Neuaufbau KLE

Tja, so ist es halt, wenn man wieder einsteigt und ein reifes Möp kauft, dann wird im Winter eine Bestandsaufnahme gemacht.
Die KLE ist die Gleiche wie meine Frau sie schon in den 90'igern hatte Lila mit mintgrün.

Blöd das es die mintgrünen Teile nicht mehr gibt, aber was soll es, es gibt ja auch andere Möglichkeiten.
Auch wenn die Maschine beim Kauf gut aussah, so zeigten sich doch die ein oder andern Dinge die behoben werden mussten. Der Luftfilter sprach Bände.

Außer den üblichen Verschleißteilen haben wir gleich Stahlflex geordert und der Forumskrümmer mit GPR darf natürlich auch nicht fehlen.
Es ist schon echt unglaublich, wenn ein Motorrad nur oberflächlich gereinigt wird. Da nützt es nichts, wenn man die Teile mit unter die Dusche nimmt. Da ist harte Handarbeit gefragt, aber nach und nach sehen die Teile wieder gut aus. Dank Polytrol sehen alle Teile wieder wie neu aus, auch die ausgeblichenen Kunststoffteile.
Hatte mal den Hinweis bekommen, dass Polytool gegen ausgedeichten Lack hilft und man kann damit auch Kunststoffteile und Metallteile behandeln.
Die Farbe sollte so bleiben, aber ohne Aufkleber und der Rahmen sollte farblich etwas weniger langweilig aussehen.

Jetzt ist der Rahmen überholt und so langsam werden alle Teile wieder angebracht, so wie die Zeit es zulässt.

To be continued....

Polytrol ist mir mal empfohlen worden für unseren alten Polo. Er war in Uniblau lackiert und der Lack war stark ausgeblichen. Wagen waschen trocknen lassen und mit Polytrol einreiben, einwirken lassen und abwischen. Das hat Wunder gewirkt der Wagen war wieder richtig blau.
Die Teile der KLE haben wir auch größtenteils damit behandelt. Die Kunststoffteile die schon mehr grau als schwarz waren sind wieder schwarz.
Herstellerinfos findet Ihr hier:
Owatrol : POLYTROL

So, wieder weitergearbeitet. Nachdem die Schwinge dran war musste die Kleine aus dem Keller raus, sonst wird es einfach zu schwer und so wird halt in der Garage weitergearbeitet.

Der Stoßdämpfer war nicht mehr zu retten und musste einem Neuen weichen (jaja er ist farblich nicht abgestimmt  ) und hinten ist der überholte Bremssattel mit schwarzer Stahlflexleitung verbaut. Das Grün der Faltenbälge passt einigermaßen zum Rahmen. Gabelbrücken und Lenker sind jetzt schwarz. Leider war die Manschette am hinteren Bremsgestänge kaputt, ergo Austausch.

Das Reinigen des Motors war ein ganz eigenes Thema. Für den Forenkrümmer musste natürlich noch die Ölwanne angepasst werden, danke an Frank. Das hat gut und sauber geklappt. Die Zündspulen sind auch an ihrem Platz. Genau wie Steckerhalten und diverse Gummis. Man freut sich halt über jedes verbaute Teil und wundert sich wie viele Stunden dabei drauf gehen.
Tagesabschluss heute war dann der überholte Bremssattel vorne mit Stahlflex und dem Vorderrad. Die Bremsscheiben habe ich innen schwarz gemacht
Zumindestens rollt sie jetzt wieder.

Aber es bleibt noch so einiges zu tun. Spätestens am Wochenende geht es weiter.

So es geht dann mal weiter. Was aber noch nachzutragen wäre ist der Wechsel der Lager in der Schwinge und das Lenkkopflager. Das macht mal gar keinen Spass. Das trifft vor allen Dingen auf die Schwinge zu. Wir sind da den Weg des geringsten Widerstands gegangen und haben die Teile in die Werkstatt gebracht und die Lager vor dem Strahlen des Rahmens entfernen lassen. Das war aber bei der Schwinge nicht zerstörungsfrei möglich und das Einsatzen war ebenfalls eine Herausforderung. Mit ein paar Kröten waren wir dabei und hatten so keine Probleme damit.

Nach der Vergaserreinigung und dem Verbauen eines K&N Luftfilters konnten dann auch Vergaser und Luftfilter wieder angebaut werden. Beim Einstellen der Gaszüge ist dann einer gerissen. Also neuen bestellen und wieder warten. Haben dann auch direkt den Kupplungszug gewechselt, um späterem Ärger vorzubeugen.

Der Kabelbaum hat nun auch den Weg ins Moped gefunden. Hier hat sich aber einiges an Mehrarbeit ergeben. Schon beim Zerlegen haben wir gesehen, dass die KLE wohl viel Feuchtigkeit abbekommen hat, komisch bei dem drekigen Zustand . Die betroffenen Stecker wurden dann direkt gegen abdichtende Exemplare ersetzt.
Wir sind schon echt erstaunt, dass bis jetzt keine außergewöhnlichen Arbeiten angefallen sind, aber man soll den Tag nicht vor dem Abend loben.
Die neuen Stecker lassen sich auf dem Bild ganz gut erkennen.

Es folgte dann die Montage des Forenkrümmers mit GPR Auspuff und Hirschgeweih und Armaturen mit Tachowelle sind auch wieder an ihrem Platz.

Jetzt müssen mal die lackierten Teile aufgearbeitet werden. Aufkleber runter und dann die Schatten rauspolieren. Beim Tank habe ich einen Airbrusher beauftragt. Er entfernt den Aufkleber, ist ja überlackiert, und zieht dann neuen Klarlack drauf. Soll ja gut aussehen, wir sind nicht so firm im Umgang mit der Sprühpistole.