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Klarer Fall von Seitenständerschalter
Wenn der Seitenständer ausgeklappt ist, geht der Motor aus sobald du die Kupplung kommen lässt. Zum Testen kannst du ihn überbrücken, einfach dem Kabel folgen, den Schalter ausstecken und die beiden Enden zur CDI zusammen stecken.
🙈 Ich hab ne KLE die genau das macht. Zufällig hab ich nen Seitenständerschalter liegen, ich probiere das mal bevor ich den Vergaser auseinander nehme. Ich wäre da so schnell nicht drauf gekommen..
Guten Morgen, beide Mopeds sind zumindest bei der DEVK mit 34PS gelistet. Ich werde mal mein Glück beim TÜV versuchen mit dem Hinweis, das egal ist welcher Gasschieber verbaut ist, nur eine max. Leistung von 48PS möglich ist bei originaler Airbox. Ich werde berichten 
Grüße, ich hatte wegen meinen einen Termin bei der DEKRA in Leipzig. Dort gibt es genau einen Prüfer der sich mit Motorrädern wie unseren und den ganzen Änderungen extrem gut auskennen soll. Leider ist der momentan im Urlaub. Also das Angebot mit dem Kontakt deines Prüfers nehme ich gerne an.
Was den link angeht, das werde ich heute Nachmittag mal ausprobieren, bin gespannt wie die gelistet sind.
LG!
Also eine andere KLE von mir wurde in der Leistung "Reduziert" durch den Einbau von Kolben OHNE Bohrung. Wie passt das denn? Ich dachte ein Kolben MIT Bohrung reduziert die Leistung, da der Unterdruck ihn nicht mehr ganz auf ziehen kann...
Ich werde auf jeden Fall auch mal schleunigst zur DEKRA 😅
Hat hier eine Person schon mal ein KLE 500 die nach 1997 gebaut wurde mit eingetragenen 50 PS gesehen?
Grüße, ja ich hab u.a. auch so eine. Baujahr 99 und 37kw. Tatsächlich habe ich die auch 'so gekauft' und keinerlei Unterlagen über diesen Leistungssteigerung. Meine war auch angemeldet und ich habe sie abgemeldet. Da ich ebenfalls A2 FS habe, muss die auch mit 35KW eingetragen werden. Ich bin bisher davon ausgegangen das ein Begrenzer im Gasgriff ( Firma 3ppp bietet das an von 37 auf 35KW) ausreicht um das eingetragenen zu bekommen. Nun weiß ich natürlich nicht, was in den Unterlagen des TÜV, der DEKRA über mein Moped geschrieben steht - 34PS oder 48PS- das muss ich schleunigst rausfinden. Zur Not habe ich noch einen anderen Rahmen mit Motor und den dazugehörigen Papieren mit 35kw Eintrag in den Papieren, eventuell geht es schneller und einfacher damit was zu zaubern.
Ich meine mich auch zu erinnern, dass ich Gabelöl nachbestellen musste, weil 1 Liter so gerade nicht gereicht hat.
Voll nervig denkst bist fertig aber nein.. musst schon wieder auf was warten
Einzig, man braucht ein Schweißgerät.
Schöne Werkstatt hast du da 😊 Ich behaupte mal "viel Werkzeug macht Erfinderisch"
In der Reparatur Anleitung
Hätte ich die mal vorher gelesen.. Na ja, aus Fehlern lernt man :)) Danke !
Die Gabel ist zusammengeschoben?
Ja sind beide komplett zusammen. Das sitzt auch alles richtig. Ich habe mal irgendwo gelesen das bei einem Simmeringtausch / Federtausch ca 450ml Öl aufgefüllt werden müssen. Aber, wenn man die Gabeln komplett in alle Teile zerlegt, reinigt / trockenlegt das dann wesentlich mehr Öl benötigt wird. ( Ich bin froh das ich das gemacht habe, da war zähflüssiger schwarzer Schlamm drin ) Ich weiß allerdings nicht mehr wo ich das gelesen habe und hatte es mittlerweile auch vergessen. Naja, ich bestell mehr Öl und dann weiter... Zumindest mit dem Traggelenkwerkzeug und ner 600mm Halbzoll Verlängerung hat das zerlegen und zusammenbauen gut geklappt.
