Beiträge von Twinduro

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Original von TAFKADN
Moin Leutz,

erstmal danke für die Tips.*-*

inzwischen sinniere ich (aus Kostengründen) noch über eine weitere Möglichkeit, die da wäre:

- neue Standardscheibe (ca.79,- EUR)
- Lukas Stahlflexleitung (ca. 83,- EUR)
- Lukas Sintermetallbeläge (weiß den Preis nicht aus dem Kopf, spielt aber auch nicht die Rolle)

Ich rechne da mal mit 50 - 60 EUR weniger Kosten, da der Satz Bremsscheibe mit Adapter bei HE schon 200 EUR kostet zuzügl. der Kosten für TÜV-Eintragung.
Hat jemand schon eine ähnliche Zusammenstellung an seinem Mopped oder kann Aussagen über mögliche Veränderungen in der Bremsleistung machen?!?
*cfused*

Gruß, Heiner *der jetzt erst mal Urlaub hat*jump* *

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Hallo Heiner,

die 320er Scheibe funktioniert auch erst richtig gut, wenn Du Sintermetallbeläge verbaust. Stahlflexleitung sind mit Sicherheit eine sehr gute Ergänzung bzw. ich kanns nur jedem empfehlen.

Gruss Marco

Hallo Heiner,

ich beziehe meine Umbausätze alle von HE-Motorradtechnik. Diese bekommst Du promblemlos eingetragen. Der Tüvler trägt mir immer nur den Adapter in Verbindung mit "einer" 320er Bremsscheibe ein, d.h. Du kannst später mal eine 320er Bremsscheibe von einem anderen Hersteller verbauen und bist auf die Firma HE nicht angewiesen.

Gruss Marco

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Original von Gast
Hallo noch mals, wenn das Rad schief steht, bleibt der Bremssattel gerade. Also steht die Scheibe schief zum Bremssattel.

So isses

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Original von mileofr
Rad war doch nicht gerade... Habe mich um eine Position bei den Markierungen vertan!! Gott sei Dank das ich erst 50 Km gefahren bin....

Danke an Euch!!

Dann bin ich mal beruhigt, dass Du den Fehler gefunden hast *-* . Das gleiche Problem hatte ich auch mal, deshalb war es auch mein erste Gedanke :-))

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Original von mileofr
Ich hoffe das ich das Rad gerade habe, Die markierungen des kettenspanners sind auf beiden Seiten gleich..

Dann sollte es gerade sein

Servus Michael,

hast Du eventuell das Rad etwas schief eingebaut?

Gruss Marco

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Original von Einparker
hallo, nochmal zum Tacho,
ich habe auch ein 17" Vorderrad und der Tacho lügt wie gedruckt.
Habt ihr die Zahnräder am Tacho direkt oder unten im Tachantieb an der Schnecke geändert.
Kann dein Bekannter evtl. noch mal solche Änerungsteile besorgen ?

mfg (KL)Einparker

Logisch lügt er wie gedruckt, da dein Tacho mit dem 17 Zoll Rädchen um einiges vor geht
Den Tachoantrieb an der Schnecke, kannst/solltest Du nicht verändern! Wenn ´s Dir nämlich das Teil zerbröselt brauchst Du ne neue Nabe!!!!!!!!!!!!
Teile besorgen wird sehr schwierig,hat er nicht mal für mich gemacht! Kann Ihn aber fragen, ob er im Geschäft nochmal einen Umbauen kann!

Gruss Marco

Wurden die Vergaser auch gereinigt?
Wie sieht´s mit dem Luftfilter aus?

Hallo Leute

@ all, vielen Dak für die Blumen

@ Einparker - ich benutze den originalen Tacho. Dieser wurde bei einem Bekannten in der Firma umgebaut. Es wird die Aufnahme von der Tachowelle und 2 oder 3 Zahnrädchen geändert. Ist zwar eine mühsame Arbeit, aber mir gefällt der originale Tacho besser, wie jeder andere Digi-Tacho! Vorallem geht er jetzt wesentlich genauer wie vorher!
Der KLE Kettenschutz würde wahrscheinlich nicht mal an einem 140er vorbei gehen :-)) . Habe diesen etwas zerschnitten und wieder drangebastelt, denn ohne kommste nicht durch den Tüv. Bin gerade dabei mir etwas gescheites Alu zu bauen!

@ Jörg,
über die Preise (was ich bezahlt habe!!) können wir uns per E-Mail oder PN unterhalten
Den Rest können wir auch gerne mal bei einem Bierchen/Cola/Tee/Kaffee usw besprechen. Wenn Du willst, dann lass ich Dich mal so 2 - 3 Kurven mit meiner KLE fahren, damit Du weist, wie es sich anfühlt :-))

Gruss Marco

Eine Kleinigkeit fehlt noch und zwar die Gabelhöherlegung um ca 3,5 cm. Dies wird aber erst nächsten Winter eingebaut, wenn ich die Gabel schwarz pulvern lasse :-))

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Original von spätbremser
Hallo Twinduro,
das is ja super das Du Dich auskennst.
Vorhaben ist Bandit-Räder einbauen. Da diese selbe Größe wie Deine Behr Felgen haben müßte der Conti SM Force passen. Wie mach ich es aber den Leuten vom TÜV klar?
Grüße aus DD
d:)
spätbremser

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Du willst die Räder von einer Suzuki Bandit bei Dir verbauen?? Habe ich das richtig verstanden??
Wie willst du das mit den Radnaben hinbekommen?? Willst Du deinen originalen Tacho beibehalten??
Die haben die selbe Größe wie meine Behrfelgen, dann solltest Du aber vorab schauen, ob es vorne auch mit dem Bremssattel passt!
Wenn das gegebenfalls alles passen würde, dann könnte man bei der Eintragung mit einem Vergleichsgutachten arbeiten.

