Beiträge von TAFKADN

-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --

Stammtische: KawasakiS NRW 21.02. in Krefeld-Linn

Treffen 2026: 26. - 28.06. Int. KLE-Treffen 2026

  • UTE`s Schrauberparty am 20-21.10


    :good3: :good3: Jo, wie heist es bei ICE AGE..."Wir sind die krasseste Herde die es gibt" :imsohappy: :imsohappy:

  • Wasserpumpengehäuse

    Moin,

    hab keine schlechten Erfahrungen bei abgerissenen Schrauben mit Frost-Enteiser (von LocTide) gemacht.
    Auch keine schlechte Idee... den Block um die Schraube mit nem Brenner o.ä. erwärmen.
    Alu dehnt sich stärker aus als Stahl, evtl. kannste die Schraube dann lösen. Immer vorausgesetzt es ist noch was zum Anpacken da... :hmm:

  • Organe spenden rettet Leben!

    Danke euch :nummer1_1:

    War heute auf erstem buchstäblichem Feldtest...
    Von unten raus zieht die Kiste jetzt wie Sau... besser als früher :thumbup:
    Oben... also bei Topspeed wirkte sie dafür irgendwie leicht heiser...
    Zündkerzenbild ist komplett Rehbraun... hab mal an meiner Rimfire Airbox 2 Löcher zugemacht... könnte jetzt schon ein wenig besser sein... Aber läuft erstmal echt nicht schlecht :thumbup:

  • Organe spenden rettet Leben!

    Moin liebe Gemeinde...

    Wer in Thüringen auf dem Treffen war kennt den Anblick hier vielleicht ja noch...
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    Nach gemeinsamen 10 Jahren und 75000 Kilometern hats mir auf der Anfahrt kurz vor Hannover den Motor zerlegt... Polrad schrott, Kolben schrott, Vertil schrott, Lima schrott... im Prinzip alles von Wert schrott! ;(
    Also mußte mein Mopped bei Frank im Trapo und ich mit dem Zug nach Hause ;sad;
    Eigentlich hätte die Geschichte hier schon zu Ende sein können. Aber dank Birgit und Kai hatte ich bereits 2 Wochen später ein billiges Tranplantat zuhause. Ein paar Kleinigkeiten mußten noch dran gerichtet werden, bißchen Farbe drauf und fertig für den Einbau:
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    Kurz darauf fand dann die sogenannte "Hochzeit" statt
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    Als alles zusammen war und beim ersten Test die positive Nachricht: Der Zossen sprang auf Anhieb super an... allerdings lief er nicht sauber. Mein Vergaser hatte durch die Metallspäne ebenfalls was abgekriegt. (Siehe den Thread "Hohe Leerlaufdrehzahl").
    Nach nem ersten Test mit bringtmirnix´ Vergaser hab ich letztenendes den Vergaser der seinerzeit auch an meinem Neumotor saß erstanden uuuuund... Sie läuft... sauber, ruhig. Hängt super am Gas.
    Die erste kleine Tour einfach genial!!! Vor allem wenn man bedenkt das ich noch nie so weit in die Innereien meines Moppeds vorgedrungen bin wie in den letzten 2 Monaten. :thumbup:
    Nachdem ich heute meine Ritzelabdeckung schnell überlackiert und am
    Mopped montiert hab sowie endlich den Twin500-Sticker am Mopped angebracht hab kann ich voller Freude berichten das die
    Wiederaufbauarbeiten an meinem Mopped abgeschlossen sind :thumbup:
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    Danke nochmal an alle die mir mit Teilen, Leihteilen und Tipps geholfen das das alte Luder wieder läuft :drinks:
    Ohne euch wär das alles nix geworden :nummer1_1:
    Bei denen ich noch Ausstände hab... ihr kriegt in der Woche Post :whistling:

    Muss jetzt Schluss machen... muss los :watoo: :D :D :D

  • III Kawasaki KLE - International meeting 2013 - Gospic, Croatia

    Moin allerseits...

    so siehts bei uns auch aus. Meine Frau wär vom Badeurlaub in Kroatien nicht unangetan.
    Wir grübeln noch über die Logistik und anfahrt... von uns bis Gospic satte 1500km :fie:
    Dazu drei Kids... dann im Alter von 2 - 7 Jahren! :blink: 15 Stunden mit denen im Auto werden kein Vergnügen ;aufgeb;
    Wir überlegen über teilweises Fliegen :hmm:
    Dat muss aber alles erstmal vorgeplant werden... erstmal Termin erwarten und dann... 8)
    Hoffe das wird was :dance3:

  • Fragen zur Spraydosenlackierung....

    Stimmt... Mattlack läßt sich aus der Dose eigentlich immer Super sprühen... Bei Glanzlacken ist das schwieriger... Allerdings wer sowas nie gemacht hat kann auch mit Kompressor und Lackierpistole das Ergebnis versauen :thumbdown:
    Bei mir wurden im letzten Frühjahr Tank und 2 Verkleidungsteile Schwarz glänzend lackiert.
    Der Tank ist vorher gestrahlt worden... Grundierung beim Lackierer. Nicht selber mit der Sprühdose lackieren. I.d.R passen Baumarkt Grundierung und der Lackierer-Lack nicht zusammen.
    Meine Seitenteile hab ich mit feinem Papier sorgfältig nass angeschliffen (lackiereranweisung). Waren vorher schon lackiert und brauchten dann keine Grundierung.
    Hätte beim Lackierer fürs ganze Bike (Alle Verkleidungsteile und Tank) wohl ca. 160,-€ bezahlt. Ob ichs dafür selbst gemacht hätte :confused: ?

  • Hohe Leerlaufdrehzahl

    Aha... :thumbup:
    eigentlich recht simpel und recht logisch :thumbup:
    Jetzt hab ich nen Bekannten der mir gestern gesagt hat..."so ne Vergaseruhr hab ich doch liegen" :avatar70195:
    Wenn der die nächsten Tage mit rüber kommt kennt ich ja mal Andres Versager testen ;huh;
    Oder ich bau mir mal kurzfrristig so ein schlauchteil... wär ja genauer, aber ich scheue einfach jeglichen Zusatzaufwand :whistling:

    Zitat von basler

    Das liegt an der Vergasersynchronisation, die wird wohl kreuzfalsch sein. Wenn du aufdrehst, dann säuft wahrscheinlich sofort einer der Zylinder ab. Hast du die Unterdruckuhren?

    Ob´s nur vom Synchronisieren kommt das auf dem einen Zylinder mit Andres Vergaser fast gar nix los is? :unsure:

  • Hohe Leerlaufdrehzahl

    Zitat von Mac

    Zitat von »Radius«
    sonderm mir eine Schlauchwaage bauen

    Jo, sowas hat en Kumpel sich Zuhause auch gebaut. Hängt da anner Wand und ist wesentlich genauer als die Dinger mit nem Anzeigeinstrument... ;)


    :hmm: Hmmm... wie müßte die aussehen?
    Kenne Schlauchwaagen nur vom Bau.
    An jeden Versager nen transparenten Schlauch und dann?
    Oben offen?? :confused:

    @Andre: Prima Kurzanleitung auf Youtube :thumbup: