Beiträge von Bavarian

LKL würde ich zumindest nicht ganz ausschließen - selbst ohne spürbare Rstpunkte könnte es zu locker, oder auch zu fest (zu hohes 'Losbrechmoment' - insbesondere bei Langsamfahrt spürbar) angezogen sein.

Bei der gegebenen Beschreibung und der Laufleistung von 5'km die die Reifen runterhaben würde ich eher auf erste Abnutzungserscheinungen - d.h. ungleichmäßig abgefahrenes Profil tippen (insbesondere am Vorderreifen)

Schau dir mal genau die Reifenkontur an - siehst Du irgendwelche 'Kanten' oder flache Stellen? Voilà...

Gruß,

Wolgang

Tja, da war ich leider in Griechenland, denn das wäre nur 10 km von mir weg gewesen.

Hausmeister: von Krefeld aus mit'm Auto & Hänger!? ICH FASSE ES NICHT!!!

Schöne Bilder - offensichtlich eine tolle und gelungene Veranstaltung!

Aber wenn ich die ganzen Schwarzhäute sehe, dann bin ich ja fast schon froh, dass ich nicht mit konnte: in meiner Kanarienvogelgelben Textiljacke hätte ich ja aus der Truppe rausgeleuchtet wie eine Leuchtboje... *feix*

Nein ernsthaft: Neid pur!!!

Na dann sind wir uns doch einig!

Jetzt mal ganz ehrlich: wird die 'Geiz ist geil'-Mentalität nicht langsam ein wenig übertrieben hier in Deutschland?

Nicht dass ich die Preispolitik der Kawas bei größeren Ersatzteilen gutheißen möchte, aber bei Kleinteilen sind sie trotzdem immer mein erster Anlaufpunkt; außerdem: es geht hier nicht um hunderte von Euro's...
Und dass Moppedfahren vor allem von älteren Modellen nicht umsonst sein kann sollte eigentlich auch jedem bewusst sein!

In jedem Fall aber: gutes Gelingen!

Zitat von Mac

Nee, genug drin, aber trotzdem ist das Möpp 2x ausgegangen... Keiner weiss warum. Einzig das Pfeifen war den ganzen Tag nicht zu hören... Meine hat das nämlich gemacht...

schätze mal Ent/Belüftung dicht -> Unterdruck -> kein Spritfluss zum VerSAGER

Nu sindse wech und wir sing gaanz allein!

Und ab Samstag früh ist der Mac noch alleiniger - da flieg ich nämlich fürn paar tage zu den Hellenen...

MAC: halt die Stellung

was ist seltsam? Knirschen? Klackern? Knurpseln...

Flattern ab 150 kann auch noch jede Menge andere Ursachen haben: Kleidung, Beladung (Topcase), LENKKOPFLAGER, Reifen...

*schnüff* die sind alle sooo gemein...

Gute Reise trotzdem!

Nur mal so 'n Bekleidungstipp an alle die unsicher sind:

Ich/wir haben in den letzten 5 Jahren bisher noch bei jedem sommerlichen Mehrtagestrip in die Alpen einen bis mehrere derartige Wolkenbrüche mitgenommen, dass meine Kumpels und ich gaaaanz 'freiwillig' selbst übers Textil noch die Regenkombis drübergezogen haben - von den kleinen Schauern ganz zu schweigen...

'Lederfans' - denkt euch euren Teil...

Gruß, Wolfgang

Ich wünsche Euch allen ein paar supergeile und vor allem schrottfreie Tage!!!

Nur die Harten kommen in den Garten!

War vor 2 Jahren in 4 Tagen von Bochum bis Asiago (Veneto) und retour - mit nur 400 km Autobahnanteil - weiss also wovon ich rede (das geht alles ) und kann mich vor Neid schon fast nicht mehr auf die Arbeit konzentrieren.

HAVE FUN!

basler: ganz genau das meine ich auch mit Vergaserheizung; sozusagen kochender Vergaser und dann (Benzin-)Dampfblasen und aus die Maus...

So war das nicht gemeint - dann dürfte ich ja auch mit meiner KLE nicht ... öhhhmmmm ... lassen wir das

Aber Du kennst Doch bestimmt auch die Quizstunde beim TÜV: ABE dafür? ABE hierfür? ABE für jenes?... Das kann ganz schön nerven - und manchmal gehts auch schief

...des weiteren den Unterdruckschlauch sowie -Anschluß an Benzinhahn und Vergaser prüfen/reinigen, ggf. erneuern.

Für mich klingt das auch schwer nach Spritzufuhrproblemen.

Hat Deine 93'er so wie meine (was zwar ungewöhnlich ist, aber es kommt vor) schon eine Vergaservorwärmung? Dann klemm die probehalber mal ab, nicht dass die dem Vergaser so einheizt, dass der Sprit weggast bevor er sein geplantes Werk verrichten kann

Riecht die KLEine eigentlich (stark) nach Sprit wenn's nicht mehr weitegeht bzw. sie nicht mehr anspringt? Auch das wpürde in diese Richtung deuten...

Sehr schöne Arbeiten - aber ich seh jetzt schon wieder die geweiteten Augen der Herren in den grauen oder blauen Ingenieurskitteln vor mir...

linke Seitenverkleidung abnehmen - links oben knapp unterm Tank ist der Einfülldeckel (und Thermostat)

Geil was? Hat was von Kängurureiten...

vom Prinzip her ist das nix anderes als die uns allen dank EU-Verordnung mittlerweile hinlänglich bekannten Energiespar- oder sogar LED-Birnen für E14/E27-Sockel - nur eben in MINI

Google mal nach "led-birne 12v bajonettsockel"

oder z.B. direkt hier: http://www.conrad.de/ce/de/product/…-12V-BA-15S-ROT

oder hier: http://www.conrad.de/ce/de/product/…WEIss/?ref=reco

wie fast alles nützliche natürlich NICHT StVZO-Konform...

Betreibst Du einen Zylinder mit Methanol und einen mit Benzin?

Nee - Spaß beiseite, aber dieses Kerzenbild geht eigentlich gar nicht wenn beide Zylinder laufen! Wie die Vorredner schon sagen scheint die 'linke' Kerze überhaupt keinen Zündfunken zu haben - und daran ist in der Regel nicht der Vergaser schuld...

Kann man durchaus auch als Dauerlösung fahren, mit der Einschränkung, dass die längere (oder zusätzliche) Hülse den freien Federweg beschränkt!!

Montage ist kinderleicht: Gabel entlasten, Verschlußschrauben oben rausdrehen, alte Hülsen entnehmen, passendes Rohr suchen, ablängen, einsetzen, Verschlußstopfen wieder aufsetzen und festschrauben!

Einzig zu beachten: beim Festschrauben und evtl. später wieder lösen der oberen Verschlußschrauben unbedingt Druck von oben aufbringen, da durch die längeren Hülsen Gegendruck von unten entsteht. wer da nicht aufpasst hat dabei ruckzug den unterene Gewindegang im A****