Beiträge von rhm

-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --

Stammtische: KawasakiS NRW 07.12. Willich

  • Ausbau Vorderrad GPZ 500 S

    Hallo!

    Sind ganz normale Werte

    Kle 88 und 110 vorne und hinten auch bei jedem PKW 80-120 Newton

    Erklärung. : man nimmt ein Rohr über einen Knebel, vom Drehpunkt 100 cm weg, 10 kg draufhängen = 100 Newton Anzugsmoment

    @. : Holzreifen du wirst meinen 125 kg, das würde keine Achse aushalten.

    Beweisführung. : Die meisten Drehmomentschlüssel haben Einstellwerte in Newton und kg
    Wenn man 100 Newton einstellt und dann bei kg nachsieht sind’s 10 kg.
    125 kg würde mann kaum mit einer Ratsche anziehen können


    Ich hoffe verständlich erklärt. *brett*

  • womit Kupplungszug schmieren?

    Hallo!
    Nockenwelle für mehr Hub umschleifen hab ich nicht geschrieben
    mehr Hub bekommst du durch die Buchse
    längere Steuerzeit durch schleifen
    aber du mußt die Kh wieder härten lassen und nochmals schleifen
    Aufpassen Kolbentaschen muss man auch nacharbeiten
    Bei ca.11000 klingeln die Ventile am Kolben, weil die Ventile bei dieser Drehzahl schon weiter reingeschleudert werden als du Hub hast.

    frag nur weiter

    zum besseren verstehen Klick!

  • womit Kupplungszug schmieren?

    Zitat

    Original von Michl83
    ich bin beeindruckt!!! :-R

    und irgendwelche große Probleme gehabt?

    Hallo!

    Lebenslauf :

    Geboren irgendwo im Land der aufgehenden Sonne 1992

    Von mir adoptiert im Mai 1992

    Im Juli 1992 Gabelfedern 3 cm mehr vorgespannt
    Federbein angebohrt und Ventil eingebaut
    Stahlflecksleitung vorne verbaut
    Federvorspannung umgebaut jetzt war sie fertig für die erste große Ausfahrt
    Bis 1995 keine Enderungen Service und gute Pflege

    1995 dann der große Umbau
    Gabelfedern länger und stärker nach Augenmaß gekauft passten nach ein paar Änderungen
    Super bis jetzt und 15 er Gabelöl
    Auspuff Yoshimurakrümer nachgebaut Schalldämpfer geändert (außen noch immer original)
    Einlass und Auslasskanäle bearbeitet und auch die Ventile und Führungen
    Steuerkettenspanner modifiziert
    Schlepphebeln Buchsen rein (größerer Ventilhub) und verlängerte Steuerzeit reingeschliffen
    38 er Vergaser mit 128 HD und 38 LD und zweistufigen Nadeln K&N Filter
    Öhlins Federbein ( KA 2150 ) wo ich 1 Jahr später auch 15 er Öl einfüllte
    Gripster Gummis von Avon drauf
    So jetzt konnte ich die Gummikühe über die Bergstrassen jagen

    2003 komplett zerlegt aber wirklich alles
    Alles neu lackiert teilweise neue Kabel und vor allem neue Kabelstecker
    Auch neue Oringe auf dem Zündungsdeckel und eine neue Öleinfüllschraube
    Die Verkleidungsteile habe ich bei den Bohrungen verstärkt (wahren schon rissig)
    neuen Anfahrtsdämpfer neue Radlager (wahren rostig vom vielen Bäche durchfahren)

    ich wechsle ca.alle 5000 km Öl und kontrolliere das Ventilspiel
    pflege das ganze Moppet mit Ballistol
    Kühlflüssigkeit , Gabelöl und Federbeinöl wechsle ich jedes Jahr vor der Saison
    Wobei ich Dichtungen und Simmerringe mit Silikonspray behandle so dichten sie ewig

    Jetzige Mängel
    0,5 Liter Öl auf 5000 km (Ventilschaftdichtungen)
    und wenn ich sie auf engen Bergwegen richtig quäle bilde ich mir ein wenn ich bei
    10 000 U/min den zweiten reinknalle rutscht für einen kurzen Moment die Kupplung(noch originale Beläge)

    und sie läuft und läuft und läuft

    ich hoffe hiermit die Qualität unserer Kle (bei richtiger pfleg) zu bestätigen

  • womit Kupplungszug schmieren?