Gruss Marco

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Original von spätbremser
Hallo,
Glückwunsch das Du es geschafft hast, macht optisch schon etwas her. Bin froh wenn ich so weit bin. Momentan ist der Rahmen noch zum lackieren und das zieht sich hiiiiiiiiin. Wird schon werden.
Wie hast Du die Räder beim TÜV eintragen lassen? Ist nicht hinten eigentlich 150'er breite das maximum ?

grüße aus DD
d:)
spätbremser

Hallo,
es kommt immer auf die reale Breite des Reifens an, das heisst z.B. dass ein 160er nicht unbedingt 16 cm breit sein muss oder auch breiter sein kann. Es gibt sogar 150er die bei der KLE nicht passen. Es ist absulot vom Hersteller abhängig welcher Reifen bei der KLE montiert werden kann.
Da ich ursprünglich aus der Reifenbranche komme und auch immer noch privat damit zu tun habe, kann ich dir bei Bedarf gerne sagen welche reifen du als 160er auf der KLE fahren kannst

Gruss Marco

@ KLEschnreiter,

Danke für die Blumen . Es fährt sich super geil und absolut handlich! Die Bremse hat sich um Welten verbessert (wobei ein Vierkolbensattel schon geiler wäre, träum...). Habe bewusst Sintermetallbeläge gewählt, da sich die Brembos bei mir zu schnell abfahren.

@ geKow und TAFKADN

das originale Schutzblech passte leider nicht mehr, da die Felge vorne zu breit ist, sonst hätte ich es dort gelassen. Ich hatte vor diesem Umbau schon mal so eine zur Supermoto umgebauten KLE. An dieser hatte ich eine KTM-Lampenmaske und einen SM Kotflügel dran. Das sah schon sehr geil aus, aber es hatte auch so seine Nachteile, wie z.B. die Verkleidungen am Tank zurecht sägen. Da diese Teile dann keinen Halt mehr an der Lampenmaske haben, vibrieren diese ziemlich stark und durch die Vibrationen reissen die anderen Verkleidungsaufnahmen leider ein. Der originale Tacho passt auch nicht mehr hinter die Lampenmaske und muss durch einen kleineren Digi-Tacho ersetz werden und dadurch muss auch etwas die Elektronik geändert werden.
Für mich stand bei diesem Umbau im Vordergrund, dass die KLE zu 100% wieder zurück gebaut werden kann ohne all zu großen Aufwand
Natürlich kannst Du Bilder und T.D. in Deiner Gallerie einstellen

Hallo Leute,

habe endlich mein Projekt abgeschlossen

Verbaut wurde fogendes:
Behrfelgen vorne 3,5 x17 mit 120/70/17 hinten 4,5 x17 160/60/17
Bereifung Conti SM Force
Tachoangleichung auf 17 Zoll Vorderrad
320er Bremsscheibe mit Adapter und Sintermetallbeläge
Stahlflexleitungen vorne und hinten
Wirth Gabelfedern vorne und hinten Bitubo Federbein
Heckhöherlegung
Laser Auspuffanlage
DNA Filter mit Rimfire-Umbau
Zylinderkopfbearbeitung und Vergaserkit Stage(??)

Optik/Funktionteile
Arrow Miniblinker
Sturzbügel
Hauptständer
SM Kotflügel
Verkleidungsteile in Carbonoptik (Tauchverfahren)

Kritik ist erwünscht

Gruss Marco

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Original von Werner
hallo, sollte einer supermoto ähnlich sein.

email: post@wernerflegel.de

umspeichen laß ich bei http://www.walmotec.de

Du hast Post . Kann die Firma Walmotec auch den orig. Tacho an das 17 Zoll Rad angleichen?? Hab auf deren Website leider nichts darüber gefunden.

Servus Werner,
es kommt darauf an was für einen Kotflügel Du willst. Möchtes Du einen in einem ähnlichen Style der KLE, oder eher einen ala Supermoto. Wenn Du mir deine E-Mailadresse gibst, kann ich Dir verschiedene Bilder zu mailen.
Ich hatte an meiner alten KLE Sumo einen Kotflügel von einer KTM LC 4 Bj. 2000 montiert. Die Montage eines solchen Kotflügels ist ganz einfach, schau einfach mal auf der Homepage von Germanicus nach ( http://www.kle-500.de.ms ), dort wird es sehr gut erklärt!

Gruss Marco

PS.: Von welcher Firma lässt Du den umspeichen??

Danke, für den schnellen Service *-*

Ja, ich oute mich! Ich habe kein Werkstatthandbuch :-(( !

Die KLE ist für mich eigentlich ganz einfach aufgebaubt im Gegensatz zu meiner Honda, deshalb habe ich bisher auf dieses Buch verzichtet *lol* . Da ich aber gerade an den Anzugsmomenten gescheitert bin, wäre es sicherlich sehr sinnvoll, dass ich mir dieses Buch zulege *brett*

Falls ich noch ein paar Tipps brauche, wende ich mich sehr gerne an Dich Germanicus!

Gruss Marco

Hallo Leute!

Ich brauche dringend die Anzugsmomente von:
Bremsscheiben vorne und hinten
Kettenrad

Ich bitte um zügige Hilfe *help*

Gruss Marco

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Original von Bavarian
Sieb im Benzinhahn
Benzinhahn selbst
Unterdruckschlauch zum Benzinhahn!
oder eben Dreck im Versager *cy*

Genau, das sind die Punkte, die ich zuerst checken würde.

Es könnte sein, dass der Vergaser etwas verdreckt/verharzt ist, oder es könnte aber auch am Joke liegen! Hat sie das Ruckeln immer, oder nur wenn sie kalt ist?