Is schon in Arbeit, komischerweise passt bei mir wesentlich mehr Öl rein als ~450ml bei einem Luftpolster von 172mm. Mit bisschen Pech reicht ein Liter nicht. Ich lass das jetzt mal stehen / entlüften und schau später nochmal..
Du meinst sicher 177 mm
Ja😅 177mm
Die Höhe des Luftpolsters (auch "Luftkammer" genannt) in einer Teleskopgabel ist der Abstand zwischen dem Ölspiegel und der Oberkante des Tauchrohrs – gemessen bei vollständig eingetauchtem Standrohr und ohne Gabelfedern.
Für die Kawasaki KLE 500 (Baujahr 1999) gelten laut Kawasaki-Werkstatthandbuch folgende Werte:
Ja, die Teleskopgabel der Kawasaki KLE 500 ist bei den Baujahren 1993 und 1999 weitgehend identisch. Beide Modelle gehören zur ersten Bauphase (1991–2004), in der sich technisch nur sehr wenig verändert hat. Insbesondere die Gabelkonstruktion, Abmessungen und Spezifikationen wie:
Standrohrdurchmesser: 41 mm
Luftpolsterhöhe: 117 mm ± 2 mm
Gabelölmenge: 454 cm³
Bauart: konventionelle Teleskopgabel ohne Cartridge
sind gleich.
Die Fahrwerkskomponenten (Gabel, Schwinge, Federbein) blieben in dieser Zeit technisch identisch oder kompatibel.
Alles anzeigenÖl einfüllen, 20x kräftig pumpen. Rohre bis zum unteren Anschlag einschieben und (ohne Feder) senkrecht min 10 Minuten stehen lassen, damit die Luftblasen nach oben und das Öl an den Wänden des Standrohrs nach unten fliessen kann. Dann den überstehenden Rest absaugen.
Das Absaugwerkzeug gibt es auch billiger in der Bucht oder bei Tante Louise (Art. No. 10003232). Oder man spannt einfach ein Stück dünnes Rohr in ein verstellbares Windeisen und saugt kräftig...
Es geht natürlich auch ohne absaugen, indem man mit nem Zollstock von der oberen Kante misst. Aber wenn man den Ölstand durch rausgiessen oder einfüllen korrigiert hat, dann muss man bis zur nächsten Messung jedesmal erst wieder warten (s.o). Das dauert viel zu lange.
Die Angaben in dem obigen Bild sind für die KLE B1. Bucheli empfiehlt für das A-Modell 177 mm (ohne Gewähr). Andere Baujahre darf jetzt jemand Anders raussuchen.
Merci, ich werd mich mal auf die Suche nach den entsprechenden Höhen der Polster machen. Ich hoffe KLE Gabel von 93 ist Baugleich mit KLE 99, zumindest die Federn sind die selbe Länge.
Luftpolster messen ist das Genaueste, wenn die Gabel nicht zerlegt und komplett neu befüllt wurde, weil dann Ölreste berücksichtigt werden.
Das Luftpolster messe ich nicht, sondern ich habe mir mit Schweißdraht, Schlauch und Anschlag ein Absauggerät gebaut.
Gabelöl in die eingeschobene Gabel kippen, Absauggerät auf Luftpolsterhöhe einstellen, Anschlag auf Standrohr aufsetzen und Öl mit Spritze absaugen, beim anderen Federbein dann genau so und schon sind beide Federbeine gleich befüllt.
Grüße, ja das mit dem dann berücksichtigtem Restöl, das macht Sinn. Ich werde mir mal die Luftpolsterhöhe für meine Gabeln besorgen und es versuchen. Es wird zwar in meinem Fall kein Restöl geben, aber ist ne gute Übung und genau.