    Hallo!

    Zauberwort heißt Ballistol

    zum schmieren entrosten putzen

    ich verwende es seit 1975 andere schon sei 1890

    wirklich 1890

    wenn du ein Stück Metall einsprühst und dann ins Wasser legst bleib es 10 Jahre so . oder noch länger

    meine kle ist 1992 geboren hat fast 130000 km drauf
    und hat ihre ersten Züge noch immer drinnen

    und wenn du die Sitzbank damit behandelst ist das
    A....brennen nur halb so schlimm.

  • Neuer Kettensatz...Durchhangprobleme

    Zitat

    Original von Holzreifen
    o-ringe haben da eher nix damit zu tun...
    hast wohl billigst eingekauft??

    Hallo!

    Unser Oberschrauber hat recht!

    Hat nichts mit O Ringen zu tun aber

    Ketten ohne O Ringe sind meist Billigware
    dadurch nicht gelängt

    Gelängt. : nicht die Länge der Kette ,sondern sie wurde gezogen das man nicht mehr nachspannen muss.

    meist billiger .: im Rennsport fährt man meist ohne O Ringe . Grund .: höherer Widerstand aber sicher keine Billigware

  • Zündkabel tauschen

    Hallo!

    Jetzt brauchst du nur noch durchsichtigen Tank und Seitendeckel
    Damit man die geile Farbe auch sehen kann


    Auf meiner Seite musst nur auf den einladenden Finger klicken
    Unter Robert ist meine Adresse

    Oder unter einem Beitrag auf Email oder PN

  • Zündkabel tauschen

    Hallo!

    Der Gummi bei der Zündkerze unten ist sehr wichtig

    Ich hatte einmal Kühlmittelaustritt vom Kühlmittelrohroring (Verschleiß vom ewigen aus und Einbau) da lief sie auch nicht schön auf beiden Zylinder
    Mit den vielen Kilometer, 9000 im schnitt ist nicht so viel

    Ich habe meine bei 100000 km 100 m weit geschoben, (du auch?) und das auf Schotter*redface* *redface* *redface*

    Meine bessere Hälfte hat gesagt ich bin ein Depp, weil uns ein paar Mopedfahrer so blöd angeschaut haben

    So und jetzt gehts ab mein Schatz hat die Kle schon gesattelt.

  • Zündkabel tauschen

    Hallo!

    ich glaube welche Kabel ist ziemlich egal.
    aber wenn du die Kerzensteckergummi und die Gummis bei den Zündspulen regelmäßig mit
    Siliconspray einsprühst dichten sie länger
    ich habe seit 1992 keine Kabel und keine Stecker getauscht nur fleißig gesprüht und dass seit 126000 Kilometer
    kannst auch Hirschtalk verwenden

    Gruß von einem Alten! ;)

  • tacho

    Zitat

    Original von Michi_80
    hallo!
    bin neu hier, hätte eine frage:
    mein tacho fuktioniert einfach nicht mehr!? hab alles angesehen und er ist überall an geschlossen!
    keine ahnung was es da hat!? nehme an das er jetzt meier ist!

    irgendwer von euch der tips für mich hat!?

    danke
    Michi

    Hallo!

    Dachowelle nur angeschlossen oder INNEN ab
    mußt abschrauben und gucken

    Dachowelle vom Dacho abschrauben und Welle versuchen mit leichtem Druck nach unten mit der Hand zu drehen, wenn du sie drehen kannst ist sie gestorben
    kostet 12 €