UTE Part II

Danke für euren Beistand
Ich freu mich immer wieder wenn ich hier moralische Unterstützung erhalte.
Dabei ist mir das Schrauberwissen erstmal zweitrangig, Problem bei mir ist halt echt das ich die U....ihr wißt schon
weitestgehenst Original halten will, und so weit in den Motor rein.......Puhhh....das ist echt hart.
Durch euch hab ich aber vertrauen bekommen und weiß auch das ich im Notfall Leute haben die mir helfen Ute wieder zusammenzusetzen.
Das mußte mal gesagt werden, ich machs klein, muss ja net jeder lesen

Gut, dann achte ich darauf das die Ölringe wirklich mit dabei sind, ich erwisch nämlich immer die Päckchen wo die Hälfte fehlt
Und zwecks Einbei dieser Ölringe......Thomas....was hälst davon wennst dazu einfach vorbei kommst damit ich DEPP sie nicht verkehrt einbau
bei der Schrauberparty warst ja leider leider nicht dabei. Kann fei leicht passieren das ich sie versehentlich absichtlich verkehrt einbau und dir die Schuld gebe wenn du nicht da warst

Also die Ölringe sind auf jedenfall Plan mit dem Kolben, ich geh jetzt mal schwer davon aus das das nicht sein sollte

Wenns drausen wärmer wird werd ichs mal in Angriff nehmen, weil ....Als nächstes mach ich den Seitendeckel weg um die Lima zu checken, außerdem ist mir da vor 18 Jahren mal ne Schraube abgerissen das muß ich auch richten
Erst dann kann ich den Kolben rauf und runter fahren.

....................to be continued

.................Dichtungssatz ist vor ORT.......
Momentaner Stand, nachdem ich etwas gegooglet hab.......ich werd die Kolbenringe nicht tauschen
sondern alles so zusammensetzten wie es war.
In diversen Foren von Schraubern deren Maschinen eine ähnliche Laufleistung hatten wurde davon abgeraten
die Kolberinge zu tauschen ohne den kompletten Motor zu überholen.
Da ich aber den Motor nicht komplett überholen will werde ich somit die Kolbenringe , jetzt wollt ich schon schreiben weglassen , nicht wechseln natürlich.
Weglassen, das wär mal ein Spaß
Anlasser nehm ich jetzt auch erstmal den alten wie er ist, denn......ich erinnere mich das bei 65.000 km der Anlasser auch immer so komisch tat und da lags an der Batterie das die nicht genug Saft hatte, und da ich den Anlasser nun blitze Blank sauber gemacht hab und an einen Starthilfeblock anschloß wo er
astrein lief, behalte ich ihn erstmal.
Wegen Dichtmasse muss ich noch gucken, sowas wo man auf die Dichtungen schmiert

Schrauberparty.....mmhh.....ich guck mal, Herbst ist mir zu weit weg, ich glaub ich such mal nen Termin und wer Zeit und Lust hat kommt.
Also einen oder zwei gehilfen könnt ich da schon brauchen, der Motor hebt sich ja nicht von selbst rein.

Dies nun mal der Zwischenstand.

grüße
Robert