GPZ Motor springt nicht an

Zitat von XXL

Ich werde die Zündspulen tauschen, auch wenn ich mich jetzt lächerlich mache, ist nicht Zündspule = Zündspule?

Es war sicher gemeint, dass du ggf die Zuleitungskabel zu den Zündspulen vertauscht hast.

Die Anschlüsse für linke und rechte Zündspule könnten nach Umbau vertauscht sein. Also der Stecker mit Rot und Grün an #1 und der Stecker mit Rot und Schwarz an #2. Die beiden Zündspulen sind gleich.

Zitat von Nippelspanner

Sorry, aber das ist Unsinn. Bei Kawasaki heisst die Transistorzündung nicht CDI. Das "C" in CDI steht für Condenser, also Kondensator und bezeichnet ein Funktionsprinzip. Mit dem Zündzeitpunkt hat das Nichts zu tun. CDI gibt es häufig bei kleinen Mopeds, wo die Energie für die Zündanlage direkt aus einer separaten Spule in der LiMa erzeugt wird, ohne den Umweg über Regler/Gleichricher("das vergossene Ding") und Batterie. Der Unterschied zwischen CDI und TCI wird in diesem Artikel leicht verständlich erklärt. Komponenenten von CDI und TCI darf man nicht mischen.

Bei einem Blick in den Schaltplan der ER-5 sehe, ich das die grüne Leitung dort an die Spule Zylinder#2 geht, bei GPZ und KLE hingegen an Zylinder #1. Kann aber auch ein Druckfehler sein.

Dann ist das so, ich geb´s auf.