Ölwanne / Ölsieb reinigen / Ölwannendichtung / Öl-Sensor-Klammeröse gebrochen

Hallo zusammen

Ölwanne abmontieren

Da einige im Forum Mühe bekundeten, die festgebackene Ölwanne abzunehmen, erlaube ich mir hier den Hinweis mit dem Gummihammer zu geben. Einfach locker/sanft (!) ringsrum mal hämmern. Ich brauchte nur 5 Gummihammerschläge und ich hatte die Dichtung in der Hand.

Ölsieb reinigen

mein Ölsieb der Ölwanne ist voller Metallspänen. Ich hab dieses ausgebaut (2x 8mm Sechkantschrauben). Aber wie reinige ich dieses nun? Ich sehe, dass das Sieb mit 4 gebogenen Metalllaschen gehalten wird. Ich lese, man soll es mit Bremsreiniger und Druckluft reinigen, aber es hat noch immer ganz feine Späne.

• Soll ich also diese Laschen geradebiegen und dann das Sieb entfernen?

Oder geht das gar nicht. Ich befürchte, dass das gerade- und zurückbiegen die Laschen brüchig machen.

Öl-Sensor-Klammeröse gebrochen

An der Ölwanne hängt ein Öl-Sensor. Gesichert mit einer Gummitülle. Beim zurückziehen der Gumimtülle kam der Stecker (Klammer-Öse) gleich mit. d.h., Von der Klammer/Zange-Öse ist ein Stück noch mit der Schraube festgeklemmt. Wenn ich jetzt versuche diese Klammer/Zange-Öse mit nur einer Hälfte mit der Kreuzschltzschraube an der Ölwanne zu befestigen hält es nicht. Ich habe mir nun überlegt eine kleine Unterlegscheibe zu verwenden und so die gebrochene Hälfte mit der Schraube zu fixieren.

• Wäre das Fixieren mit der Unterlegscheibe eine gangbare Lösung?
  
• Was geschieht, wenn ich OHNE angeschlossenen Stecker fahre?
  

Ölwannendichtung gerissen

Beim Abmontieren der Ölwanne ist mir die Ölwannendichtung sauber an zwei (logisch) Orten gerissen. Ein Stück klebt jetzt an der Ölwanne und das andere klebt am anderen Stück. Ich habe dummerweise keine Ölwannendichtung bestellt.

• kann ich, bis die Dichtung da ist (4-5d), trotzdem die gerissene Dichtung drauf lassen und täglich 50km fahren)?
  • ich würde bspw. bei den Rissen etwas Dirko HT rot Flüssigdichtung draufschmieren. Oder ist das gar nicht nötig?
  • Da Späne habe, habe ich mir sowieso überlegt nach einer gewissen Zeit nochmals Öl und Ölfilter zu wechseln. D.h., ich würde also dann zusätzlich die korrekte Dichtung anbringen
• oder soll ich die Dichtung komplett abschaben und diese Dirko HT rot draufschmieren? Wurde mir ja empfohlen, aber c-de-ville meint, man solle Hylomar verwenden

Korrekt wäre die Tage abzuwarten und dann die Dichtung zu montieren, ich weiss, aber ich würde wirklch gerne dieses Wochenende ein paar Übungsrunden drehen. Was denkt ihr?

Motorinnenraum reigen

Wenn ich von unten in den Motorraum schaue, sehe ich eigentlich keine Späne. Soll ich da dennoch bspw. einen Magnetstab reinhalten und mit Druckluft ausblasen?

DAnke

nachfolgend eine Beschreibung der einzelnen Schritte bzgl. Ölsieb. Ich bin kein Profi!

Ölansaugglocke demontieren

ich habe von den 4 Laschen nur 3 zuerst mit einer Schere (etwas anderes, dünn und kantig genug, hatte ich nicht) leicht angehoben. Dann mit einer Spitzzange gerade gebogen. Man kann dann den "Trichter" aus der 4. Lasche ziehen.

Ölsieb reinigen

• mit Bremsreiniger
• mit Druckluft
• mit fusselfreiem Lappen

Ölansaugglocke zusammenbauen

Logisch, dass mir das Sieb rausflog, als ich die letzte Lasche geradebog. Für all' jene, die auch nicht mehr wissen, wie rum das Sieb im "Trichter" war:

• das Kreuz vom Sieb liegt INNEN, zeigt in den Trichterhals
• das Kreuz ist mit den Laschen ausgerichtet, dass der sichtbare Teil des Siebs durch einen Kreuzarm in 2 gleichgrosse Sektoren geteilt wird.

Quelle: Photo aus KLE 500 Service Manual

Die Laschen habe ich zuerst mit der Spitzzange etwas gebogen, dann eine Flachzange angesetzt

Ölansaugglocke montieren

• Motorenöl auf Dichtungsring geben und in Nut legen
• Ölansaugglocke mit 2x 8mm Sechskantschrauben befestigen.
  • ich habe kein Drehmoment gefunden, eine ähnliche Schraube hat 12Nm, also habe ich 12Nm genommen
  • Darti Ich weiss, dass man die Schrauben M? nennt, aber ich schreibe immer die Schlüsselweite. Denn als Laie weiss ich nicht auswenig welche Schlüsselweite ich für eine M6 Schraube brauche. Aber wenn ich 8mm Sechskant lese, dann weiss ich, aha, Stecknuss 8mm!

  
  

Ich mach mich jetzt mal an den Öldrucksensor-Gabelkabelschuh, Danke Darti  guan für denFachbegriff . Ich hab ja davon welche von anderen Projekten.

würde mich schon reizen, einfach mal die alte gerissene Dichtung verwenden und punktell mit Flüssigdichtung anbringen. Einfach, damit das Forum ein reales Testergebnis hat Aber Hyolomar kann ich hier nicht auftreiben -grr

Ölwannendichtung

Die Ölwannendichtungen haben sie an Lager. Die kommt morgen. Daher lass' ich mich auf keine Experimente ein. D.h., das Forum muss auf ein Experiment verzichten, Pardon. Aber leider nochmals 1 Tag abwarten, aber dann ist alles korrekt. Wäre ja schade um die Arbeit und all die Tipps von Euch und dann verpure ich es!

Auch hier schreibe ich hin, was für mich funktionierte. Evtl. hilft es ja jemandem mit der Forensuche.

Um die alte Ölwannendichtung zu entfernen habe ich abwechslungsweise

• Ceranfeld-Schaber schab-schab-schab
  • nicht zu steil ansetzen
  • nicht zu viel Druck
  • bloss nicht mit der Ecke!
  • den Schaber seitlich hin und her bewegen, so findet man ggf. eine Stelle vom Schaber die besser schabt.
• Bremsenreiniger auf rauhe Seite eines Abwaschschwamms gesprüht, schrub-schrub-schrub

Ich hab beide Häflten blank gekriegt.