Beiträge von Big M

-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --

Stammtische: KawasakiS NRW 17.01. in WILLICH

  • Der Fred für zu kurze Fredfragen..

    Zitat von Harald

    Benzinhahn auf "Off"

    Meine alten KLE´s haben keine Stellung "OFF" ?! :hmm:
    Lediglich ON PRI und RES stehen zur Verfügung.
    Ohne Unterdruck ist der Hahn ja generell - bis auf die Stellung PRI - geschlossen.
    Die Stellung OFF würde einen Unterdruckhahn ja quasi überflüssig machen....apropos überflüssig, ich bin dann mal wieder weg :hi:

  • Der Fred für zu kurze Fredfragen..

    Zitat von Keks

    Der Benzinhahn steht auf ON. - hab ich auch erst gedacht dass er auf pri steht...

    @ Nippelspanner: was kann denn passieren? Das ist wohl schon länger so.. Es ist alles dicht..

    Tach Keks,
    ich bin zwar nicht angesprochen aber ich empfehle dir den Schlauch zu den Vergasern mit einer Arterien oder Schlauchklemme zu verschließen, solange du nicht schrauben kannst oder willst.
    Stell den Hahn mal auf On...oder belasse ihn in der Stellung. Zieh vorsichtig den Schlauch vom Hahn ab, der zu den Vergasern runter geht.
    Läuft Sprit trotz Stellung "on" ...dann lies weiter...
    läuft nix nach, kann es sein, dass du die Menge des ablaufenden Sprits aus den Kammern einfach unterschätzt hast.

    Wenn immer was nachläuft, bedeutet das, dass mindestens ein Schwimmerventil nicht schließt und dass dein Unterdruck Benzinhahn defekt ist (Also zwangsläufig beides defekt)....Hahn lässt permanent durch...Sprit läuft immer in die Vergaser...Schwimmerventil schließt nicht...Vergaser läuft über...Sprit läuft ins Motoröl und verdünnt dieses....Ölfilm reißt und schmiert nicht....Kolben klemmen...nennt sich Wasserschlag.

    Um herauszufinden ob sich Sprit im Öl befindet muss man sich schon gut auskennen,
    das Zeug riecht ähnlich und die Viskosität ist per Fingerprobe nur alten Hasen zuzutrauen.
    Auf jerden Fall Ölwechsel nach der Reparatur machen!

    Zur Reparatur des Benzinhahns würde ich von dem Gedanken einer kaputten Membran erstmal absehen. Zwischen dem drehbaren "Hahn" (Dem Teil was du drehst) und dem Hahnengehäuse, befindet sich eine runde Dichtung, die aussieht wie ein Grinsegesicht.
    Wenn die nix mehr taugt, kann Sprit aus allen Kanälen des Tanks permanent durchsickern. Guckst du Bucht.
    Bei Tante Louise bekommst du auch den ganzen Satz mit Membran, Dichtung für den Tankanschluss und Schrauben für nen Zwanni ...allerdingens ist der Satz von Tourmax :mosking:

    Zur Reinigung der Vergaser empfehle ich jeden Schritt des Ausbaus und der Demontage genauestens zu fotografieren !!!
    Motul P1 Carbu Clean ist ein affengeiler Reiniger, der dir die Kanäle wäscht und zusätzlich mit Luftdruck aus der Dose.
    Verschone aber bitte die Gummiteile...die finden das nicht so klasse.
    Vermurkse die Kreuzschlitzschrauben nicht und ersetzte diese vielleicht durch Inbusschrauben...aber Vorsicht, nach fest kommt ab und der Vergaser ist aus Alu!

    Grußikovskie :hi: ...gibts eigentlich was zu saufen in der Kaffebud ?

  • Neue KLE im nächsten Jahr?

    ...Widerlich....bääh <X;kotzen;Sieht aus wie´n teildemontierter Roller.
    Musste mal von vorne anschauen...geht überhaupt nicht, das Vorderrad sieht aus wie ein Fahrradreifen mit dem Klumpen oben drüber.
    Bei Kawa in Ilzach (Elsass) stand letzten Monat ein Ausstellungsstück.
    Na ja wenigstens riecht sie gut 8)

  • Der Fred für zu kurze Fredfragen..