Alles anzeigenMoin,
130x34 scheint original zu sein....
Ich habe im letzten Jahr die Vorspannung meiner Gabel etwas erhöht und andere Röhrchen eingebaut.
Auf dem Foto ist das originale Röhrchen zu sehen.
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Gruss Jojo
Grüß Dich Jojo, haben die geänderten Röhrchen den gewünschten Effekt erzielt? Welche Maße haben deine 'geänderten'?
Moin, eigentlich im zusammengebauten Zustand lösen. Am besten mit einem Schlagschrauber oder ruckartig von Hand. Beim Festziehen habe ich als " Konterung" die Gabel kopfüber auf einen Besenstiel gedrückt ( 2ter Mann ) und dann etwas ruckartig festgezogen. Wenn der Drehmoment bei 61Nm auslöst, ist die Verschraubung fest. P.s. wenn Gabelöl aufgefüllt wird: Ablitern im Messbecher UND mit ner Feinwaage ! abwiegen. 2ter Gabelholm mit identischem Gewicht ! Dann kann man sich Luftpolster messen, absaugen etc. sparen. Viel Spaß & Erfolg beim Schrauben !
Kann mir das mit dem abwiegen mal jemand erklären? Bspw 60ml sind 60ml warum dann noch Gewicht ermitteln? Das andere ist, Luftpolster messen - wieviel Luftpolster muss denn genau in einer KLE Gabel sein und wie wird das gemessen? 🤔
Bucheli nennt als Länge der Gabelfeder 500 (min. 490) mm für das A-Modell.
Bei Kawasaki lese ich 522,5 (min. 512) mm für das B-Modell. Die dazu passende Distanzhülse heisst im Ersatzteilkatalog "H?LSE, GABEL, L=150". Möglicherweise ist die 150 mm lang, aber das ist eine reine Vermutung.
Die neu bestellten YSS Federn sind auch exakt 51,5cm. Ich glaube das einzige was bleibt ist, die anderen Gabeln die ich habe auseinander bauen und schauen was für eine Länge die Hülse dort drin hat. Die müsste eigentlich original sein. Zumindest würde es mich wundern wenn nicht, denn das einzige was bei der in 26 Jahren mal gewechselt wurde ist wahrscheinlich die Zündkerze 😅
130 erscheint mir aber ganz schön lang
Du meinst die Federn der Gabel ??
Dafür musst du nur die Schrauben oben lösen, aber die Gabel entspannen ist dann einfacher.
Das Werkzeug bauchst du eigentlich nur um die Simmerringe zu wechseln weil du sie dann trennen musst,
ich hatte Glück bei mir ging es ohne das Spezialwerkzeug aber die dümmsten Bauern haben die dicksten Kartoffeln
Hey Guan, Feder Länge: 51,5cm Distanzhülse Länge: 13cm Durchmesser 3,4cm. Ich möchte Simmerringe und Gleitbuchsen wechseln, also im Prinzip Federgabeln komplett überholen.
Vielen vielen Dank für die Antworten. Das hilft schon mal weiter.. Ich hab mich für die BGS Traggelenk Variante mit 600mm 1/2 Zoll Verlängerung entschieden. Ich denke damit wirds klappen.
Was die Maße der Feder und der Hülse angeht:
Feder - Länge 515mm
Hülse - Länge 130mm, Durchmesser 34mm und die sieht halt au, wie einfach ein zurecht geschnittenes Scharfkantiges altes Stück Rest Rohr vom Klempner zudem auch sehr dünnwandig.
Vielleicht bau ich die Federbeine aus der anderen KLE auch aus, wenn das Werkzeug da ist, einfach nur um mal zu schauen was da drin steckt (sollte original sein). Bei der Gelegenheit verbau ich einfach dort die progressiven Federn die jetzt über sind.
Vielen Dank!
