GPZ 500S (EX500D) Ventildeckel anders

Wer kann mir sagen was die Unterschiede bei den Ventildeckeln sind.
Ich habe bisher Ventildeckel mit 2 flachen viereckigen Chromabdeckungen gesehen, als auch welche mit Aufbauten, die wie kleine Zelte mit einem kurzen Rohr daran. Sieht fast so aus, als wenn da jeweils ein Schlauch ran müsste.

Ich hoffe mit der Beschreibung könnt ihr was anfangen.

Die Motoren mit den Röhrchen auf dem Deckel haben ein Abgasrückführungssystem zur Reduzierung der Stickoxyde, dh. ein Teil der Abgase wird in die Verbrennungsräume zurück geführt um quasi noch einmal verbrannt zu werden.
Wurde anfangs in die Importmodelle für die USA gebaut,
wie die Ausführungen heutiger Modelle bei uns ist weiß ich nicht.

Gruß Verona

Zitat

Original von verona
Die Motoren mit den Röhrchen auf dem Deckel haben ein Abgasrückführungssystem zur Reduzierung der Stickoxyde, dh. ein Teil der Abgase wird in die Verbrennungsräume zurück geführt um quasi noch einmal verbrannt zu werden.
Wurde anfangs in die Importmodelle für die USA gebaut,
wie die Ausführungen heutiger Modelle bei uns ist weiß ich nicht.

Gruß Verona

so ab Bj. 97 oder 98 wurde das bei dem D-Modell serienmässig verbaut.

hmm und wie und wo schliest man die röhrchen an ?

irgendwo ein link / grafk für so ein teil ?

bzw wenn jemand da ein bildchen von seinem maschinchen machen könnte.

danke

Zitat

Original von sumsum
hmm und wie und wo schliest man die röhrchen an ?

irgendwo ein link / grafk für so ein teil ?

bzw wenn jemand da ein bildchen von seinem maschinchen machen könnte.

danke

Du brauchst das komplette Y-Stück der Schläuche. Die vorderen beiden werden an den Stutzen auf dem Ventildeckel angeschlossen und der eine hintere mündet in das Oberteil des Luftfilterkastens.
An der "Kreuzung" der Schläuche befindet sich so eine Art "Ventil".

Es handelt sich nicht um wie oft fälschlicherweise angenommen wird um eine Rückführung des Abgases in den Ansaugtrakt (was sich auch mit schlechterer Leistung bemerkbar machen würde) sondern um Lufteinblasung in den Auspuff!!!! "Sekundärluftsystem"

Der zugeführte Sauerstoff hilft dem Abgas noch Teile "nachzuverbrennen" reagiert also mit CO zu CO2 usw.

Die komischen Aufbauten sind Membranen die vor allem im Schiebebetrieb offnen weil das beim Auspuff hinausströmende Abgas diese öffnet und dadurch Luft ansaugt, und bei Überdruck schließen diese Wieder damit kein Abgas durch Die Membran kommt.
Dazu gibt es noch ein Ventil das diesen Vorgang nur bei einem Bestimmten Ansaugunterdruck zulässt!

Ich hoff ich hab euch "aufgeklärt"

ja danke, das leuchtet mir ein.

habe schon gerätzelt, abgasrückführung in vergaser, hmm was ist mit dem rus usw. der vergaser würde ja dann total verdrecken.
diese lösung zweifelte ich jedoch an, denn da wären ja die extrem heise abgase.
den kohlenmonoxidausstoss zu reduzieren durch zusätzliche sauerstoffeinleitung ist eine gute idee. kühlt möglicherweise noch etwas die abgase ab.

der vergaserunterdruckschlauch, ist der mit einem t-stück möglicherweise gleich gekoppelt mit dem unterdruckschlauch der zum benzinhahn geht oder ist dort der vergaser anders aufgebaut ?

ja , wenn es keinen grossen aufwand macht gerne.
man tut ja gern was zu kohlenmonoxid reduzierung

hi smitty, wenn du mal an deiner maschine schraubst und zufällig den Tank ab hast, könntest ja mal ein digitalfoto von deinen schläuchen machen. so weis ich wenigstens wie das im normalfall auszusehen hat.
ich habe es mir zwar heute angesehen, aber unter dem tank rumzufummeln ist doch etwas mühseelig und alles sieht man auch nicht.
zumindest war nicht klar zu sehen, wo dein 2. unterdruckschlauch vom vergaser genau hingeht.

Zitat

Original von sumsum
hi smitty, wenn du mal an deiner maschine schraubst und zufällig den Tank ab hast, könntest ja mal ein digitalfoto von deinen schläuchen machen. so weis ich wenigstens wie das im normalfall auszusehen hat.
ich habe es mir zwar heute angesehen, aber unter dem tank rumzufummeln ist doch etwas mühseelig und alles sieht man auch nicht.
zumindest war nicht klar zu sehen, wo dein 2. unterdruckschlauch vom vergaser genau hingeht.

schau doch mal hier, dann wird das ganze klar, oder?

Zitat

Original von Smitty
Na da brauch ich mich ja garnicht mehr ans einscannen zu begeben

jep, müsst mich nur fragen - ich hab für (fast) alles ein Pic rumliegen

Zitat

Original von Holzreifen
WENN DU DAS ALLES EINBAUEN WILLST; NEHEM ICH AN DU HAST DIE EINZELTEILE SCHON?

Wenn nicht: ich könnts dir verkaufen.....

tüchtig (geschäffts)tüchtig.
die hörnchen und die membranen habe ich.
einzig die schläuche und das steuerventil fehlt mir.
den Anschluss im Luftfilter bekomme ich ja vielleicht noch gebastetelt.
in der hoffnung es ist nur ein loch was mit einer "gummilippe" ausgekleidet ist.

was magst den für kleingeld dafür ?

als brief geht das garantiert nicht durch, denn dieses Unterdruckventil sieht ganz schön bullig aus.
aber man weis ja nie was in ossiland so alles als brief geschickt wird. auf der alm ist ja alles möglich, da haben die kühe ja auch grössere euter

keine panic, lass dir zeit.