-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 24.05. Willich-Schiefbahn
Treffen: int. Jahrestreffen 2025 26. - 29.06. Int. KLE-Treffen 2025 i.V.
Kann mich meinen Vorrednern nur anschließen. Die KLE ist durch die Sitzposition und den breiteren Lenker
etwas besser im Handling. Dafür bremst die GPZ vorne um einiges besser! Wie schon erwähnt, ist das
Gebrauchteileangebot für die GPZ wesentlich höher - vor allem die Sturzteile 
Außerdem lässt sich die GPZ etwas günstiger Fahren, da der Spritverbrauch geringer ist wie bei der KLE.
Hatte den direkten Vergleich schon mehrmals!
Lg Marco
Habe jetzt mal ne Mail geschrieben!
Warte nun auf Antwort, ob ab dem 09.05.13 die Unterkunft frei wäre.
LG Marco
Je nach dem wie mein Arbeitstag am Mittwoch wird komme ich auch Abends, wahrscheinlicher aber ist Donnerstag mittag. Ich werde sehen. Wir können ja telefonieren.
Ich werde am Donnerstag so zur Mittagszeit eintreffen. Hat jemand von den am Donnerstag Anreisenden schon die zusätzliche
Übernachtung in der Gruppenunterkunft gebucht?????
Hat er doch geschrieben.
Wahrscheinlich ist oft der Hintern kalt...
Ist ja nicht für meinen Hintern 
Kleines Update: Handguards, Sitzbank abgepolstert und neu bezogen, Sitzheizung verbaut
Sooooooo.......das Problem wurde gelöst 
Die CDI funktioniert nicht mehr richtig! Meine "Neue" läuft mit der CDI aus der Sumo
perfekt und nun hat die Sumo das Standgasproblem!
Und wer hat mich auf die Idee gebracht???? Natürlich der wahre Chef hier im Forum!!!
Da war unser "KLEiner" mal wieder ganz groß 
DANKE!!!!
-Ventilspiel? .......Schraubst Du IMMER perfekt?
-Vergaserheizung?
-Tankentlüftung?
Vergaserheizung kann es nicht sein, da bei diesem Baujahr nicht vorhanden
äh wie? deine neue läuft auch mit den sumovergasern nicht?
dann wirds aber komisch, dann kanns ja nicht am Vergaser liegen...
Das hast Du leider richtig erkannt ;sad;
Wir haben jetzt mehr als 20 Stunden das Problem im/um/an den Vergasern gesucht, weil es eigentlich
nur diese sein können.
Habe die Vergaser sogar markiert, damit ich weiss, welcher welcher ist! Nach der Probefahrt lief die
Sumo ganz normal mit der Vergaserbank der Neuen und umgekehrt war das Problem schon nach ca
2 km Fahrt da (dies könnte aber auch an den warmen Temperaturen gelegen haben!)
Mein Mechaniker, der den Job schon mehr als 30 Jahren macht ist echt ratlos und ich so langsam verzweifelt 
Hast die Versager Deiner Sumo mal auf der "Neuen" gefahren?
lg Frank
Genau das habe ich gemacht! Habe die Vergaserbänke komplett mit neuen Gummis getauscht. Die
Sumo läuft wie immer und an der Neuen ist das Problem immer noch da! Unsere Ratlosigkeit hat dazu
geführt, dass wir den Choke nochmal genaustens unter die Lupe genommen haben! Und nix war´s, dieser
tut genau das, was er machen soll.
:confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused:
Soooooooo............meine Sumo läuft wieder wie gewohnt 
aber bei meiner anderen konnte ich/wir leider immer noch nicht das Problem beheben :confused: :confused:
Wir hatten wirklich alles auseinander und haben die beiden Vergaser verglichen! Nix wars!!!
Moin 
mein Schrauberspezi und ich haben nun doch beide Vergaser aus den KLE`s ausgebaut
und wirklich Stück für Stück unter die Lupe genommen!
Der Vergaser von meiner Sumo-KLE sieht innen aus wie neu und das nach 14 Jahren
Das war die gute Nachricht!
Wir konnten an dem anderen Vergaser absolut nix finden, was mit der Fehlerursache zu tun
haben könnte :confused:
Ziemlich enttäuschend nach fast 10 Stunden und nem Satz Vergasergummis 
Als dann endlich gegen 1 Uhr heute morgen wieder alles zusammen geschraubt war, hatte ich absolut
keine Lust mehr auf ne Probefahrt
Gruß Marco
Moin Frank,
wir waren gestern bis 1 Uhr in der Nacht mit meinem Vergaser beschäftigt ;evil;
Unesere Bilanz: NIX gefunden!
Choke funzt, Gasschieber machen ihren Job, Gestänge läuft frei, Nebenluft ziehen tut se auch net :confused: :confused:
Ich lass das jetzt erstmal sacken, sonst pinkel ich nach einer durchzechten Nacht vielleicht mal in den Tank
Gruß Marco
Habe meine Ausfahrt heil überstanden 
Mein Blinkerrelais war leider defekt und mein Weg führte mich direkt zum Kawahändler. Als dieser mir den
Preis veraten hat, mußte ich fast und bin dann zu Tante Louise gefahren. Nach freundlicher
Beratung habe ich mir einen fahrzeugspezifischen Blinkergeber gekauft. Er funzt
Ein anderes Problem bereitet mir wesentlich mehr Kopfschmerzen!
Nach ca 5-7 km Fahrt habe ich eine Leerlaufdrehzahl von 4000 Umdrehungen
Mit dem Leerlaufrädchen kann ich sie leider nur nach oben korrigieren :wacko:
Hat jemand eine zündente Idee :confused:
Vergaser war draußen und jedes Fizelchen wurde gereinigt - von einem Fachmann, welcher mir schon seit
15 Jahren unter die Arme greift
Gruß Marco
Kann mir jemand auf die Schnelle sagen, wo das Blinkerreilais versteckt ist :confused: :confused: :confused:
Gruß Marco
Moin Forumsgemeinde,
nun sind die Gabelbrücken von Spätbremser verbaut Meine KLE ist endlich fahrbereit, aber noch lange
nicht fertig!
Werde heute mal die erste (äääähm bzw. die zweite) Runde drehen und hoffe, dass alles glatt läuft
Bilder folgen die Tage............
Gruß Marco
Ich beneide Euch
Wünsche allen gaaaaaaanz viel Spass und freue mich sehr auf Palumpaland
Passen die Fussrasten von der Suzuki so auf die KLE??? Hätte nämlich gerne so welche...
Die müssen etwas mit der Feile bearbeitet werden, aber das geht gut! Besser als die billigen Rasten anzubauen
oder die überteuerten von SW-Motech!
und die angegebene Telefonnummer stimmt nicht 
...und wer sucht noch'ne günstige KLE 2004'er unter 10.000km
lg Frank
An der könnte aber auch etwas faul sein, da sie vor kurzem über Ebay verkauft wurde und
nun schon wieder zum Verkauf steht!
Wer wirklich Interesse an dieser KLE hat, sollte sie wirklich gut unter die Lupe nehmen
