KLEine Problemchen

Ja, da scheint sie zu fett zu laufen.

Ich suche Mal nen Bild raus....
Sorry, ist unscharf, aber das findest du

Einmal vorsichtig ganz reindrehen. Umdrehungen merken, ggf markieren.
Üblicherweise sollten es zwei Umdrehungen sein.
Mit rimfire kann man es auch mit 2.5 Umdrehungen versuchen.

Hrx, vielleicht reduziert du um ¼ Umdrehung.

Ist Auspuffknallen nicht ein Zeichen für zu mager? Verruste Zündkerzen ist ein Zeichen für zu fett. Aber du sprichst hier von 2 Fahrzuständen. Auspuffknallen betrifft Leerlaufgemisch und die dazugehörige Einstellschrauben an den Unterseiten der Schwimmkammern. Verruste Zündkerzen betrifft das Gemisch unter Last / Gas. Das kannst du nur durch tausch der Hauptdüsen ändern, oder ihr mehr Luft geben, siehe Rimfire / Luftfilterumbau, weil unsere KLE wenn sie original ist, durch den Luftfilter und Schnorchel zu wenig Luft bekommt.

Danke kle-freak.

Auspuffknallen kommt meines Wissens nicht von zu mager, sondern von zu fett. Unverbranntes/überschüssiges Gemisch gelangt über den Motorauslass in die Krümmer und entzündet sich dort.
Dies passiert gern bei Gaswegnahme, wenn im Vergaser viel Gemisch bereit steht und dann die Drosselklappen abrupt schließen. Das Benzin steht noch im Kanal, die Luft reißt ab.
Provozieren kann man das, wenn man den Killschalter kurz betätigt.

Zitat von ometa

Auspuffknallen kommt meines Wissens nicht von zu mager, sondern von zu fett. Unverbranntes/überschüssiges Gemisch gelangt über den Motorauslass in die Krümmer und entzündet sich dort.
Dies passiert gern bei Gaswegnahme, wenn im Vergaser viel Gemisch bereit steht und dann die Drosselklappen abrupt schließen. Das Benzin steht noch im Kanal, die Luft reißt ab.
Provozieren kann man das, wenn man den Killschalter kurz betätigt.

Moin,
so ist es richtig

lg Frank

Ich würde erst mal Lufi ansehen. Bevor man was schwieriges anfasst! Stimmt der Elektoden Abstand der Zündkerzen?

Das Auspuffknallen kommt auch wenn sich der Krümmer verabschiedet! Hab ich nun schon 2x am eigenen Leib erfahren

Kommt Knall im Schiebebetrieb?

Also fassen wir mal zusammen- bisher 2 Möglichkeiten:

1. Auspuff zieht Nebenluft (hatte ich schon mal bei einem anderen Moped)
2. läuft zu fett- Schrauben mal ein kleines Stück rein drehen- so wie oben beschrieben.

Und die Krümmer Halterungen?

Läuft bei mir unter Nebenluft ziehen.

Ja bei mir auch Mike meinte aber hey der 2.Krümmer hatte sich direkt an Zylinder 1 verabschiedet und dann sind natürlich noch die Krummerdichtungen

Zitat von Maik

Und die Krümmer Halterungen?

Wenn die Halbmonde schief sitzen, obwohl alles eigentlich fest sitzt, hört man das nach den ersten Zündungen deutlich. Bei meinem GPZ-Krümmer war das zumindest so. Ob sie dabei Fehlzündungen hat, hab ich gar nicht erst ausprobiert.

Ansonsten hat sich mal eine Mutter einer der Halbmonde während der Fahrt erst gelockert, bis sie später dann allmählich weg war.
Netter Sound anfangs bis es dann lauter wurde... Das Leck konnte aufgrund der Akustik sehr schnell gefunden werden. Dabei hatte ich aber keine Fehlzündungen.

Zitat von MikeTTR600

Also fassen wir mal zusammen- bisher 2 Möglichkeiten:

2. läuft zu fett- Schrauben mal ein kleines Stück rein drehen- so wie oben

War das nicht eher raus drehen ? Du willst ja mehr Luft Rein fetter raus magerer :confused:
Ich habe die Schrauben komplett reingedreht und dann 2,5 Umdrehungen raus.
Das Knallen ist doch nicht tragisch

Zitat von MikeTTR600

Weiß nicht genau :unsure: Ich hatte beim TÜV zu hohe CO-Werte und da habe ich die Schrauben praktisch ganz rein gedreht- dann paßten die Werte.

Weiß einer- regeln die Schrauben die Luftzufuhr oder Benzinzufuhr?

Luftzufuhr ...damit beeinflusst Du das Gemischverhältniss
Wenn Du die Reindrehst machst du das Gemisch fetter. (Weniger Luft )

so ungefähr- ich würde auf alle Fälle eine halbe Umdrehung mehr rausdrehen als jetzt ist.

ja, genau.
dann erkennst du auch, ob eventuell war in der eisntellung verkehrt war. so war es bei mir,
nicht zu fest reindrehen, sodass die spitze abbricht. hatte ich auch schon mal... und das ist nicht lustig wieder frei zu bekommen.

und dann 2,5 raus. ggf 2,25.