Beiträge von Tamelia

Sie verhält sich da extrem unregelmäßig. Mal geht die Lehrlaufdrehzahl hoch, mal sackt sie wieder ab.

Hallo, ich wollte mich nochmal mit einem kleinen Update zu dem Thema Entdrosselung melden 😊

Wir haben die beiden Vergaser jetzt umgebaut. Dafür haben wir die Hauptdüsen und Nadeln sowie die Gasschieber ausgetauscht. Da ich ein Saison-Kennzeichen habe mussten wir mit dem richtigen abstimmen bis April warten.

Hier kommt das Problem: Im Volllast-Bereich funktioniert die Kawa Super! Aber im Teillast-Bereich geht sie keinen Meter. Wir haben die Grundeinstellung der Vergaser bei 2,5 Umdrehungen angefangen, waren damit aber viel zu mager unterwegs. Wir mussten mittlerweile auf fast 3,5 Umdrehungen hochschrauben! Alles darunter hat zu Fehlzündungen mit Flammen, langsamen Ansprechverhalten bei Be- und Entschleunigen geführt und sie ist ohne Last direkt ausgegangen.

Habt Ihr noch eine Idee woran es liegen könnte? Wir werden wahrscheinlich die Vergaser erneut ausbauen und im Ultraschallbad reinigen.

LG Tamelia

Ok, ich habe ihn jetzt mal gereinigt und werde das ganze auf jeden Fall im Auge behalten. Die ER5 hat ja extra eine Öffnung mit Schlauch zum ablassen des Öls im Lufi verbaut.
Ich denke, dass der Vorbesitzer zu viel Öl eingefüllt hat und deshalb so viel über die Entlüftung dort gelandet ist.

Ok, alles klar.
Ich habe gestern angefangen die ER5 auseinander zu bauen. Beim Abbau des Lufi-Kastens ist mir jede Menge Öl entgegengekommen. Ist das Normal? Auf dem Bild sieht man das restliche Öl, was noch in der Ansaugung drin war. Auf unserem Hof lag die gleiche Menge nochmal 😵‍💫

Aber das gute ist, ich habe jetzt die Vergaser umgebaut und es fehlen nur noch die Hülsen, um die Unterdrucklöcher zu verschließen. Die fertigt mein Freund gerade für mich an und dann kann alles wieder zusammengebaut werden 🎉

Danke für eure Hilfe 🤗

Zitat von Nippelspanner

Nachtrag: Keyster KK-0243NFR könnte passen.

Vielen Dank! Ich hatte die Sets auch schon gefunden, war mir aber nicht sicher ob sie passen 🙈

Ich werde das Set mal ausprobieren und melde mich dann wieder zurück 😊

Hey, das Thema der Entdrosselung ist zwar schon etwas länger her, aber ich hätte ein paar Fragen dazu.

Ich will derzeit ebenfalls meine ER5 (1996) entdrosseln und habe mich daher an der hier sehr schön beschriebenen Anleitung orientiert. Mir ist aber beim raussuchen der benötigten Teile aufgefallen, dass die Hauptdüse (92063-1115) laut Hersteller nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist (siehe Bild). Habt ihr die Entdrosselung anschließend vom TÜV abnehmen lassen oder wie seid ihr da vorgegangen?

Und wie ist die Grundeinstellung des Vergasers nach Umbau?

Ich wäre euch für eure Unterstützung sehr Dankbar.

Liebe Grüße

Hallo, mein Name ist Tamelia und ich wohne in der Karlsruher Gegend. Derzeit fahre ich eine Kawasaki ER5 aus 1996. Ich bin 23 Jahre alt, Ingenieurin und die Kawa ist mein erstes Motorrad.
Ich komme ursprünglich aus dem vierrad Sport, wollte aber schon immer Motorrad fahren. Anfang 2025 habe ich mir den Traum endlich mit der ER5 erfüllt, diese ist derzeit jedoch noch auf 34PS gedrosselt.
Meine Erfahrungen im Schrauben beschränken sich hauptsächlich auf Autos, daher hoffe ich hier ein paar hilfreiche Tipps und Tricks erfahren zu können.
Liebe Grüße 😊