Beiträge von Robert

Also , guten Morgen, ich war beim Treffen beim Deckel runterschrauben dabei
sah ja alles normal aus, aber wenn du sagst das nach der Autobahnfahrt Wasser rausgespritzt ist......
mmmh.....wie voll war denn dein Ausgleichsbehälter ?
Das der Motor bei Autobahnfahrt heiß wird und das Wasser in Wallung gerät ist klar.
Interessant ware zu wissen ob, nachdem das Wasser raus ist, der Motor abkühlt und sich das Wasser zurückzieht, das wenn
du es dann wiederholst ob du das gleiche Symptom hast, weil eigentlich dürfte dann ja nichts mehr rausspritzen
weil sich der Wasserstand ja vorher schon reguliert hat.

Vielleicht testest das mal.
Ich hofffe ich hab mich verständlich ausgedrückt, ist noch früh am Morgen

Yes......freut mich

Fahr ein Stück für mich mit

Also die hier aufgezählten Fehler würde ich persönlich alle ausschließen.....da....
Zitat:
.......bis beim Losfahren an der Ampel auf einmal keine Leistung mehr kam, sie ist noch losgerollt und dann langsam ausgelaufen. Gas geben hat nichts gebracht. Der Motor ist nach Klang irgendwo bei 800 gelaufen, der Drehzahlmesser hat mir 5000 angezeigt. Nach ein paar Sekunden ist sie ausgegangen.....

Ich hatte mal ein ähnliches Problem, da war von der Batterie, so bescheuert wie es klingt, einfach nur
das Masse Kabel locker und hat fast keinen Kontakt mehr bekommen.
Check das mal, auch Masse am Rahmen
Selbstverständlich auch + checken

Anlasser kanns nicht sein wegen dem Anfangs erwähnten Symptom, unterm fahren ist er ja außer Funktion.
Hört sich doch sehr nach Stromversorgungsproblem an.
Kontrolliere mal deinen Hauptkabelstrang ob der irgendwo am Zylinder anliegt und ein Kabel durchgeschmort ist, hatte ich auch schon mal, dann hast du nen Dauerkurzschluss.

Guten Morgen zusammen.....
 ....Sommmeeeer....... 
Hey Liz, ich lese gerade deinen Satz unter deinem Nicknamen.....zum Glück heißt du nicht Otto

Um dein Mäuschen hättest dich eh selber kümmern müssen, wir haben alles das gleiche Leid zuhause

Wir wollte nur dein Bestes

Freut mich das dein Hobel wieder geht

Also wenn sie ohne vorwarnung sofort ausgeht, also nicht spotzt tucker und dann ausgeht, dann ist
es definitive Elektrik.
Da hast irgendwo nen Wackler drauf

In der Zeit in der du das Gartenhaus baust, kann ja deine Maus den Fehler suchen

Wenn sie warm ist und du sie ohne Gas geben anläßt.....springt sie dann an ? nein oder ?

2 Möglichkeiten......du hast Wasser im Vergaser, dann wahrscheinlich durch den Reiniger im Tank gebunden und in dern Vergaser geschläußt.
Ist aber eher unwahrscheinlich
Oder du hast irgendwo einen Stromfehler, soll heißen, bei höherer Drehzahl wird der Kontakt hergestellt , bei niedriger unterbrochen.
Schau mal die Zuleitungen zu deinen Zündspulen nach !!
evtl hast du da irgendwo was abegezogen. auch an der Batterie mal schauen ob die Verschraubung korrekt fest ist

Schon wieder am Arsch der Welt
Puuuuhh.......

Da schließe ich mich an, tolle Bilder haste gemacht....und so viele....

Das Problem mit die Bilder hatte ich eben gestern Abend auch, ich konnte sie Fehlerfrei hochladen allerdings
konnte man sie nicht anschauen
Dachte erst es liegt an mir oder meinen Bildern, scheinbar ist es aber ein generelles Problem .

ADMINS.....antreten.....sofort

Ja Roberto....hab die KLX geritten, dank Frank
Ist ein süßes kleines etwas, aber a bissl schwach auf der Brust für nen Windsack wie mich

Wegen ner Anschaffung..... :unsure: die Zeit wird es zeigen
War auf jedenfall ein supertolles Treffen :nummer1_1

Anbei paar Bilder, unter anderem ein Kroate mit SixPack en vielleicht

OK, vergessen wir die Bilder, check ich grade nicht, Morgen vielleicht

Ha Ha Maddin.....2 Dumme ein Gedanke

Guten Morgen,

ähm.....was....aus dem Löch links zwischen die Rippen bläßt es raus ??
Meinst das Ernst.....du meinst das Loch hier
2te Rippe von oben ??
Das ist eigentlich dafür das z.B. Regenwasser ablaufen kann was oben zu die Zündies läuft, da
sollte eigentlich nichts blasen :confused:

Sie kann auch zwischen Vergaser und Luftfilterkasten gedrosselt sein.
Sind dort, ich sag jetzt mal, übergroße Beílochscheiben drin ist sie gedrosselt.

Deiner Beschreibung nach glaub ich aber nicht das es daran liegt, meine war auch gedrosselt und life
wesentlich schneller.

Ich würde dir mal das "Rundumsorglospaket" empfehlen.
Vergaser reinigen, Zündkerzen wechseln, Benzindurchfluss prüfen,
Vergaser synchronisieren und schauen ob der Vergaser richtig fest und dicht auf den Ansaugstutzen liegt ist,
ist der krümmer dicht usw.

dann hast mal das nötigste weg.....

gruß
Robert

Huuuu.....freu mich schon

Servus, guten Morgen,

also das mit Hella war natürlich nur ein Gedankenanstoß.
Ich würde halt auf jedenfall auf LED umschwenken, irgendwelche billigen Scheinwefer und dann
LED`s reinmachen.
Bei die LED`s aber aufpassen das die zugelassen sind, ich hab da für den KLE Scheinwerfer mal eine LED gekauft
da war Abblendlicht und Fernlicht nicht getrennt schaltbar, allerdings war das bei mir nur zu Dekozwecken, da war es egal

Hast du nach dem längeren Orgeln an der Bahnschranke zufällig mal kurz die Zündung aus und wieder angeschalten
und ist sie dann auf einmal angesprungen ??

Wenn ja, das ist ne KLE Krankheit, es gibt beim Zündschloss einen Punkt bei dem der Anlasser Strom bekommt, aber
die Zündspulen nicht.
Diesen Punkt absichtlich zu finden ist aber eigentlich nicht möglich, habs schon probiert, des öfteren

Also bei 238 Watt Leistung welche bei 6000 U/Min erreicht werden wäre ich vorsichtig.
Da du ja nicht nur die offensichtlichen Verbraucher wie Licht / Blinker laufen hast.

An deiner Stelle würde ich dann auf LED umschwenken, wenn du z.B. von Hella diese Rallye 3003 Compact nimmst die haben zusammen 43 W.
Hier gibt es noch einige andere Varianten

gruß
Robert

Scheiße, 20 Jahre zu spat, den hätt ich mal früher brauchen können, geile Sache das

JAJA....hatte den ProDuro ca....100.000 km drauf....nach ca. 80.000 km ist mal die eine Krümmerseite abvibriert...das wars aber schon.
Ansonsten TOP.
Und we sagt der ware schwer der soll mal den originalen im Vergleich hochheben