Also wenn er direkt um die Hälfte runtergeht ist wahrscheinlich noch mehr dran, würde ich sagen.
Wenn das über ebay oder so was war schick mal den Link dazu. Die würde ich gerne mal angucken
Hast eine PN
Beiträge von Harald
-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 21.02. in Krefeld-Linn
Treffen 2026: 26. - 28.06. Int. KLE-Treffen 2026
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Guten Abend zusammen,
ich muss Euch jetzt doch mal mein Erlebnis von heute erzählen. Das bestätigt komplett das was Micha und Bruno schon mehrfach geschrieben hatten.
Ich habe mir heute ein 92ger KLE angesehen. Optisch bei Kleinanzeigen brauchbar und für den Zweck als Moped für den Urlaub in Spanien, völlig ausreichend. Bis wie vor Ort gewesen sind....
Die Verkleidung hatte einen langen Riss. Der Besitzer hatte sie schon warm laufen lassen, die Krümmer hatten gute 65⁰ . Der Startknopf, an dieser KLE sah aus wie ein Klingelknopf und funktioniert. Der Motor lief ohne Nebengeräusche sauber und rund. Sie hatte gerade frisch TÜV, nur leider waren beide Bremssättel an den Kolben undicht. Dann die entscheidende Frage darf ich die kleinen Deckel an der Lichtmaschine mal kurz aufschrauben, ich durfte. Der Kleber an dem ersten Magneten löste sich langsam, sieht immer so aus als wenn er aufblüht. Nur wo war denn der zweite und erst der dritte Magnet 🤔 Ich habe sie jedenfalls nicht mehr gesehen und schnell wieder zu gemacht. Ich habe ihm gesagt das er sie lieber so nicht mehr großartig laufen lassen sollte, weil irgendwo da unten sich die Magneten zerbröselt haben müssen. Er ist von 1600 auf 800 runter gegangen, wir haben sie da gelassen. In Summe zu viele Baustellen.
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Mein Freund ist von meiner angesteckt und will sich auch eine kaufen. Wahrscheinlich werde ich die dann selber aufarbeiten. Sobald ich eine über habe melde ich mich aber sehr gerne.
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Besser ist das Aftermarket von Elektrex z.B. hier: Kawasaki KLE 500 Rotor - Quad Motorrad Ersatzteile
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Da, ich hoffe das es nächste Woche kommt 😉
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Bei mir waren alle Magneten noch dran und sind auch nicht beim Lösen des Polrad abgefallen. Eine M18x1,5 Maschinenschraube habe ich beim Landmaschinen Handel um die Ecke bekommen mein kleiner Schlagschrauber von Bosch hat es Ruck zuck gelöst. Zweimal kurz drauf gedrückt und das Polrad war los. Nun warte ich auf das neue, die Trackingnummer habe ich schon 😊
Es hätte vielleicht noch ein paar km gehalten, sich ist sicher.
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Vor dem Problem stehe ich auch bald. Abzieher habe ich, habe mir aber so einen auch besorgt.
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Ich habe eben im Zephyr Forum ein Mitglied gefragt die sehr viel über Kawasaki .... weiß
Vielleicht hilft Dir das auch, da ist das DFI mit dabei.
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Z1300 von 1979
https://share.google/Mxvx9E8GjqkLihX5h
Bei eBay habe ich mehrere Werkstatthandbücher gefunden
Frag mal den Micha "c-de-ville" der hatte gerade einen Bekannten der originale Werkstattbücher von Kawasaki ausmistet.
eBay
Der Anbieter hat offenbar mehr.
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Ja super, danke Dir. Wie bei, ich möchte sagen allen KLE, zuerst auf der linken Seite am Zylinder Fuß. Wie mit dem Zündschloss eine Winter Arbeit.
Jetzt weiß ich auch warum ich das Polrad von Elektrex nicht gefunden habe. Die haben dazu die OEM Nummer vom Strator geschrieben und nicht vom Polrad.
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Ich bin heute Mal auf die Suche nach dem Polrad gegangen 21050-1148. Das Angebot ist weniger als überschaubar. So zu sagen nix 😏
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Guten Morgen Bruno,
herzlichen Dank für die Bilder und die wertvollen Tipps. Da werde ich drauf achten. Die KLE macht zu viel Spaß als das ich sie kaputt gehen lassen möchte.
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Herzlichen Dank.
Waren die da schon abgefallen, das wäre ja heftig. Ich hatte vor ein paar Tagen eine Anzeige bei Kleinanzeigen gelesen wo plötzlich der Motor blockiert ist und nicht mehr läuft. Das könnte ich dann gut verstehen. War eine 93ger.
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Hast Du mal ein Bild wie es aussieht wenn es kaputt geht?
Einmal im Jahr beim Ölwechsel gleich mit kontrollieren.
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Hallo zusammen,
also mein Polrad sieht ringsherum so aus.
Ich denke mal da gibt es nichts zu beanstanden?
Heute sind auch noch die neuen Zündspulen gekommen, also die haben dem Startverhalten und der Kaltlaufphase richtig gut getan. Mit Iridium Kerzen zusammen, ich bin total begeistert!
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Danke für die Info, das bewahrt vor richtig viel Ärger!
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Hut ab, Respekt!!
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Klauenabzieher kann man machen, normal wird aber in der Mitte ein Ausdrücker eingedreht.
Wenn ich es gerade richtig im Kopf habe im 18 x 1,5 😉
Den hab ich schon liegen.
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Ich habe ein schönes Video zum Polrad wechseln gefunden.
https://www.youtube.com/watch?v=6pJfyD-dWaQ
Das neue Polrad sieht ganz anders aus, als das verbaute. Wo bekommt soll eins her?
Aber den Kleber JB Weld habe ich auch schon da 😊
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Ich schaue die Tage mal rein, dann gebe ich Bescheid.