eine EN mit GPZ-Nockenwellen (44KW)

Ich habe meine EN 500 C mit GPZ-Nockenwellen (44KW) bestücken lassen - mit Eintragung.

Ist es ratsam/notwendig den Vergaser und/oder die Zündung anzupassen?

Wer hat damit Erfahrung?*enfan*

nachdem sich niemand traut was dazu zu bemerken - ein paar Infos

Fahre seit 2 Jahren die EN (offen) ohne Probleme.
Hatte jetzt die Gelegenheit, von einer GPZ die Nockenwellen bei mir einzubauen. Hat auch einen 'kleinen' Schub noch vorne gebracht.
Der Vergaser sollte eigentlich passen, da er ja nicht die Beschränkung der GPZ hat.
Aber die Zündbox ist ja auf die EN (niedrige Drehzahlen) abgestimmt. Passt dann eine von der ER / KLE / GPZ besser dazu?

Nun nochmal meine Frage - ist jemand schon auf diese Idee gekommen??
Oder was meinen die 'Schrauber' dazu? *all*

Hallo
Normalerweise hat die zündbox nix damit zu tun , sondern nur der zündzeitpunkt .
den müsstest du evtl nur neu einstellen oder einstellen lassen .
dann dürftest du keine probleme haben.
gruss benny

Tja Danke mal für die Antworten

Probleme hab ich jetzt zwar keine - wie gesagt es hat was gebracht, der Einbau der Nockenwellen, sie fährt besser. Hab aber noch nicht die Leistung prüfen lassen.

Aber man schaut/sucht halt nach einem Optimum

Frage an Holzreifen - hast du das gemacht? Hast du dann sonst noch was geändert?

Hallo,

Frage nochmal an Holzreifen

war bei den geringfügigen 'Kleinigkeiten' auch was mit der Zündung dabei?
Aber KLE und GZP dürften sich darin nicht so stark unterscheiden wie GZP und EN

und an Alle

Regelt nicht die Zündbox den Zeitpunkt und damit die Charakteristik des Motors; von einem 'neutralen' Geber, sodass jede Motorart (GPZ, KLE, ER, EN) seine 'eigene' Box hat/braucht?

Hatt'du Moped - kann du schrauben

Also Thema Zündzeitpunkt:
Beim Ventile einstellen musste auch schauen ob sie zu sind
(also oberer tp )
genau so kannste überprüfen ob dein Zündzeitpunkt stimmt
wie der sein muss steht im Handbuch
ansonsten mal inner werkstatt nachprüfen lassen
Gruss Benny