    Hallo JoJo
    Wenn was mit der Elektrik ist, handelt es sich meisten um Massefehler, das weiß du ja selber.
    Ich hatte das "Problem" dass eine meiner KLEs bei Näße Aussetzer zeigte.
    Eine Zündspule war locker und es hatte sich Patina gebildet.
    Nachdem ich die Kontaktflächen der Verschraubung gereinigt und die Spule ordentlich wieder montiert hatte,
    lief sie auch bei Regenwetter.
    Es empfiehlt sich auch die Zündkabel zu erneuern, das war das nächste Problem, was später auftrat.
    Ich habe mittlerweile an allen Maschinchen neue Zündkabel und diese an den Anschlüssen mit 2K Epoxi versiegelt.
    Gruß :hi:

  • Umfrage zur Umbereifung von nicht EU Maschinen, die tatsächliche Gesetzeslage.

    Tach,
    genau das sollte ja angeblich im Frühjahr diesen Jahres wieder abgeschafft werden.
    Meine Frage bezog sich lediglich auf eventuelle Neuerungen in dieser Misere.
    ...trotzdem danke für die Mühe.
    Gruß

  • Umfrage zur Umbereifung von nicht EU Maschinen, die tatsächliche Gesetzeslage.

    Hallo Leute,
    es ging im Januar das Gerücht um, dass eine Petition existieren soll, die dazu führen sollte, dass das Reifenfabrikatsscheißdreckgesetzt im Frühjahr wieder rückgängig gemacht werden wird ?!
    Hat jemand Neuigkeiten dazu ?
    Ich finde im Netz nix entsprechendes mehr.
    Wenn der deutsche TÜV mal einen Bottich geöffnet hat, inden er seinen Allerwertesten entleeren kann,
    wird er sicher keinen Deckel mehr drauf machen! :emojiSmiley-90:

  • Der Fred für zu kurze Fredfragen..

    Welcher unwürdige Moppedfahrer stürzt denn überhaupt ?
    Diese unsinnigen Protektoren wurden wahrscheinlich nur für Deppen wie mich erfunden.
    Ich bin sogar so blöd, dass mir vor Jahren ein überholendes Auto auf meiner Fahrbahnseite entgegenkam.
    Bei der Gelegenheit habe ich mit ca. 100 km/h meinerseits den Rückspiegel dieses PKW mit der Hand zertrümmert
    und den Kupplungshebel verloren. Seither kann ich meinen linken kleinen Finger über 90 Grad abspreizen.
    Da hätte ich mir tatsächlich unsinnige Protektoren gewünscht...
    Es ist in diesem Land ja leider so, dass solche Pfeifen wie ich, die bereits 44 Jahre im Sommer/Winter Mopped fahren,
    noch immer nicht reglementiert werden. Deshalb ist der TÜV wahrscheinlich auch so streng :hmm:

  • Der Fred für zu kurze Fredfragen..

    Zitat von Spike8

    So sah das bei Spike nach einem Umkipper aus.

    ...nee, war nix dabei...

    Die Grundkonstruktion dieser Protektoren ist definitiv Murks, wenn man den schmalen Bügel jetzt noch verlängert,
    kann man froh sein wenn man die Hand beim Sturz nicht einklemmt, weil der Käfig diagonal verbiegt.
    Eine "geschlossene" Käfigkonstruktion ist mir zu gefährlich, danke jedenfalls für das Anschauungsmaterial.
    Ich werde in den sauren Apfel beißen und mir den kostspieligen onaninal Lack, sowie ein linkes KLE Protektohr kaufen und es entsprechend lackieren. X/

  • Der Fred für zu kurze Fredfragen..

    Leider habe ich Asthma und vertrage keinen Weichspüler.

    Das sind Universalprotektoren/Bügel, Bruninger meinte mal irgendwann die würden passen, egal.
    Es geht mir nicht um warme Krallen, sondern tatsächlich um den Schutz der Hände.
    Asphalt ist ein verdammt rauhes Schleifmittel, wie ich wieder mal feststellen musste.

  • Der Fred für zu kurze Fredfragen..

    So,
    da hätte ich als damaliger Erfinder des Freds auch mal ne kurze Frage.
    Nachdem ich mich neulich im Kreisverkehr wegen eines besoffenen Schweizers lang gemacht habe,
    brauche ich eine neue Lösung für die Protektoren, das linke onaninal Protektohr der KLE ist total hinüber.
    Ich habe mir vor einer Weile mal bügelartige Protektoren besorgt, die anscheinend mit einem Adapter passen sollen.

    Tatsächlich ist mir nicht klar geworden, wie das gehen soll.
    Gibt es diese Adapter zu kaufen, wenn wo oder hat jemand eine Zeichnung, die zur Herstullung dieser Teile führen kann ?
    Grußinger, bad Leroy M. 8)