Danny